Gör de byggsatser för att sätta ett litet block Chevy i en 85 Nissan 300 zx eller något annan motor swap?

Nej, unfortuently det är inte någon motor kit som jag sett även för z31 300zx. Inte för att jag känner till. Varför skulle du gå igenom allt arbete med att sätta en 350 i en Z31 när VG30ET sägs kunna hantera 400-500 hästkrafter lager och 500 + ombyggda?
Några anledningar jag kan komma på
availiblity av delar
kostnaden för delar
eftermarknaden stöd
reparationskostnader
swap kostnad
Även om ingen kit, skulle det vara ganska lätt att installera ett litet block i din Z31 (som jag antar är N/A).
Frågor som skulle arrise
oljetråget clearance
Fästen
Bakre delen skulle behöva bytas (oem bakparti är inte värt ***)
Anpassade drivaxel
andra små frågor
Jag är consindering en 350 i min 88 z31 n/a 2 sitsig. Med en hel del kunskap om SBCS tror jag denna swap vore ganska rakt fram, svåraste delen att vara tvärbalk frågan och ledningar tändningen

ahem,
LS1 & överföring.
fristående förvaltning.
uppgraderad bränslepump.
uppgraderat bränsleledningar om det flaska halsar (som det probly kommer)
motor och växellåda fästen.
större radiator (av uppenbara skäl)
och om diff. svetsen det stängde. Det räcker om du inte får allvarliga dragning av fodra.
gjort.
bra sätt att spendera 12, 000 k.
6-7 för motorn.
3-4 för och delar.
2-3 efter arbetskraft.
om VG. Du är antingen hög om du ärligt tror att en VG efter en ombyggnad kommer att hantera 500horses med boost på ett tillförlitligt sätt. eller du har gratuitus mängder av pengar faller från din rumpa. 500 hk på en V8 gata driven är för mycket för gatan. det vridmoment som du skapar med en LS1 är föraren vänlig och lätt att köra. ni kommer inte att avveckla LS1 som du kommer med VG. eftersom den VG vridmoment kommer att där laddtrycket är, och vi alla vet boost tar tid. något vi alla är emot.