Hur får man bort gamla vattenpumpen på en 1988 Subaru GL SW?

Ta bort vattenpump från Subaru 1800cc motor. Första en kort ansvarsfriskrivning. Jag är inte en professionell mekaniker. Men jag gillar att hålla min bilar i mekaniska toppskick. Jag tror jag kan fixa nästan vad som helst och har ännu att hitta något jag inte kan reparera. (Men ibland jag har känt att spendera mer pengar fästande något än det är värt.) Jag har en lång historia med Subaru och kan ärligt säga att jag tror de är mycket väl utformad och en fröjd att köra. Min nuvarande dagliga föraren är en 1986 4WD GL vagn. Ja det är gamla, och ja jag har haft att ersätta en hel del delar. Men fortfarande går bra och blir ganska bra körsträcka. Vattenpumpar kan vara en Björn att ändra på någon Subaru. 1800-serien horisontellt emot 4: s är inte de enklaste saker att jobba på. Men ge dig själv gott om tid och ser du att det inte är omöjligt att ändra en vattenpump. Det verkar så först. (En bra factory shop manual är en stor investering för äldre bilar. En generisk reparationshandbok från Chilton eller Haynes är inte en dålig start plats, men kan inte ersätta en factory servicemanual.) Många garage citerar cirka 4 timmars arbete att byta en vattenpump på en Subaru. Om du inte är en professionell mekaniker med massor av fina verktyg, skulle jag planerar det tar hela dagen. De första 11 steg kräver att få saker ur vägen. Du bör planera på åtminstone ett par bra hårda timmar att komma till steg 12, där du får faktiskt ta lös pumpen. Samma förfarande kan följas för de flesta motorer 1800cc och 1600cc. Subaru använder flera olika stilar av vattenpump beroende på blocket modell, och bil. Dessa steg är från en pump ersättare på en 86 GL kombi, med en icke-turboladdad, förgasarmotor 1800cc motor, återförsäljare installerat luft och manuell växellåda. Förfarandet är emellertid lika för de flesta modeller. Du behöver följande verktyg: en mängd öppna och rutan avsluta skiftnycklar och sockets i 10, 12 och 14 mm. korta och långa socket förlängningar. En 22 mm öppna änden skiftnyckel. En 22 mm uttag och brytare bar. Ett par breda käken tång. Både platt och Phillips head skruvmejslar. Jag också lås som en uppsättning av 10 tum kanal tång för att ta bort envisa slangar, och ett par vice grepp. En lång räckvidd magnet att hämta tappade nötter är bra att ha runt samt ett par tång nål nosed lång räckvidd. Innan du börjar, se till att motorn är cool. Använda alla standard säkerhetsåtgärder, som bär skyddsglasögon, chockerande däcken och koppla bort batteriet. Subaru gillar att packa en massa saker i ett litet paket. Så, om du inte använder mekanik skyddshandskar föreslår jag att du håller en leverans av antiseptisk hand wipes och självhäftande bandage händig, eftersom utrymmet är begränsat och du kommer förmodligen komma ur detta projekt med ett par repor och en trasig knoge eller två. Så, låt oss kalla detta en 12 stegs program till Subaru vatten pump borttagning ... 1. först tömma skärvätskan. (Husdjur och även barn har visat att dricka frostskyddsvätska och bli sjuk eller dö, så håll avrunna kylarvätska från barn och husdjur). 2. bara för att göra för mer svängrum, ta bort luften renare och flytta någon vakuum slangar som kan komma i din väg. (Om du har en Turbo så försök att lämna så mycket som du kan på plats och arbetar runt den.) 3. ta bort gummi radiator slangarna. (Oroa dig inte om stål förlängningsrör som fäster till pumpen. Du kan ta bort det senare.) 4. ta bort batteriet. Eftersom du måste ta bort generatorn, gå vidare och få batteriet ur vägen. Detta lämnar en fin plan yta att lägga delar och verktyg. 5. Lossa generatorn och ta bort bälten. 6. ta bort generatorn. Lägg det på tomt batteri facket ur vägen, eller kopplar bort det helt. 7. om du har luftkonditionering, ta bort AC kompressorn genom att ta bort hela fästet. (Koppla inte slangarna.) Detta är faktiskt inte så svårt som det låter. När bultarna är ur fästet, binda AC kompressorn upp ur vägen. Slangarna är ganska hård, så du behöver ett starkt band eller rep att hålla den. 8. nu har du enkel tillgång till de återstående slang och förlängningsrör. Ta bort dessa. Metall förlängningsrör kan återanvändas om inte alltför rostig, men alla gummidetaljer bör ersättas. (Speciellt de här svårt att få till.) 9. nu är det dags att ta bort fan och fan koppling, (om din modell har en) från framsidan av pumpen. Detta är lättast att genom att placera en 22 mm öppna änden skiftnyckel över axeln bakom fläkten, och använder en 10mm till slutet boxen att ta bort nötter från reglarna. Oroa dig inte om en stud kommer ut med muttern. (Om din modell har dubbla elektriska fläktar, ta bort fläkten från förarens sida.) 10. nästa du måste ta bort blocket från framsidan av vevaxel. (Det kan vara möjligt att få pumpen bort utan att ta bort vevaxeln remskiva. Se not * nedan.) Ta bort denna remskiva kan vara ett arbete i och för sig. Det tar en 22mm offset till boxen eller uttag och en brytare bar. Vara säker är bilen i växel och bromsen är inställd. Du behöver en propp verktyg på trissan att hålla motorn från när du försöker ta bort bulten. Ibland kan man nypa ett bälte runt blocket och håll den hårt nog för att hålla mot vridmomentet. Det hjälper verkligen, verkligen ha ett extra par händer att hjälpa till med detta steg. (Behandla din hjälp väl. Du kan behöva dem för att få detta alla tillsammans igen!) 11. nästa ta bort kamremmen täcker. För att göra detta enklare, lyfta oljetråget protector plattan. Du kommer att ha mer utrymme att komma till skruvarna från botten av den kuggremmen täcka som, i stället för att vara gängade, har nötter! Utan djurhållare! Så behöver du två 10mm nycklar eller en skiftnyckel och en socket till få bort dem från. Alla fästelement på toppen och sidorna är gängade att göra dem smärtfritt att ta bort. (Jag har ingen aning varför de på botten använda nötter. Vissa tekniker var förmodligen skratta hans huvud när han designade detta.) 12. NU... Slutligen... Till sist! Du får ta bort pumpen. Om du inte har en factory shop manual måste du noga undersöka din pump för att hitta alla skruvar. Generiska reparationshandböckerna Visa generellt inte bra diagram av vattenpumpar, så var försiktig att hitta dem alla. Vanligaste pumpen har totalt 7. 5 gå igenom blocket och 2 för den kuggremmen täcka. (Om du inte redan gjort det, jag föreslå du helt ta bort den kuggremmen täcka. Detta kommer att ge dig bättre tillgång till botten på pumpen och möjligen några bultar som gömmer sig under där.) På denna punkt är borttagning i grunden bara en fråga om att ta bort alla skruvar och ta bort pumpen. Många gånger har jag funnit att pumpen kommer att behöva vara stötte löst med ett par vassa whacks från ett hårt gummi mallet. Ett block av trä fungerar lika bra. (Inte strike pumphuset med en metall hammare och se till att inte spricka pumphuset. Detta skulle göra det kommer att bli värdelös som en kärna tillbaka när du köper nya pumpen.)
* Obs: Jag har hört att du ibland kan ta bultar av kuggremmen täcka och flex räcker det att klämma in ett par fingrar och en 10 mm slutet till boxen och arbeta två skruvarna från botten av vattenpumpen. Det låter inte bara tråkiga men smärtsamma. Ett bättre alternativ är att använda en rätt vinkel borr för att göra ett par ¾ tum hål i locket precis bakom bultarna så att du kan infoga en 10mm uttag. (Du kan flex lossade omslaget nog att uppskatta hål placering, nära nog för att borra hål, men var försiktig inte till nick kamremmen!) Dessa hål bör har utformats från fabriken ändå. Ingenjörerna tänkt att sätta i en gummi plugg över timing hålet. men inte till hål för vatten pump bultar. (Kanske de trodde att det skulle vara för evigt!) När du är klar kan du plugga hålen med gummi skär från en järnaffär. (En annan, verkligen desperat svar är att lossa bultarna på drivrutiner sidan av vevaxeln och flex omslaget nog att bryta den. Jag har faktiskt sett detta. Ägaren kunde bult locket tillbaka tillsammans som vanligt, cementering brutna kanter tillsammans med Automotive Goop. Det gjorde faktiskt för en bra solid reparation. Men tror jag han kan ha bara varit lycklig att omslaget bröt som det gick. Du bör nog undvika den här metoden.) I alla fall är den officiella och korrekt sättet att ta bort den kuggremmen täcka i sin helhet. Och den officiella metoden verkligen gör det enklare att komma åt alla bultar lätt. Så nu är pumpen är avstängd och du kan börja processen med att sätta tillbaka alla tillsammans. Bara installera den nya pumpen i omvänd ordning. Men medan du har allt ut ändå, detta skulle vara ett bra tillfälle att få kylaren ut och rengöras och kollade på en butik. Din nya pump kommer inte göra dig något bra om kylaren är ansluten. En bra butik kan koka ut och tryck testa den, så du kan vara säker på att det kommer att fungera effektivt. Kom ihåg att byta ut alla gummi och installera nya bälten. Vad är det? Du tror inte du behöver nya slangar? Minns att alla dra och vrida du gjorde för att få de gamla slangarna? Ja, alla som missbrukar till de gamla torra ruttnade slangarna har verkligen försvagat dem. Och den äldre och styvare de var, de mer skada du har gjort. Ersätta dem. Tro mig, du kommer att spara dig en massa problem på vägen. Som för bälten är Jo de inte så svårt att ersätta om en går sönder. Så inspektera dem noga. Böja dem bakåt och leta efter sprickor. Om du inte ser öppna sprickor, är de nog ok att återanvända. Men om du ser en massa djupa sprickor, eller sidorna av bältet är hårda, spruckna och glänsande, skulle jag byta ut dem bara för att vara på den säkra sidan. Anyway, jag är glad du har valt att återvinna din gamla bil. Subaru har ett rykte för pålitlighet och funktionalitet, och om tagit hand om, kommer att pågå nästan för evigt. Tja, skulle de vara för evigt om de inte rostar ut först. Men det är ett annat problem. Så njut av din gamla Subaru. Du kan dela många lyckliga mil tillsammans.

  • Relaterade Frågor

  • Hur får man bort gamla formica?

  • Hur får man bort gamla blodpropp i ögonen?

  • Hur får man bort gamla nagellack från din matta?

  • Hur får man bort gamla läroböcker?

  • Hur får man bort kedjan fallet från 1988 Polaris snöskoter?

  • Hur får man bort lager stereo i en 1988 Toyota Camry?

  • Hur får man bort generatorn från en 1988 xj6 jaguar du har problem med en bult?

  • Hur får man bort glasskiva från en 1988 corvette?

  • Hur får man bort Startsida 8 AT ligger i C Windows system32 knqtwz dll?

  • Hur får man bort bromsok från en 1987 Ford Thunderbird?

  • Hur får man bort regulatorn på en 1992 Chevy Camaro RS?

  • Hur får man bort möbler polska uppbyggd från möbler?

  • Hur får man bort den om Tom virus från datorn?

  • Hur får man bort hudbristningar?

  • Hur får man bort en facebook hud från www.userstyles.org?

  • Hur får man bort trojaner med CPY extensions?

  • Hur får man bort Troj små viruset?

  • Hur får man bort av Babylon sökmotor?

  • Hur får man bort av en dålig makeover på sims 2?