Behöver du gå igenom ditt försäkringsbolag om den andra föraren var fel?

Utan mer specifik information är det svårt att svara på alla dina frågor. Men nu kör vi:
1. om andra flygbolaget "tvingar" du gå igenom din egen försäkring, måste de ha några frågor om ansvar i olyckan. Eller, kanske, de har inte avslutat sin ansvar undersökning, och föreslår du närmar dig din egen försäkring för att påskynda din fordran.
2. om du betalat din premie en dag sent, är jag oklart varför skulle du ha en förfaller i täckning i en hel vecka. En, vissa transportörer annullerar du direkt (om sena betalningar är normen), men egentligen, du ska bara visa en förfaller i täckning och sedan återinförs den dag du gör betalning. Försäkring är som alla andra "produkt": om du betalar för det, bör du ha den. Definitivt något att klargöra med din operatör och om du har ett ombud, har agenten närma sig dem för dig.
3. om den andra föraren var definitivt fel, tror jag du misstog vad andra flygbolaget sade om smärta och lidande. Om du bor i en no-fault tillstånd (som betyder egen bil försäkring måste betala din medicinska räkningar, oavsett fel), kan andra transportören har bara berättat för dig att de inte skulle tacka din medicinska räkningar eftersom du ska bära no-fault täckning för de. Dock skulle de är skyldiga för faktiska "smärta och lidande," annars känd som en kroppslig skada fordran, om deras chaufför var på fel för denna förlust och om du uppfyller din statens krav för kroppslig skada (vanligtvis dessa har att göra med mängden behandling eller typ av skada). Tyvärr kommer om du bor i en no-fault tillstånd, och om din försäkring hade upphörde att gälla under denna olycka, kroppsskada uppgörelsen når du med andra transportören har panträtt placeras mot det för dina läkarräkningar. Detta skulle vara sant även om du har sjukförsäkring som betalar för dina skador, eftersom de skulle veta dina skador var från en bilolycka. Detta betyder inte nödvändigtvis du inte skulle få någon av bosättningen, men det skulle minskas genom din medicinska räkningar. Obs: Om du undrar om du bor i en no-fault tillstånd eller inte, kan du kontrollera din försäkring kort. Du bör se en täckning som kallas "PIP" eller "Personlig skada skydd" som anges på kortet.
4. det låter som du är upp och ner på ditt lån. Tyvärr är detta en tuff situation att vara i när du fordonet summeras. Försäkringsbolagen är skyldiga endast faktiska-kontanter-värdet av ditt fordon, inte lånet balans. Detta är mycket vanligt, så inte känner mig ensam--många människor får sina bilar uppgick till och sedan behöva rulla resten av sina lån efter bosättningen i nya billån. Naturligtvis, om du totalt sedan din nya bil, är du rätt tillbaka där du startade, eller värre. Så, vad kan du göra? Om andra transportföretaget att betala för dina skador, granska deras antal mycket noga. Vad systemet använde de komma med bilens faktiska-kontanter-värde? Fick de körsträcka rätt? Är alla alternativ i bilen på deras värdering? Hur de bedöma skicket på bilen (se för betyget "genomsnittliga privat" över hela linjen--det är en död giveaway att de inte allvarligt överväga villkora av ditt fordon). Om du har haft någon större renoveringar på bilen--se nya bromsar, ombyggd motor, ny växellåda, etc.--till att de vet om dem. Sist men inte minst, slösa inte din tid att titta upp Kelly Blue Book eller NADA värdena för din bil. De flesta försäkringsbolagen kommer inte anser dem. I stället vill de veta marknadsvärdet på bilen, som du kan avgöra genom att titta på annonser för fordon som liknar ditt.
Normalt jag inte skulle föreslå detta, men beroende på svårighetsgraden av dina skador, kan du konsultera en advokat. Världen är full av advokater som är villiga att arbeta på grundval oförutsedda utgifter, vilket innebär att de inte får betalt om de "vinner". "Vinnande" betyder oftast de nöja sig med det senare lufttrafikföretaget. dessa saker går inte normalt till domstol. Men var beredd på en lång väntetid, bestämt med din kroppslig skada fordran.
Lycka till!