Hur fixar du din vindruta torkar motor på din 94-95-98 Saturnus SC1 eller SL1?

Jag har haft experence med 98 Saturnus, men jag fick höra det är samma sak med en 94. Du kan inte ta bort motorn bara. 1. ta bort torkar arm assy båda sidor. 2. ta bort plast som täcker för att exponera torkar motor, mellan vindrutan och fire wall, öppna huven är det mycket lättare. 3. det bör finnas två bultar håller torkar motor/arm assy. De är bredvid varje torkar manöverdonet. Ta bort dem. 4. nu fäster den övre delen av instrumentbrädan (dash Pad) bort. Det kan finnas två skruvarna i mitten håller det på. Ta bort alla och ta bort övre delen av dash. Detta är bara en cover. 5. dra tillbaka luftkanal runt det område där torkar motorn är och du kommer att se två bultar. (*** edit *** är det möjligt att du måste skära en bit av isolerande material som täcker dessa två bultar. Det är mycket lättare om du faktiskt helt ta bort luftkanal: 2 små skruvar på varje sida bredvid winshield och längst ner, basen det beskärs bara. På min 1995 kunde jag inte komma åt 2 bultarna utan att ta bort luftkanal *** edit ***) ta bort dem och hela assy lossnar. 6. motorn kommer av den assy verkligen lätt. Om du fick detta långt, trust me, kommer att du räkna ut resten. Lycka till
Utökad svar:
På min 1995 var det inte möjligt att ta ut rätt efter ta bort 2 skruvar under luftkanal. Jag var tvungen att separera motorn från mekanismen assy för att kunna ta 2 bitarna en efter den andra. motorn är fixerad till mekanismen av 3 bultar placerade i en triangel runt rotorn och en på rotorn själv.
När du har tagit bort motorn, är det värt för att kontrollera att övervakningsindustri är inte grep (fastnat), i mitt fall, övervakningsindustri var helt fastnat och sannolikt detta som varför motorn dog i första hand. Somme ansträngning kan du sätta på den för att ta bort rost och Smörj det korrekt annars kan du behöva ändra motorn igen i ett par månader. Mekanismen är värt dubbelt så motorn så du det är upp till dig att ändra den också eller inte. --Nien
Lagt till... Dessa anvisningar gäller perfekt till en 98 SL2. Den bara sak att notera är att jag inte kunde få luftkanal helt ut utan att böja det mer än jag ville (det var kall) men jag tog bort de 2 skruvarna, nådde ner och unclipped 2 klipp på botten och då var jag kunna lyfta upp sedan skjut den till höger. Nu fanns det gott om plats. Bakom kanalen fanns det en liten bit av inulation som täcker dessa nötter, jag sköt den åt sidan, gick in med 10 mm djupa socket och kort förlängning, och i 3 minuter hade jag torkar motor ut... efter 2 timmars huvud sprätta försöker få dessa bultar ut från motorsidan brandväggens :-) Jag hade redan tagit bort de tre skruvarna som håller den torkar motorn att mekanismen så jag inte kan säga om det skulle komma ut intakt men båda hållen, det inte är ett problem, hemligheten är de 2 dolda nötter.
Följa upp... Jag var inte kunna sätta fästet assy med motor och armen installerat tillbaka in i bilen, det fanns ingen position jag kunde hitta som får det hela att passa. Jag tog bara armen av motorn (1 mutter), (lämnar motorn säkras med 3 skruvar) och då var det enkelt att installera det hela assy, dra åt den på plats, sedan lägga armen och det behåller muttern tillbaka på. Se bara till att du markerar axeln så att du kan lägga armen tillbaka på rätt plats.
Stort tack till de bokföring, detta var till stor hjälp.
En annan uppföljning... En annan tack vare affischer för underlättar avinstallationen. Efter borttagning av församlingen i ett stycke vilket inte var lätt som mekanismen var fast i 1/4 position. Jag var tvungen att använda en skruvmejsel och tvinga armen att vända tillräckligt långt för att ta bort. Efter det märkte jag att motorn var något lös. Ytterligare undersökning avslöjade att hållaren bultar anläggning församlingen att motorn var backas ut tillräckligt långt så att de fångade den radiella arm och skulle tillåta ingen längre rörelse. Ater tightning bultarna jag ersatte den elektriska kontakten och vände på den bara lagt ut på bilar motorn. Det fungerade! Afew lös bult orsakade hela.