Hur du rita dina båtens beräknade position?

Hur du rita dina båtens beräknade position?

Det verkar finnas en viss förvirring när det gäller DR tomter och det (avsett spår) tomter samt hur de tillämpas på en EP.

En grundläggande beräknade position bygger på en DR tomt (tid och hastighet bara, ingen ström, tide, spelrum eller andra korrigeringar) och i LOP (med uthärda och tid noterade). När de dras, görs det genom att släppa ett vinkelrätt från din DR position vid tiden för LOP (kortaste avståndet). Skärningspunkten mellan vinkelrät och i LOP är din beräknade position. Jag berätta för mina elever att det är deras "bästa gissning" - då be dem förutsättningar runt och framför fartyget (är stående in i fara) och vad som är eller kommer att finnas tillgänglig att bekräfta/neka Europaparlamentet.

Samma kan göras om du har en cirkel av Position (COP) - men, om du har en polis från ett objekt, du bör ha både lagret och spänna, som per definition är en fix, så ingen anledning att göra Europaparlamentet.

När du har en EP, du inte rita om DR tomten. Efter alla, vet det inte är en fix - du inte om du verkligen på denna position. Det enda som du är säker på är att du är någonstans på LOP. Du kanske på vardera sidan av DR tomten. Du kan vidta åtgärder om baserat på EP, du tror att du står i fara. Jag föreslår att mina elever sedan titta på diagrammet och avgöra när det blir något annat för en annan LOP. Använda den andra LOP, har du då tillräcklig information för att generera en rinnande fix.

Om du har ritat en DR tomt och sedan korrigerat det för lokala tide och aktuella förhållanden, kallas detta brukar en avsett spår (IT) tomt. Normalt, ser man detta när det finns betydande kända strömmar eller spelrum villkor. I detta fall, den ursprungliga DR är känd som IT och nya DR är den som du ska styra för att ta dig igenom villkoren. Du ger instruktioner till helmsperson att styra det andra spåret, och strömmar/tidvatten bör driva din båt ner första spåret (du crabbing genom vattnet). I det här fallet om du har en enda LOP, avgöra du din EP baserat på IT tomten (första DR tomten), eftersom det är där du wanna BE (bör) efter beaktande tidvatten, strömmar och spelrum. I denna situation, på den första fix, bör du beräkna den faktiska set/drivan av strömmar - eftersom de kommer att vara annorlunda än vad som rapporteras i Coast Pilot.

EPs är bra information att ha, men kom ihåg att detta är en "bästa gissning" om din position. De åtgärder som de flesta folk skulle ta är att titta på diagrammet och bestämma vilka andra uppgifter finns att bekräfta/neka Europaparlamentet. Till exempel finns det andra bojar/medhjälpare/landmärken att ta en annan LOP? Finns det tillräcklig förändring i botten djup (skarpa lutningar) eller typ (lera, sten, sand, etc.) för en djup behandling att bekräfta Europaparlamentet.

Jag har sett EPs som placeras på ena sidan av mig av DR tomt och har senare fixar (10 minuter eller så senare), satte mig långt på andra sidan. Detta har hänt flera gånger i år, även om jag har gjort både DR och det tomter med strömmar in i Coast Pilot. Detta är eftersom strömmarna har ändrats så mycket (massor av regn och andra avrinning). Använda CP bestämma lokala aktuella data är en bra GUIDE, men detta är baserat på en flera år kör genomsnittliga. Så om du Båtliv i ett område som har upplevt betydande regn, stormar (Ivan, etc.) eller betydande torka, blir strömmarna inte vad projiceras. Du kan planera din DR / ritar före tid, men måste bekräfta set/drift genom att rita ett par fixar att göra matten. Rita sedan om DR / ritar baserat på de faktiska förhållandena.

Jag vet att det finns andra mycket mer kunnig än mig på detta, men jag hoppas att det hjälper.