Eftersom vid tidpunkten USA var det enda land som kunde producera helium i de belopp som krävs. och USA vägrade att låta försäljningen av det till tyskarna.
Vätgas är lättare än luft, så att gravitationen är betagen av styrkan av tyngre luften trycka på ballongen. Samma som varför bubblor flyter till toppen av vatten. När ballongen är fylld med luft finns det ingen konkurrerande kraft så allvar tar över
Vätgas är endast 7% så tät som atmosfärisk luft, och är som hälften så tät som helium gas. Som ett resultat har en lämplig behållare, som en ballong, en betydande boyancy kraft i luften när fylld med väte. Hindenburg, och andra airships av dess tid,
Den var fylld med vätgas som kan bränna snabbt och gjorde. Orsaken till branden är osäkert. Det kan ha varit statisk elektricitet eller gnistor från en av motorerna. På gång folk misstänkt sabotage, men den tanken har diskonterats av utredningar.
Den gjorde icke.Flytande syre är vad raketer använda för bränsle men Hindenburg fylldes med ahighly reaktiv gas som kallas väte som antänt kort efter Hindenburg kraschade.
Väder ToolIt kallas en radiosond (eller sond för korta) och är kopplad via en lång sträng (och fallskärm för nedstigningen) till en väderballong som är fylld med vätgas eller helium. De lanseras globalt på minst två gånger dagligen 00z och 12z (GMT).
Det var inte ett luftskepp - luftskepp har inte en fast ram. Hindenburg var en zeppelin eller styrbara. Den var fylld med väte, eftersom USA hade förbjudit export av helium (en obrännbar lighter-than-air gas) till Tyskland.
. HIndenberg var fylld med väte. Väte är lättare än luft så den stiger. Detta gjorde Hindenberg att flyga. Tyvärr, väte antänder mycket lätt och den minsta gnistan kan tända den. Det är vad förde Hindenburg.
Hindenburg hade en maximal gas kapacitet på 7,062,000 kubikfot av väte. Endast omkring 5,5 till 6 miljoner kubikfot var fortfarande ombord när fartyget kraschade (resten har varit med ventil under hennes transatlantiska passage från Tyskland till Ame
Även om vätgas är ett explosivt brandfarlig gas, är indikationer att det faktum att ballong var fylld med väte inte var verkligen mycket av en faktor i Hindenburg kraschen. Väte brinner mycket snabbt, och på grund av sin täthet, flames skulle resa up
Eftersom den utvändiga beläggningen av Hindenburg behandlades med samma element i raketbränsle för aerodynamisk stöd och också det inte exploderar det brann i flera riktningar. Det var också fylld med väte, en mycket flamible gas som kan brista i låg
Hindenburg var 804 fot lång och kunde gå lika snabbt som 84 miles per timme. Den var ursprungligen avsedd att endast använda helium gas men dag katastrofen, den var fylld med väte som är mycket brandfarliga. det exploderade i lågor som det försökte l
Hindenburg var flaggskepp styrbara av Zeppelin företaget var det en lättare än luftballong. Men den 6 maj 1937, det blåste upp. En kombination av händelser som ledde fram till detta, men i huvudsak det flög genom åskväder och blåste upp strax innan l
Hindenburg Zeppelin var fylld med flyktiga väte så att det skulle flyga; exakt vad som orsakade explosionen som förstörde airshipen är osäker och mycket omdiskuterad.
Vätgas har använts i Hindenburg - inte av misstag, men eftersom USA, sedan världens enda leverantör av Helium gas, skulle inte sälja den till Tyskland. Hindenburg var ursprungligen avsedd att fyllas med helium, men en Förenta staternas militära embar
Hindenburg var inte ett plan; Det var en airship, en typ av ballong. Den var fylld med högt brännbart väte i stället för inert Helium; När en statisk elektrisk ladda uppsättning av en gnista, eftersom det landar i Lakehurst, New Jersey, det explodera
Hindenburg var fylld med elementet väte, som är extremt brandfarligt. En gnista antände väte, som orsakat huden på zeppelin att bränna ursinnigt. Vätet fueled inferno.
USA hade lagt ett militärt embargo på helium mot Tyskland.Emellertid:Gasen används för hissen var inte den största boven till Hindenburg olyckan. Den yttre skal hade dopats i föreningar till vatten bevis och reflekterar ljus. Okänd vid tidpunkten var
