Hur du installerar ett bälte på en VW?

Vattenkylt svaret först och främst se till att du har ett diagram innan du tar bort den gamla remmen. Om det isn t en under huven, få ut penna och papper och dra det ut namnge pullies och pilar som pekar i riktning bältet reser på dem. Spara dokumentet i handskfacket när jobbet är gjort för framtida referens. Så långt som ersätter går, beror det på motorn. Tro det eller ej, är de olika bland tillverkare, märken och modeller, så Bclear! Om det finns en fjäderbelastad spännaren, du ll behöver vända spännaren tillbaka för att minska trycket och skjut bältet off spännaren remskivan. Beroende på spännaren, du kanske kan använda en hylsnyckel med rätt uttaget, 3/8 enhet med hylsnyckel, eller i vissa fall, du ll behöver ett verktyg som är avsedda för just detta kallas en bälte spännare skiftnyckel. Efter det är lättad av spänning, kan bältet tas bort. Den nya en blir dirigeras samma, om du minns t, refererar till i diagrammet. Om du gjorde t göra en och minns t, lyssna noga och du kommer höra mig skrattar åt dig. Några bälten kräver motor fästen skall avlägsnas och vissa är helt enkelt otäck, såsom 1,9 motorn i ford eskort. Jag skulle vara försiktig med en Volkswagen emellertid, för mycket tryck kan orsaka hela bilen att kollapsa. Om det finns ingen spännaren. Leta efter en bult går igenom ett fäste som den alternater eller servostyrning monteras. Lossa bulten, bända tillbaka oavsett komponenter håller spänningen, och ersätt bältet. Göra spänningen respektfullt håna och dra åt bulten tillbaka ner när bältet byts. Luftkyld svar du behöver en 21mm uttag, en stor platt-tip skruvmejsel, en ratchet och ett nytt bälte. Du behöver veta om du har en generator eller en generator innan du köper bältet, eftersom den övre trissan är olika och jag har hört en är längre än den andra. En riktigt stor skiftnyckel kommer fungera om du inte har en 21mm uttag med dig - du har en, rätt? Det används för att byta olja, bland annat. Först, titta på blocket och notera två skårorna skär i fälgen. Det finns två steg i baksidan, också... Använd 21mm uttaget för att vrida remskivan tills en av baksida skårorna är vänd uppåt. Sätta skruvmejseln i skåran och sedan vrida blocket moturs tills skåran sylt skruvmejsel mot generator/generatorn gjutning. Sedan bara stänga muttern. Ta bort den främre sidan av blocket och bältet kommer att lossna. Du kommer att märka några metallskivor som föll ut. De är shims och de är hur du justera remspänningen. Loop bältet runt den nedre trissan, sedan över generator bulten. Lägga halva shims på bulten, sedan den främre sidan av blocket, följt av resten av shims, lilla cup och slutligen muttern. Börja vrida muttern medsols. Bältet ska flytta till sin rätta plats i trissan och när det blir skåran pekade tillbaka upp, sticka skruvmejseln igen och mutter fint och tätt. Nu till roligt part... bälte omläggning, halvvägs mellan de två block, är 13mm. Om det är för hårt, sätter du mer shims mellan blocken; om den är för lös, ta några ut. Ja, du måste ta bort ansiktet på blocket-- och ja, detta är en elak sak att göra för någon. Men så småningom du kommer att hålla ut och få rätt spänning. När du har hittat rätt antal shims, skriva i locket för din kopia av hur till hålla din Volkswagen Alive rätt antal shims för ett nytt bälte på denna bil.