Hur fixar du en motorcykel däck som har en spik som fastnat i det?

Ta bort däcket från fälgen och reparera den från insidan med en patch.
Svar:
Jag skulle inte rekommendera detta. Medan det kan vara bra som en tillfällig fix (det är bättre än att sitta på sidan av vägen, för säker), bör en plugg eller ett plåster endast användas tills du kan få ett nytt däck.
Titta på det här sättet. Om du har en punktering i en bil, de andra tre hjul är bra, och du ska kusten till ett stopp. Kanske du skrapar upp din fälg, kanske den plötsliga förlusten av kontroll skrämmer dig. Men i de flesta fall, du krascha inte.
På en motorcykel, om du har ett SKROVMÅL, är det ett ganska säkert kort som du kommer att blöda. När ett däck går, finns det inte mycket annat håller att cykel upp.
En motorcykel är en dyr hobby, och det är bara min personliga åsikt att om du inte har råd att ersätta ett skadat däck inom en vecka, du har inga affärer äga att cykel i första hand. Patchar och pluggar är användbara i en knipa (jag ska erkänna, jag har använt en kontakt som kan hjälpa mig komma hem), men jag verkligen anser inte en rekommenderade motorcykel däck säker alls. Det är ditt beslut om att en, det är din kropp som du sätter i fara.
Ytterligare en kommentar:

Jag håller inte helt med den sista författaren... Om du får en spik i din däck och det är fortfarande i god form och relativt nya sedan sätta en plugg i den och hålla gå... normalt däck inte blåsa på grund av ett hål... orsakas blåsa outs normalt av extrem användning... över användning... och slutligen kör över objekt på vägen...

Ännu, jag skulle rekommendera att du tar däcket till en professionell efter du reparerar den för att försäkra att däcket är säker... Ibland ser de saker vi inte... eftersom det är deras jobb att veta däck.
Ytterligare en kommentar:
Skulle jag byta ut däcket...
Ytterligare en kommentar:

Jag inkopplad min bakdäck efter plocka upp en spik, mina däck var ganska ny ca 400mi, Im bara ändra det nu nästan 10.000 miles senare, och jag rida ganska aggressiv, sprang jag även snabbar upp över 170 km/h på detta däck, jag kommer att täppa igen om jag någonsin måste, särskilt om dina däck är i bra form. Om det redan är förbi slitage barer sedan bryr sig inte. och jag håller med tredje författare som ett hål inte orsakar normalt en blåsa ut, extrema slitage i kombination med en punktering är oftast orsaken. Jag skulle överväga ett gammalt däck slitna förbi slitage barer utan en plugg eller lapp, vara farligare än en nyare däck med en plugg eller patch.

Ytterligare en kommentar:

http://www.dunlopmotorcycle.com/infocenter_tiretips.asp?id=13#tip

Detta har erhållits från Dunlop webbplats:

Några punkteringar i motorcykeldäck kan repareras.

Dunlop rekommenderar endast permanent plug-patch reparationer av små (max 1/4-tums diameter) mönsterdjup området punkteringar från inom demonteras däcket av en kvalificerad reparation butik eller motorcykel däckhandlare. Aldrig utföra en utvändig reparation och aldrig använda en innerslang som substitut för en ordentlig reparation. Hastigheten får inte överstiga 50 mph för de första 24 timmarna efter reparation och reparerade däcket ska aldrig vara över 75 mph. Kontrollera lufttryck efter däck kyler för minst tre (3) timmar efter inkörning, eller tidigare om luft förlust misstänks.

Ingen form av tillfällig reparation bör prövas eftersom sekundära skador orsakade av ett genomträngande objekt identifieras inte och däck eller tube deflation kan uppstå vid en senare tidpunkt.

Dunlop rekommenderar inte användning av flytande tätningsmedel. Detta är en form av tillfällig reparation, och det kan negativt påverka ply material och mask sekundära skador orsakade av ett genomträngande objekt. Förlitan på fogmassor kan resultera i plötslig däck misslyckande och olycka.