Hur fixar du en manuell växellåda som läcker?

Den mest troliga plats som en manuell växellåda kan läcka från är på enheten axeln förseglar. I detta fall tror jag inte att överföringen skulle ha till bo tagit, men enheten axlarna måste dras från överföringen för att byta tätningarna.
Sälarna runt enheten axlarna behöver bytas. När du ersätter dem, kolla ytan på drive axel där tätningen var i kontakt. Är det grov eller sliten? Om det är grov (skadade eller inte ordentligt marken under tillverkning) kommer du förmodligen få en läcka igen. Om det bärs ner för mycket, kommer du förmodligen få en läcka omedelbart.
När du drar axlarna ur transmission/växellåda, vara redo för gear olja eller överföring vätska att börja hälla ut. Har något redo att fånga den. Var försiktig när du tar bort den gamla tätningen inte skada ytan där den nya tätningen kommer att gå. När du trycker på den nya tätningen på plats, se till att du gör alla sidor jämnt på samma gång. Du kan till detta genom att trycka försiktigt runt tätningen som det går. Allmänhet försöka göra det jämnt och inte någon en sida för mycket mer som de andra. Att sätta den i krokiga kan orsaka att få skadade och leda till läckage.
Jag nyligen har bytt en av sälar i min växellåda. Anvisningar berättade att belägga insidan med försedda med fett när du installerar den.
Om din sändning inte läcker runt axeln förseglar, kan det ha en läckande packning som behöver bytas. Igen, vara redo för massor av vätska som kommer rinner ut när du bryter förseglingen av packningen.
En annan plats för läckor är den ingående axeln av överföringen (nära koppling). Den ingående axeln har en tätning runt den.
En mindre sannolik plats för läckor är runt SKIFT sammanlänkningen. Eftersom kopplingen är oftast på toppen eller övre sidor, får du sällan läckor där.