Hur byter du topplockspackning på en Ford Taurus - sobel 3.8L motor?

Detta är en mycket engagerad reparation. Det krävs att intaget och grenrör. Huvud och ventil tåg måste tas bort. Detta är ett jobb för en professionell. Omfattande kunskap och verktyg krävs för att slutföra detta jobb. Detta är inte en DIY jobb.

  • Byta topplockspackning på alla fordon är en lång och komplicerad process, men om du vill se grundläggande instruktioner steg gå till den relaterade frågan till höger på sidan "hur du byter en toppackning?"

Ta bort intag slangar någon wire harness generatorn och alt mount gratis upp huvuden lossa i sekvens i kvartalet varv

framsidan av 6 4 2 8
motorn 5 1 3 7

ren resterande packningen inspektera block av sprickor inga sprickor ta huvuden till verkstad för kontroll och renovering om huvuden kolla köpa huvudet packningar ren all packning ytor med scotch brite kuddar starter spray sedan sista torka med tvättsprit låta torr koppar spray nya huvudet packningar sätta packningar inplace packningar märkas upp sätta nya huvuden inplace torx

1,37 kg
2. Lossa helt varv
3,22 kg
4.90degrees
5.90degrees

varje steg i sekvens
Cylinderhuvud
Borttagning
Rotera vevaxeln till noll grader övre dödpunkt (TDC) på kompressionen stroke.
Koppla bort batteriet jordkabeln.
Dränera motorkylsystem.
Ta bort renare utlopp luftslangen till spjällhuset.
Markera och ta bort linjer vakuum till övre insugningsröret.
Koppla bort EGR mottrycket givare slang från EGR-ventil till exhaust manifold rör, lossa lägre EGR-ventil för att avgaser avgasgrenrör klämring och rotera EGR-ventil för avgaser avgasgrenrör röret från EGR-ventil.
Koppla bort throttle position sensor (TP sensor), tomgång air reglerventil (IAC ventil), EGR mottrycket givare och EGR vakuum regulator magnetventil elektriska kontakter.
VARNING: COVER BRÄNSLE TRYCKBEGRÄNSNINGSVENTIL MED SHOP TRASA FÖR ATT FÖRHINDRA OAVSIKTLIG BRÄNSLE SPRAY I ÖGONEN.
Minska trycket på bränsle tryckbegränsningsventil (Schrader ventil).
Ta bort bränsle linje säkerhet klipp.
Varning: Bränsle linje slutar med ren shop dukar att förhindra smuts kommer in öppning.
Koppla bort bränsle.
Ta bort övre insuget som beskrivs. Kasta gamla insugningsrör övre packning.
Koppla bort motor control sensor ledningar trotjänare från rocker arm täcka stud bultar och varje spridare och placera motorn kontroll sensorn ledningar ur vägen.
Obs: Spridare och bränsleinsprutning leverans grenrör kan avlägsnas med lägre insugningsröret som en församling.
Ta bort bränsleinsprutning leverans grenröret och bränsle injektorer.
Ta bort tändning ledningar från tändstiften.
Ta bort wire harness trotjänare från ventilkåpan behålla stud bultar.
Ta bort tändspolen och fäste från LH främre topplock och ställ åt sidan.
Koppla bort övre kylarslangen och värmare vattenslangar.
Ta bort kamaxel lägesgivare (CMP sensorn) och bostäder.
Koppla bort motor control sensor ledningarna från motorns kylvätska temperaturgivare (ECT-givaren) och vatten temperatur indikator avsändaren enheten.
Om LH (framsida) topplock tas bort, utföra följande:
Koppla generator elektriska kontakter.
Ta bort drivremmen.
Ta bort enheten remspännaren.
Ta bort servostyrning stöd fäste och Servostyrning pump som en församling och ställ åt sidan i stånd att förhindra vätska från att läcka.
Ta bort olja nivåindikator tube behålla mutter från avgaser avgasgrenrör stud bult. Rotera eller ta bort olja nivåindikator röret från grenröret.
Om RH (bak) topplock tas bort, utföra följande:
Ta bort intag grenrör stöd.
Ta bort ventilen skydd.
Obs: Oavsett topplock uttagsordern, nr 3 cylinder intaget ventilen push staven (6565) måste tas bort för att tillåta borttagning av lägre insugningsröret.
Lossa vipparm säte behålla bultar nog att tillåta vipparm lyfte push staven och roteras åt sidan.
Ta bort push spön. Identifiera positionen för varje push-rod. Push spön bör installeras i deras ursprungliga position under återmontering.
Ta bort nedre insugningsröret.
Ta bort tändstiften.
Ta bort avgaserna grenrör.
Ta bort topplocket behålla bultar och kasta.
Ta bort cylinderhuvud.
Ta bort och kassera de gamla huvudet packningar.
Installation
Varning: Var försiktig när skrapning aluminium ytor för att förhindra mejsling som kan orsaka läckage banor.
Obs: Olja lätt alla bult och stud bult ämnen före installationen utom de ange speciell tätningsmedel.
Placera shop trasa i ventilen tappeten dalen att fånga smuts eller packning material. Ren topplock, insugningsrör, valve cover och huvudet packning ytor. Om topplocket har tagits bort på en topplockspackning ersättare, kolla planhet av topplock och cylinder block packning ytor.
Placera nya huvudet packningar, konstaterar upp beteckningen på topplockspackning ansikte, på cylinder block med topplocket för att blockera pluggen för justering.
MÄRKA Sätta tillbaka topplock blockera pluggen om skadad.
Placering topplock på cylinder block över topplocket blockera dymlingar.
Varning: Använd alltid nya topplock bultar när du installerar topplocket eller skador på motorn kan uppstå.
Installera nya topplock behålla bultar:
Dra åt behålla bultar i sekvens visas till 70-90 Nm (52-66 lb-ft). Sedan backa bultar 360 grader.
Obs: När topplock behålla bultar har skärpts som beskrivs, det är inte nödvändigt att Efterdra bultarna efter förlängd drift. Bultarna kan dock kontrolleras fästbultar om så önskas.
Dra åt topplocket behålla bultar till: 40-55 Nm (33-41 lb-ft) 85-99 Nm (63-73 lb-ft)
Installera lägre insugningsröret som beskrivs. Anslut motor control sensor ledningar till motorns kylvätska temperaturgivare och vatten temperatur indikator avsändaren enheten.
Doppa varje push slut i motorn församling. Installera push spön i deras ursprungliga position.
Installera vippan beväpnar, vipparm säten och behållande bultar. Dra åt bultarna till 7-15 Nm (5-11 lb-ft).
Varning: Rocker arm säten måste helt sitta i topplock och push spön måste sitta i vippan beväpnar och ventil tappeten uttag före sista åtstramning.
Slutlig dra åt behålla bultar till 26-38 Nm (19-28 lb-ft).
Obs: Om de ursprungliga ventil tåg komponenterna installeras, en ventil klarering kontroll krävs inte. Om en komponent har ersatts, utföra en ventil klarering kontroll.
Smörj alla rocker armar med motor montering smörjmedel.
Installera lägre insugningsröret som beskrivs.
Installera tändstift om bort.
Ståndpunkten ventil täcker på topplock och installera behållande bultar. Notera platsen för tändning wire hållare stud bultar.
Anslut motor control sensor ledningar för att bränsle injektorer och valve cover stud bultar.
Installera övre insugningsröret och insugningsrör övre packning.
Installera ignition coil och fästet montering. Dra åt behålla bultar till 40-55 Nm (29-41 lb-ft).
Anslut tändning ledningar till tändstift och tändning tråd avgränsare (12297) till ventilkåpan behålla stud bultar.
Anslut intag Lufttemperaturgivare (IAT sensor), throttle position sensor, tomgång air reglerventil och EGR mottrycket givare eller EGR vakuum regulator magnetventil elektriska kontakter.
Om LH (framsida) topplock togs bort, utföra följande:
Installera eller rotera olja nivåindikator röret att uttömma grenrör behållande stud bult. Dra åt muttern till 16-20 Nm (12-15 lb-ft). Installera servostyrning stöd fäste och Servostyrning pump församling. Dra åt behålla bult till 40-55 Nm (29-41 lb-ft). Installera enheten remspännaren.
Om RH (bak) topplock bort installera intag grenrör stöd.
Installera generator. Dra åt länge behålla bult till 48 Nm (35 nm) och kort bult till 37 Nm (27 lb-ft).
Installera drivremmen.
Anslut bränsleledningar som beskrivs.
Installera bränsle linje säkerhet klipp.
Anslut övre kylarslangen och värmare vattenslangar. Dra åt klämmor ordentligt.
Anslut linjer vakuum till preparerade platser.
Varning: Kylvätskan är frätande för alla motor bärande material. Byta motorolja efter borttagning av en kylvätska transporterar komponent för att förhindra framtida misslyckande.
Avlopp och ändra motorolja.
Installera renare utlopp luftslangen till spjäll organ och motor luftrenaren (ACL).
Installera ventilation vevhus slang till ventilkåpan.
Varning: Denna motor har aluminium komponenter och kräver en speciell korrosion att hämma skärvätska för att undvika nedkylning skador.
Fylla och blöda motorkylsystem.
Anslut batteriet jordkabeln.
Starta motorn och kontrollera kylvätska, bränsle, olja, vakuum och avgassystem läckage.
Kontrollera och justera om det behövs gasreglage kabel och hastighet

Det billigaste sättet är att göra jobbet själv. Dessa bilar var känd för att ha packningen misslyckanden. Många gånger packningen skulle tillåta kylvätska läcker i oljan. Om din mätsticka ser ut som en milkshake, är chansen du har gjort några skador på lager i motorn. Du kan inte höra något förrän några månader senare.

Stopleak eller släppa ett ägg i rad, kan inte jag se något billigt sätt att göra detta jobb. Problemet är du försöker tätar förbränningsrummet påtryckningar från kylsystemet och visum versa. hoppas att detta hjälper...

Jag hade goda resultat från 2 små behållare av alumaseal från rabatt auto leverans.
Jag hade detta problem. Jag försökte barer läcka 3 gånger, inte fungerade. Gjorde det huvud jobbet, och sedan oljepumpen dog. Vi fick höra barer läckan förmodligen gjorde det. Barer läcka dödade också termostaten, var tvungen att ersätta det (men eftersom headgasket blåste, ändra det ändå). Det kan också skada värmare spolen.

Inget billigt sätt. Ställ in topplockspackning är 55 ut genom dörren, och Haynes reparationshandbok är 15. Om du vill bara topplockspackning (inte bra) är de 17.00.

En annan sak är bultarna är vridmomentet till avkastning, måste du spendera 30 spänn extra för nya huvudet bultar. Också, du behöver RTV packning maker också.
Byta topplockspackning på alla fordon är en lång och komplicerad process, men om du vill se grundläggande instruktioner steg gå till den relaterade frågan till höger på sidan "hur du byter en toppackning?"

Byta topplockspackning på alla fordon är en lång och komplicerad process, men om du vill se grundläggande instruktioner steg gå till den relaterade frågan till höger på sidan "hur du byter en toppackning?"
Om du inte redan gjort en, jag skulle inte rekommendera det, men om ni insisterar, få en handbok i ämnet, ta bort allt som är i vägen, lyft rocker, koppla bort kamkedjan (du kanske vill kontrollera timing märken och slå motorn i öd), ta bort huvudet och ta den till en verkstad. Det spelar ingen roll hur det ser ut, huvudet är nästan säkert skev om topplockspackning har blåst. TA DEN TILL EN VERKSTAD PÅ NÅGOT SÄTT. När du sätta tillbaka tillsammans med ny topplockspackning, vridmoment huvudet enligt operationssekvensen anges i manualen. Sedan sätta allt tillbaka i omvänd ordningsföljd. Men som jag sa innan, om du inte redan gjort en, få någon annan att göra det åt dig.