Är axel eller kedja enheten bättre?

Gå med en kedja! På så sätt kan du enkelt ändra utväxlingen och göra WHEELIES hela tiden!!! Det är vad jag snackar om... WHEELIES
Förutom de kommentarer som anges ovan, skall jag helt enkelt göra en eller två kommentarer: Jag har ridit cyklar med shaft drive till 15 år och aldrig, någonsin haft att göra underhåll på axeln som helst. Om du är en "gearhead" som gillar mixtra med din maskin, få en kedja. Om du inte gillar att göra mekaniskt arbete, få en axel. Jag personligen älskar min axel enhet. En sak mindre att bryta ner på vägen när jag är 80 mil från närmaste stad. Efter att ha sagt att cykeln själv är viktigare för mig än vilken typ av enhet använder det. Jag är ett stort fan av vätska-cooled engines, dock som jag starkt föredrar att luftkyld.

Timberwoofs motorcykel FAQ listar dessa fördelar och nackdelar med axel bilresa och kedjan bilresa:

  • Kedja med bil är lätt, mycket effektiv, billig och gör att du relativt enkelt ändra din motorcykel slutlig utväxling. Men, det kräver regelbunden smörjning, rengöring och spänning justering.
  • Shaft Drive är tyngre, nästan men inte riktigt lika effektiv, något dyr, och gör det opraktiskt att ändra den slutlig utväxling. Serviceintervall är dock mycket längre ifrån varandra.

En annan negativ med kedja drev är det är lätt att förlora ett finger tips (mellan kedja och bakre redskap) om du försöker rengöra kedjan med en trasa medan uthyrning bakhjulet snurra i redskap, på centerstand-utrustade cyklar - AJ!
Från vad min vänner berätta dragning är bättre med axel-enheten. men axeln enheten har en mjukare åktur.
Jag tycker frågan är hur mycket tid lägger du vill lägga på underhåll, mildras av hur mycket du vill betala för reparationer när axeln bryts eller har ett problem. Den tid och möda för underhåll av en kedja uppväger kostnaderna för fastställande av en paus på en axel enhet som kanske kunde komma på en lång tur ute mitt i ingenstans? Kedjan är lättare att hitta & fix än en axeln drivsystem, du skulle även kunna göra det själv. Liten chans att en gör det själv jobb på en axel enhet.
Jag är på min tredje axeln köra cykel och jag skulle inte gå tillbaka till kedjan enhet. Skäl att vara slät, ganska ride och minimalt underhåll av dessa system.
En uppgiftslämnare till denna debatt nämnde kostnad och besvär av en uppdelning med shaft drive vs. som i en kedja. Jag har haft ett par kedja reparationer och kostnaden är minimal att komma tillbaka på vägen. Jag är säker på att kostnaden för att reparera en axel enhet skulle vara betydligt mer. Men jag har inte haft ett enda problem med någon av de axel enheter som jag har ägt. Och jag har ridit dem ganska hårt ibland, nästan till grad att vara kränkande.
Kedja drev är något mer effektivt än axeln drivan, och också något billigare. Innebär bättre bränsle körsträcka och effektivare överföring av makten till hjulet. Det finns mer underhåll på en kedja än axel bilresa, men det är rediculously lätt. Jag anser att den enda verkligt positiva sidan till axel enheten skulle vara, att de är smidigare.  2 Largo bara bytte till en kedja driven cykel och ångra; kedjan delen det är. Övergripande uppgradering i motorcykel, men jag föredrar axeln drivan. Lågt underhåll och inte en märkbar förändring i rida... sätet lyfter under acceleration, men det var inte så illa. Och att tidigare inlägg av en bryts ner på skaftet cykel är falska. Jag slår vad om du vet fler ryttare med trasiga kedjor än de med trasiga axlar. Håll behållaren full och se för läckage och du har inte några problem.

Svaret

Kedja kontra skaft, väl, som är att säga.
Om du gillar tanken på att kunna snabbt adust din slutliga enheten, gå med en kedja. Det finns inte några problem med en kedja, i själva verket, de flesta moderna cyklar har auto kedjan spännare, som GPX250.
Personligen skulle jag gå med en kedja, helt enkelt eftersom jag växte upp med dem. Dessutom har jag funnit att typ av cyklar som jag gillar är alla kedja driven. Du vanligtvis har inte ett val, en sport cykel är en kedja, medan stora tourer är en axel.

En annan negativ aspekt av kedjor är att de är smutsiga, både från besprutning fett runt och i underhållet. Axlar är rena, tyst och snyggt. De är också kostsamt både i kedjorna själva och drev, som slits ut med livet av cykeln, men nog inte så dyrt som den initiala kostnaden för axel enhet.

ett svar som du inte har se ännu... Hej barn, överväga alternativet - bälten. Förutom att vara långlivat (liv/100 k miles på Buells), de är tystare, renare och lägre underhållskostnader på grund av ingen smörjning krav, de är mycket lättare (~ 1 pund i vikt kontra 4.5 + pounds för kedja). Detta innebär lägre ofjädrad vikt och fördel i både hantering och ride komfort. Också, de har en viss kapacitet för vibrationer dämpning.

Ett annat svar som fortsätter arvet... Jag föredrar kedja drev axel: axel enhet är mer tillförlitlig och lättare att hålla än kedja, men är tyngre och dyrare.  Kedja med bil: begagnade scince tidigt 1900-tal, kedja enhet är lättare att "mixtra" med men kan glida eller bryta... Oh något du kanske inte har hört ännu... det finns 2 kedjor används.