1996 Volkswagen GTI 2.0L finns det olja på din intag slang och luftfilter när du är vid hållplatsen lyser din tomgång jogs lite sedan återgår till normal men om du har din AC på det kommer att hålla jog och dö.?

Från 1996 till början av 1998 var Volkswagen 2.0 motorer kända för att ha olja i deras insugningsröret. Oljan ser du är faktiskt slam. Detta slam består av kolväten, olja, oförbrända bensin och vatten från PCV-ventilen (positiv vev Ventiliation.) Det är mer framträdande i fordon som drivs regelbundet korta sträckor som inte får en chans att värma upp till temperatur.
Volkswagen erbjuds en fix för detta problem som var en elektroniskt styrd lock i rutan intag (under luftfiltret.) Denna flik skulle öppna medan fordonet var igång och stäng när fordonet var avstängd. Detta skulle förhindra slammet från att förorena mass air flow sensor. Om du inte har denna flik i din intag box, mass air flow (MAF) sensorn kan vara smutsig och antingen har rengjorts och/eller ersättas. En smutsig MAF sensor kommer att orsaka ojämn tomgång och spilta frågor eftersom motorn inte kunna korrekt kompensera för bränsle last krav. Slammet i röret bör rensas i stamgästmellanrum. Om det finns mer än ett uns av slam i röret efter en vecka, bör komponenter i PCV-systemet ersättas.