Hur byter du vattenpumpen på en 1988 eller 1984 Honda Accord?

Pro mekanik byta alltid kamrem när de byter vattenpumpen; Det tar bara lite längre tid och du har nästan fått ta bort veven remskiva för att få vattenpumpen ut, eftersom en cover som inte är flyttbar utan att ta bort veven remskiva, som är extremt hård starta, sittplatser i ett spår i vatten pump gjutning.
So... utan vidare...
Steg 1 är att ta bort alla drivremmar, vatten pump remskiva och alla andra små saker som hängande utanför framsidan av motorn, som är alltid avsluta med bälten på det oavsett vilken riktning motorn är monterad i bilen. Även tömma kylsystemet.
Steg 2 är att använda din 400-lb-ft elektrisk effekt skiftnyckel för att slungas veven remskiva bulten. Ta bort remskivan, då alla plast skal och ventilkåpan.
Steg 3 är att få remskivan på motorn efter du har tagit bort ventilkåpan och få timing märket på cam trissan pekar uppåt.
Steg 4 är att ta bort kamremmen.
Steg 5 är att byta vattenpumpen. Den hålls av tre 10mm-headed bultar. Skruva loss bultar, ta bort pumpen, skrapa alla gamla packningen av blocket, lägger ny pump och packning och bult det.
Steg 6 är att hänga en ny kamrem på motorn.
Steg 7 är att sätta bilen tillbaka tillsammans, inklusive påfyllning kylsystemet.
Om du gör det det sätt du tillbringar ungefär två timmar och det kommer att gå rätt i. Om du lämnar veven remskiva på, ska du tillbringa ungefär två dagar försöker bända upp locket över vattenpumpen.
Gå till en Biltema eller en bokhandel och köpa en CHILTON eller HAYNES reparationshandbok. Det kommer att berätta allt du behöver veta.
Du måste väl ha vig fingrar att komma till 3 eller fyra skruvarna. Du måste också anpassa den pumpen hål, packningen ordentligt, jag skulle också sätta på en lämplig packning sealer innan montering. Se bara till att termostaten är rätt temperatur och att det är vänd åt rätt håll.
En mer hemliga--det finns några små slang ventiler på toppen av motorn - titta för det som fullt ut måste öppnas för att låta alla frostskyddsvätska blanda ut. Även öppna botten av kylaren naturligtvis för att göra det helt tomma. Stäng sedan radiator ventilen. Fyll sedan radiatorn med en 50/50 blandning av glykol och vatten och vatten pump smörjmedel (om en 12 oz vätskebehållare). Se nu till att översta slang ventilen är öppen så att alla instängd luft tvingas ut ur systemet. Kör motorn tills den värms inne i bilen - att ha kvar kontrollen värmare i HOT/hög.
Sedan fortsätta att lägga till mixen tills behållaren är den korrekta inställningen för heta - se till att mätaren säger också medium-hot insidan.
Kontrollera systemet efter det har haft en chans att kyla ner overnite - overflow tanken kan ha förlorat några vätska som fick det sög intot han radiator (cap helt åtdragna).
Ta upp vätskan som åtminstone kallt märket om det nedan om 40F.
Hålla reda på den totala mix - premix om du kan. Annars måste du hålla mycket exakt koll på hur mycket vätska sattes i. Obs: denna bil är mycket känsliga för porep blandningen - om felaktiga och ingen smörjmedel läggas till din nya pump kommer att bita dammet i ett par månader - då måste du göra detta igen. :-)
1984-modellen. All information ovan är relevant, men det är möjligt att ersätta pumpen med lite mygel.
Skruva loss beltwheel (4 små skruvar storlek 10)
Tryck bältet ur vägen.
Skruva loss alla skruvar på pumpen och ta bort fästet till dynamo.
Skruva loss de två bulten på plastskyddet närmast vattenpumpen.
Dra ut vattenpumpen och ersätta med nya. (krångliga bitar)
Kom ihåg att dubbelkolla packningen. och snurra pumpen för att se till att det justeras korrekt inuti pumphuset. Du kommer att höra det om pumpen rör vid sidorna av huset.
Dra åt skruvarna på pumpen.
Refasten plast täcke och dynamobracket.
Kontrollera att bältet är tight.
Refill kylare som beskrivs ovan.