Hur du tid kammar i en 99 5.4 Triton?

Cam timing på 4,6 och 5.4 Ford ModularCam timing på modulära familjen av motorer (som den 5.4 L Tritonen i 2- och 4-elektroventil varianter är medlem) är inbyggd i delarna, om de är rätt sammanställd. 4.6L motorn i många sena 90-talet och nyare Ford bilar och lastbilar är också en "modulära" motor och det är proceduren är identisk. Det bör noteras att 4,6 är en störning motor (vilket innebär att kolvar och ventiler upptar samma område vid olika tidpunkter). Detta är fallet, är efter installationsproceduren cam till skrivelsen avgörande för att undvika en fullständigt förstörda motor.

5.4L motorerna är alla vad kallas av insiders som Windsor motorer. Detta innebär att de byggdes i Windsor motorn anläggningen. Det innebär också att de kommer med pressade på kammen utrustar som inte är justerbar. Så är det första du måste göra får en uppsättning "Romeo" kammar och redskap. Kammarna är samma spec som Windsor kammar men de har bult på kammen utrustar som möjliggör justering på olika sätt.

Om du vill justera cam timing kan du använda en av flera metoder (detta bör endast prövas av någon med kunskaper, så vi inte kommer få riktigt detaljerade).

1. företag som Fidanza erbjuda kammen utrustar för Ford "modulära" motorer med justerbarhet inbyggda i dem.. Du bara lossa justera skruvarna på dem och vrida till timing spec anges på timing märken inbyggda i dem..

2. du kan slipa och svetsa upp kilspår på lager kammen utrustar. Detta är sadistiskt svårt och exakt. Gör det inte.

3. du kan verkligen foul motorn genom att höja eller fördröjer hela fungerar på båda sidor av 1 tand/länk. Det finns inga praktiska tillämpningen av detta eftersom det oftast är ett misslyckande att montera korrekt timing redskap i första hand.

Här är det enda bästa uppskrivning, med många bilder av den allmänna anvisningar för modulära motorer. Medan det fokuserar på 4,6 L motor är förfarandet för 5,4 L motorer identiska.

http://www.modulardepot.com/articlesp.php?aid=32