Hej jag har en saab900 turbo16 covertable 90 och ett problem med kopplingen när du skjuta det verkar fungera men sedan tappar trycket och även om pedalen hela vägen ner bilen börjar rulla hjälp?
Två möjliga orsaker till din problemMy erfarenhet är med en SAAB 900 Cabriolet, inte en 90... så jag är inte säker på hur mycket detta svar kommer att hjälpa dig, men kanske någon annan kan förbättra den. Det finns två saker jag kan komma på som kan vara en del av dina problem, en om din koppling koppling är en mekanisk kabel, den andra om du har en hydraulisk koppling setup. Först och främst, är den goda nyheten jag tvivlar på att du har en sann koppling/tryck plattan problem... som när en koppling slits engagemang flyttar högre i pedalen resor, inte lägre. Så behöver förmodligen du inte en full "koppling jobb".
Nu de dåliga nyheterna. Den första situationen beskrivs nedan exakt passar inte din beskrivning men är vad hände mig med min 95 SAAB Turbo Cabriolet:
Den har en mekanisk koppling koppling. Om din dator är liknande, om du har någon driva kopplingspedalen medan du tittar på toppen av motorn, kommer du se där en kabel fäster vid en arm som kommer ut den driver sidan av transaxel och flyttar armen det fästas till som pedalen skjuts och släppt.
Dessa mekaniska kablar är inte justerbar... och sträcka sig över tid, vilket resulterar i ofullständig tillbakadragandet av kopplingen även när pedalen är helt deprimerad. Så bilen kommer att flytta när det är i växel även med pedalen nedtryckt... och skiftande gears kommer ofta medför ett malande ljud eller att fysiskt svårt att göra. Andra tech styrelser kommer att tala om antingen köpa en ny kabel och sätta dubbla brickor på den eller köpa en eftermarknad kabel som är justerbar. Jag fixade min (ca 10.000 miles sedan) genom att ta en "fender bricka", skära en skåra igenom det, böja den i en halv cirkel och släppa den över koppling kabeln mellan "arm" och "bollen slutet" av kabeln... i huvudsak förkorta längden på den övergripande kabel och föra skiftande åtgärder tillbaka till normalområdet.
Den andra möjligheten, det låter mer som det du beskrev, är om din SAAB har en hydraulisk koppling. (Jag tror några år SAAB används en hydraulisk koppling koppling, jag har haft andra fordon med denna inställning, men jag har inte arbetat på en SAAB hydrauliska kopplingen så mina kommentarer är "generiska".) När du har en hydraulisk setup finns det två hydrauliska/cylindrar inblandade... en ("master" cylindern) kontrolleras av kopplingspedal, då hydraulledningarna till överföring bell bostäder, där en 2: a ("slav" cylindern) flyttas av en hydraulisk vätska och flyttar koppling skivan in och ut.
Arbetet är i huvudsak desamma som broms linjer användning. Om du är låg på hydraulvätska slav cylindern kommer inte att flyttas nog att helt släppa kopplingen, orsakar det villkor som du beskriver. Det måste finnas en reservoar av hydraulvätska... om den är låg sätta mer vätska i den. (En av mina gamla bilar delade de samma hydraulvätska som bromsarna... förhoppningsvis som inte är fallet, som jag skulle verkligen hellre förlora en koppling än mina bromsar!) Om att sätta vätska i tar hand om problem, GREAT! ... Men varför var det låg? Det tenderar att gå lite som kopplingen själv bär *... men mer troligt är det finns antingen en läcka någonstans som skulle behöva vara fast... eller om du har en "läckande cylinder", som i sin tur skulle ha byggts om eller ersättas. Om det är en "läckande" huvudcylinder om du "pump" kopplingen några gånger det kan fungera bra för ett par minuter och sedan vätskan skulle läcka tidigare sälarna och det skulle börja ha dina redskap delta igen.
Jag misstänker att den senare beskrivningen av en läckande koppling cylinder, närmast matchar din beskrivning och är förmodligen problemet. Igen, jag har inte arbetat på en SAAB setup så här... så kan jag här är önskar er lycka till med den.
- en sista möjlighet... bilen hade jag den delade en hydraulisk behållaren för bromsar och koppling, hade koppling linjen kommer från halvvägs upp behållaren medan bromsarna matades från botten av behållaren. Så som min hydraulvätska tappade i resevior (på grund av normalt slitage av bromsbelägg och rotorer) hade min koppling operativa problem på grund av låga vätska trots att orsaken var slitna bromsar! Detta var faktiskt en bra setup som har en missköter koppling är mycket bättre än missköter bromsar. Lätt att fixa genom att bara lägga till vätska... det inte fanns någon läcka alls i mitt system. Det är NORMAL för hydraulvätska till drop som bromsar slitage och i och för sig är inte ett stort problem om du låter dina bromsar bära hela vägen ner. Så om de svenska ingenjörer SAAB upp på samma sätt, bara att lägga vätska kan vara allt du behöver!
Relaterade Frågor
-
Hej, jag får föräldrar pengar och även jul pengar kommer att få denna månad, som kommer att tillämpas?
-
Jag har inflammatorisk artrit som flammar upp och lägger sig hela tiden jag har eliminerat mejeriprodukter och deadly nightshade familjen några andra förslag på vad man ska göra?
-
Jag har en 1896 Kodak lådkamera och skulle uppskatta att veta vad värdet av att kameran skulle vara idag?
-
Har Costa Rica har ett problem med ms-13 gänget?
-
Hej, jag har en fråga om lån för husbyggen, som tillsammans kan ta åt sig äran?
-
Hej jag har fått idag uttalande driftskostnader med en ytterligare en för 2010, fråga
-
Hej, jag har skulder med den privata sjukförsäkringen, som utfärdade mig? Vad ska jag göra?
-
Hej jag har en begäran om alg2 förutsatt att damen har alla dokument nu, hon är på semester
-
Hej jag har EDP gå av och fick datorn av kreditgivaren fortfarande extra frågor till ic
-
Jag har ansökt om ALG 2 och legat, vad betyder det?
-
Behöver jag för min minderåriga dotter och även ett barn har fortsätter att hålla, betala
-
Jag har två knä proteser, impingement syndrom och mental Probleme.Chance på förtidspension
-
Vad händer om jag har inga pengar på mitt konto och fortfarande betala med PayPal?
-
Jag har en kl. House ärvt och hyrde., hur kan jag beräkna avskrivningen?
-
Jag har en sjukpenning försäkring och är oförmögna att arbeta. Vad nu?
-
Kan jag behålla mitt kontonummer som jag har glömt min PIN-kod och en ny kort få?
-
Om jag har tid hur många dagar meddelas ett skiftschema ändra kontrakt?
-
Hur öppnar du den sista nivån av darkest fear 3 jag har fått alla historia sida och motgift men det är fortfarande inte öppna?
-
Det finns några problem med har många ledproteser... Jag har haft båda knäna och båda höfterna ena axeln och den andra axeln är planerad till nästa månad. Är det möjligt att ha för mycket medalj?