Hur du avveckla en 1990 Toyota Cressida differentiell?

Om du planerar att fastställa det och du är inte riktigt bra med denna typ av grejer gör det inte. om det bara för kul eller om du är bra med detta har kul;)

för det första behöver du följande verktyg:

-inverkan hammare
-30mm socket (1/2" köra helst)
-uttag för bultar på baksidan plattan (12mm tror jag)
-14 mm uttag för att bära mössa
-kedja eller ett par bända barer
-hammare
-mässing stans med en ganska platt slut, inte är bredare än ca 3/4". även stål är ok om du är försiktig.
-mejsel, dremel eller annat skärande verktyg
-oljetätning avdragare
-ringa indikator
-ringa indikator stand

Okej kul tid. först måste vi hitta motreaktion av ring växeln kuggdrev redskap. Det enklaste sättet att förklara motreaktion är att det är lek eller utrymme mellan ring och kuggdrev redskap, bör vara ca 0,005-0,007 ", inte för mycket. ta bort alla skruvar på baksidan inspektion plattan och knacka den försiktigt bort med din hammare och punch eller bar. mäta med dial indikatorn och stå, försiktigt rock ring växeln tillbaka och fouth att få behandlingen medan du håller pinjong. såvida inte Flygbolaget lagren på ring växeln är skott, vill du returnera redskap till samma motreaktion på återmontering. den ingående sond eller kolven av dial indikatorn (beroende på typ) bör vara vinkelrätt mot ansiktet på en av tänderna av ring växeln.

nästa start drive Motordrev. till skillnad från nordamerikanska diffar använder import snapin ringar. det sättet att få bort dem från är att vara grov tyvärr. Använd din bända barer och glida dem under varje pinion fläns. Hammer som theres någon morgondag och de vilja popmusik ute. Alternativt bifoga en kedja till var och en av dem (gängade nitar bör finnas kvar) med brickor och en mutter och lyft diffen upp och skaka den hårt. ** Detta på gräs och stål toed stövlar/skor är ett måste ** märke som pinjong är vilken sida och Ställ dem åt sidan. ta bort snapin ringarna och slänga dem, också skräp nu.

nu ta bort bärande mössor från baksidan av diff. märket som en kom från där och lägga dem åt sidan. de är dragna på 54 ft-lbs så antingen använda inverkan skiftnyckel eller en bra brytare bar för detta.

titta i hålen där enheten Motordrev var att du bara drog. se de gula färgade plattorna med en tandad hål i dem? de är shims. * försiktigt * knacka på ett av dem ut mot baksidan med mässing punch och hammare. Markera vilken sida den tillhör. ring växeln och fallet församlingen ska komma ut för hand nu när ett shims och uthärda mössor tas bort.

** Om du återanvända dessa bärare kullager, måste du markera vilken bäring ras (ring) går där! för att blanda dem kan vara farligt! **

nu behöver vi pinjong. Theres en indragen del av den stora muttern på pinjong, heter "satsad". skär det bort med dremel, stämjärn, oavsett. vara noga med att inte skada trådarna på stål axeln under.

ta din inverkan pistol och 30mm uttaget och pop bulten, håll vingklippa med din hand och ge det ett par korta skurar att undvika spinning diff.

slänga muttern bort, dess onyttig nu. pinion flänsen ska dra rätt bort ganska enkelt. Theres en metallplatta under ovanpå den yttre pinion uthärda, det kommer komma rätt ut. Det är olja slinger, lägga det åt sidan med pinjong.

nu sätter diffen upp på arbetsbord så dess vilar på dess bakre änden (med bottenplatta bort fortfarande förstås). sätt flera tjocka trasor i botten på din arbetsbänk. Dessutom kan du alternativt hålla baksidan av din pinjong. Det är lättare med en vän. ta din mässing punch och se till dess att kontakta bara borrade mitten av pinjong. pund pinjong! VARA NOGA MED ATT INTE SKADA TRÅDARNA! Om du gör (som jag gjorde) måste du hitta en M20 x 1,5 metrisk gängning dör.

du kommer att märka en krossad ärm därinne. Det är precis som namnet antyder, en crush sleeve. MYCKET viktigt för livet av din pinion kullager. slänga som bort, de kan bara användas en gång. pinion uthärda tävlingarna kan tas bort med din punch och hammare, ta din tid. igen etikett om du återanvända - även om de är svårt att förväxla som de är olika storlekar.

sådär, isär. Om du vill ta bort ring växeln, Använd din punch eller en skruvmejsel för att bryta Låsa pläterar på bultarna i ärendet (ser du vad jag menar) och slänga dem bort. ta bort bultarna med inverkan pistolen.

inspektera för skador på din uthärda rullarna... mycket viktigt! en skrovlig, nasty avlysningen, eller på annat sätt och det uthärda bör ersättas.

Om du kan följa det här långt, du vet vad du gör bra. om inte, ta din tid, forskning och göra det långsamt. Kolla in www.gearinstalls.com, och söka efter den supra mk3 TSRM som mk3 supra har den samma diffen som cressidas.

lycka till, det är inte det enklaste jobbet men inte illa när du lista ut.