Hur är ubåtar utformade för att motstå trycket från djupa havet nedsänkning?

Moderna ubåtar lita på deras skrov design och material konstruktion att hantera extrema påfrestningar i havet medan nedsänkt. De flesta NATO-länder använder en flexibel, komprimerbar stållegering som gör skrovet att komprimera och expandera ubåten går djupt och grunt. Däcken faktiskt inte är ansluten på skrovet - om de var, de skulle vara allvarligt skadad båten går djupt. De är faktiskt tillfälligt av kablar, sidorna av däck flera inches från vardera sidan av skrovet att förhindra kontakt.

Inte alla ubåtar använder denna typ av konstruktion, och det kan vara ett problem senare på vägen i livet av båten. Ryssarna har till exempel använt Titan för att uppföra några av sina båtar. Tag stark och ger dem möjlighet att gå djupare, Titan är inte flexibel, och med tiden under upprepade tryck det blir sprött. Andra som Kina använder GRP (glasfiber) för att bygga sina båtar. Problemet med att ha icke-flexibelt material är äggskal effekten - äggskal är starka, men under nog upprepade tryck de blir sprött eftersom de inte kan komprimera och expandera.

En sfärisk baserad design är också den starkaste för extrema påfrestningar, och varför nästan alla moderna ubåtar är baserade på en cigarr eller teardrop formade skrov design.