Hur byter du en O2 sensor på din 1999 Ford Contour?

mycket lätt bäst för att ha uttag för en o2-sensor har en skåra längs sidan för kabeln för att komma ut på sidan tillgänglig på alla bildelar lagra och sedan hittar du det framför motorn bakom radiatorn kommer det att ha 4 trådar kommer ut av det du gör är Följ kablarna till kabelnätet koppla från klippet. sedan du använda uttaget till lossen det skruva sedan resten av vägen ut på denna punkt väderinformation du köpte en med klippet på den som fäster vid fabriken sele eller om den har kala ändarna på trådarna du behöva skarva kablarna till det ursprungliga klippet och skruva den på plats och din gjort 30 minuter toppar sedan
Om du talar om 2.5 V6, är det inte så lätt. Enligt flera källor jag har tittat på samtidigt våga göra detta själv, finns det debatt bland experter, inklusive Ford, kvicksilver, Autozone, Pep-Boys, Bosh webbplats, Autoparts hemsida och den tandlösa mekaniker står bredvid mig i Autozone kassan körfält.
Jag tror att det finns 4. Jag har hittat, och bytt ut 3 av 4, och den fjärde, eller AKA Bank-1 uppströms HO2, är mellan brandväggen och motorn. Killarna på kvicksilver delar skrivbord säger att det inte är riktigt en O2, snarare en katalytisk sensor (Whiskey Tango Foxtrot).
Råd - Get Autozone att köra en gratis diagnos och berätta exakt vilket som är det och ersätta endast att en. Jag få min dotter att hantera detta så fick jag svaret "Pappa, de är dåligt". Naturligtvis att vara en bra pop, jag avsätta min hjärna, trodde på vad hon sa, tillbringade $150 mer än jag hade till och hittade ett annat problem. Du kan tänka på nu, varför skulle jag lyssna till denna person som fick lurade av en tonåring. Tja, delar jag bara något som kanske hjälper. Jag rekommenderar inte Hayne manuell heller - det är ganska förvirrande. Autozone gratisgrunka, hittills, är bättre.
Semper Gumby
Oh - mig igen, DA. Funky skiftnyckel tidigare killen nämns är ett slöseri på V6. Bara använda en skiftnyckel (7/8). Dock kan jag senare lära sig att funky skiftnyckeln är det enda sättet att komma till mysteriet O2. I så fall ska jag äta kråka.
Detta är specifikt för den 1995 v6 modellen (och alla andra modell år som kan vara identisk med det så långt som O2 sensorer berörs). Främre bank sensorn är relativt lätt att göra med en vanlig skiftnyckel. Baksidan är en annan sak som kan du bara öppna den från ovan. Minst sagt, måste du ta bort de bakre banköverföringar tändstiftet (bättre ID dem med maskeringstejp?) och tändspolen (inte hårt). Det finns ett metall spår som ger stöd till en vävstol av ledningar som korsar motorn från sida till sida, fäst på baksidan av motorn och nära brand-väggen. Bara två små nötter håller det, men du kommer att behöva använda någon kraft att ta bort montering tangs av detta spår från de dubbar som den är kopplad till. Jag blev erbjuden att hyra in en modifed skiftnyckel för sensorn så jag använde det (rätt uttaget kan ha varit ett bättre alternativ om du är villig att göra investeringen, men hoppas jag inte att någonsin kunna göra jämförelsen). Som för skiftnyckeln, få en billig 7/8 kombination skiftnyckel och skär den ner till inte mer än vad du behöver att passa din hand, hållande i sinne du kommer att behöva box-slutet av den. Slipa över avskuren slutet att eliminera några vassa kanter. Leta upp sensorn för hand (ögonen kommer inte att hjälpa här) och följa kabeln till kontakten. Koppla från sensorn och hänga på till tråd, utsläppande box slutet av din skiftnyckel över kabeln. Följa den ner på sensorn och få skiftnyckel över sensorn muttern så att du kommer att kunna lossa den. Om jag minns, ska du trycka ner för att lossa. När du har knäckt den lös och kanske gick igenom ett par mer skiftnyckel-bågar, bör det gå för hand. Räkna med att spendera en timme ersätter tillbaka en. Du kanske frestas att göra endast fram om en motor felkod anger problemet är den främre, men dessa anses normalt underhåll objekt, och du kommer att göra baksidan vid något tillfälle om du håller bilen. .