Hur flyger flygplan?

Två primära principer bidra till skapandet av hiss, vilket är vad möjliggör flygning. Dessa två principer är Bernoullis princip och Newtons tredje lag. Låt oss bryta ner och titta på varje princip individuellt.

Bernoullis princip av definition, Bernoullis princip lyder:

För en friktionsfri flöde sker en ökning av hastigheten av vätska samtidigt med en minskning av trycket.
Ur praktisk synvinkel, innebär detta i princip att som en vätska (luft, vatten, etc) flyttar snabbare, är det inre trycket minskar.

Men hur hjälper detta ett flygplan skapa lift?

Nåväl, låt oss tänka på detta. Bilden ett flygplan wing - men skär i hälften så vi kan se formen på det (kallad en vingprofil). Toppen av vingen är mer svängda än undersidan av vingen. Resonemanget bakom detta är att ökad krökning ovanpå vingen kommer att dra nytta av något som kallas magnus effekt.

Magnus effekt? Vad sjutton är det? -Innan vi fortsätter låt oss definiera magnus effekt i ett nötskal. Jag ska göra detta genom ett exempel. Blunda och föreställa en baseballmatch. Hur kanna få bollen att gå i en önskad riktning? Han eller hon kan kurvan riktningen av bollens flykt vänster, höger, ner, eller ens upp om så önskas. Men hur?

Tja, säger magnus effekt att en roterande boll eller cylindern rör sig genom en vätska (luft, vatten, etc) kommer att skapa snabbare rörliga vätska i riktning av rotation, således sänka trycket och "dra" bollen eller cylinder i den riktningen. Denna kraft skapas inte när objektet är stationära, varför en baseball pitcher sätter en "spin" på bollen när han eller hon vill ha en curveball.

Puh - okej, så tillbaka till vår diskussion på vingen. Så vi vet är toppen av vingen mer svängda än botten. Men hur har det något att göra med magnus effekt? I grund och botten att forma wing "dårar" luften runt den att tro att det är en lång rotation cylinder och tvingar luften att resa snabbare över toppen av vingen än i botten. Och enligt Bernoulli princip snabbare flytta luft = lägre tryck. Om vi har lägre tryck ovanpå vingen än vad vi gör på undersidan av vingen, har vi nu en ojämlikhet tryck på vingen. Det finns mer press trycker upp på undersidan av vingen än det finns på toppen trycka ner, vilket innebär att vi nu har en total net kraft som trycker. Och voila... Vi har hiss.

Med riktiga flygplan och flygplan modellerar har Bernoullis princip (släkt till krökning av vingen) och magnus effekten mycket lite att göra med "flygande". Om vad författaren säger var sant - kunde riktiga flygplan inte flyga upp och ner. Men om du någonsin har sett en air Visa--du vet riktigt, motordrivna flygplan regelbundet flyger upp och ner i luft visar.

Nästan alla av hissen skapad på undersidan av en vinge skapas som (A) på undersidan av vingen är sprängd i luften rusar förbi vingen - eftersom flygplansmotor drar flygplan mycket snabbt genom luften och b planets geometriska konfigurationen håller vingen i en vinkel så att framkanten på vingen är lite högre i riktning mot flyg än den baksida kanten av vingen. A & B, menar tillsammans lufttrycket på undersidan av vingen är högre än trycket på ovansidan av vingen. Därmed tvingas vingen uppåt. Du kan få samma effekt genom att hålla handen platt ut genom fönstret av en bil i rörelse och luta handen främre kant uppåt eller nedåt.

Stora segel-och i allmänhet inte kan flyga upp och ner eftersom de inte har motorer. De få lift från omgivande luftströmmar som tvingar planet uppåt av antingen (a) stigande varma luften--kallas "termik" eller (b) luft som är riktad uppåt av en kulle. Segelflygplan kan lyfta på en höjd och landa på högre höjd om de är nära termik och luft flyttar över kullarna och bergen.

Molnen flyga eftersom de är lättare än luften runt dem.

Newtons 3: e lag den här är mycket mindre komplicerad än Bernoullis princip.

Newtons 3: e lag definieras som: till varje handling finns alltid en lika och motsatt reaktion.

Flygplan vingar är fasta på skrovet av planet i en liten vinkel. Det kan inte vara lätt att se för ett otränat öga, men vid en noggrann undersökning av en wing fästpunkt på kroppen av en plan, en kommer se en liten vinkel.
Denna vinkel skapar en omläggning av luft nedåt. Som luft träffar undersidan av vingen, även i rak-och-nivå kryssning flyg, tvingas nedåt. Och enligt Newtons 3: e lag, tvingar luften nedåt orsakar en lika och mittemot uppåt tvinga på vingen, vilket bidrar till skapandet av lift.

Nu är en sak värd att nämna om Newtons 3: e lag att dess bidrag till lyfta diskuteras mycket inom branschen. Vissa säger att den bara har en liten effekt, medan andra hävdar att det har knappt någon effekt.

Jag säger detta mycket; utan Newtons 3: e lag skulle skapandet av lift vara mycket svårare. Det bidrar kraftigt till skapandet av lift. För att göra ett exempel ur detta, bild ett aerobatic flygplan i knivsegg flygning (flygande på sin sida). Bernoullis princip fungerar inte korrekt i den här konfigurationen eftersom vingen är på en ovanlig attityd. Jag frågar er detta: hur planet stanna väders? Newtons 3: e lag är den enda förklaringen till sådant flyg scenario. Eftersom luften slår de flygplansskrovet och kontroll ytor av planet, är det att tvingas nedåt i en bra takt, att skapa en motsatt kraft - LIFT - i motsatt riktning.

Flygplan flyga av vingprofil. Om du märker, är ett flygplan vingar böjda på toppen, vilket minskar nedåtgående luftar pressar, samtidigt öka uppåt lufttrycket, således trycka planet av marken
Flygplan flyga på grund av den särskilda formen av sina vingar. Denna form kallas mer eller mindre airfoil. Vingprofil är utformad för att göra luften planet flyger genom resor förbi snabbare ovanför vingen än inunder vingen. Detta orsakar en skillnad i tryck mellan toppen och botten av vingen, med det större trycket under vingen. Eftersom det finns en skillnad, driver det större trycket vingen upp för att försöka balansera kraften. Denna uppåtgående kraft kallas lift och det är anledningen till flygplanen kan bo i luften.
Det enkla svaret är baserat på fyra krafter av flygningen: lyfta, dra, vikt och dragkraft.

VIKT är i grunden gravitation--kraften som höll saker faller mot marken.
LIFT är den motsatta kraft som genereras av utformningen av ett flygplan form och ytor för att motverka gravitationen, få det i luften och håll den där.
THRUST förstås bäst som en slags "push", vanligtvis genereras av en motor av somekind som ett jetplan eller en turbo-propeller. Det är den kraft som flyttar planet framåt.
DRA är den kraft som arbetar mot dragkraft. Luften står emot flygplanet rör sig genom luften. Detta motstånd kallas dra.

Även om det finns många faktorer som påverkar ett flygplan flygning: vikt, form av hantverk, temperatur, höjd, lufttätheten, motorstorlek eller makt, etc., ett mycket enkelt experiment kan göras för att hjälpa med att förstå den grundläggande vetenskapen av flygning.

Gå utanför på en mycket blåsig dag, desto mer vind bättre. Vetter mot vinden och hålla din arm ut framför dig raka, med handen platt. Håll fingrarna tillsammans och handflatan. Du kommer att känna vinden flödet över baksidan av din hand, och du kommer att känna ett litet tryck under din hand, försöker lyfta upp. Om din hand är inte helt platt--om fingrarna pekar även den lite upp och ned, påverkar det hur vinden försöker flytta din hand. Nästa, lyft din hand upp som om du säger till vinden till stopp, hålla handflatan mot vinden. Du känner press mot din hand, och om du försöker att driva, vinden skjuter tillbaka. Det pressar du känner som du "push" mot vinden är ett slags DRAG. När din hand var platt, vinden flödar över det med lite problem och försöker även lyfta handen lite. De är exempel på LIFT. Vi vet redan att när det finns mycket lite vind, du måste använda dina muskler för att hänga din arm. Men när vinden är mycket hög, det hjälper faktiskt dig lite.

Formen på en flygplan wing syftar till att sätta vinden rör sig över toppen--som skapar tryck undertill. Den hårdare och snabbare luften rör sig över vingen, mer trycket under försöker smeta ut. Formen gör luften för att alltid tillämpa så mycket vikt till toppen, att trycket under tvingar det till LIFT. Hur vi får fler och fler tryck är dragkraft--motorerna på ett plan går det snabbare och snabbare genom luften. Genom att göra justeringar att styra ytor (roder, klaffar, etc.) vi något ändra hur ett plan fusilage (kropp) möter rusa luften--det är på detta sätt vi kontrollera hur mycket dra flygplanet upplevelser... mindre LUFTMOTSTÅND betyder effektivare flygande.

Vi vill inte dra i luften, det kommer att bromsa oss. Men i praktiken använder vi dra när vi landar. När pilotprojekt tillämpar bromsar och klaffar (dessa saker på vingarna som sticka upp direkt efter landning) stör luftflödet över vingen, orsakar dra genom friktion. DRA är bra på marken.

Det finns mycket mer att flyg än denna elementära förklaring täcker, men det är denna grundläggande begrepp som kommer att orsaka allt från en massiv jumbojet... till en stora passagerarplan... till ett barns balsawood glider... till ett enkelt papper flygplan... att ta flyget i flyg.

=== fors av engin hjälper den airraf driva upp så att den makt som är jenerated från engen macks det trycker
Jag tror din askings innebär, att ett flygplan har två eller flera vingar, eller fasta ytor som ger lyft, eller tvinga uppåt. Detta ändras av vissa kontroll ytor som alerons eller lock. Framdrivning av luftfartyg skiljer sig, från jets till propellrar, ingenting alls! De har alla ett syfte, vidarebefordra rörelse. Alla kombinerade, får du ett flygplan!
Flygplan vingar avrundas på toppen och på botten. Så har den samma mängden luft som reser över vingen på toppen som bottem att resa snabbare skapa, hiss. Lyft, är hur flygplan kan stanna upp i luften. Vingen har en vissa egendomliga form (kallas en vingprofil) som, när du flyttar genom luften, skapar ett tryck differential. Det gör detta genom att snabba upp luften på toppen i förhållande till luften på botten. Tryck = kraft/område så det betyder att det finns en uppåtriktad kraft på vingarna (kallas lift). Ovanför en viss tryckskillnaden (menande ovanför en viss lufthastighet) är hissen större än gravitationskraften drar planet ner. Därför accelererar planet uppåt. Så hålls faktiskt planet upp av luften själv. När flygplanet är skjutet eller drog genom luften, luften rör sig över vindarna måste flytta snabbare än luften flyttar under vingarna (formen på wing gör luften flytta ett större avstånd går över vingen) Detta sänker lufttrycket ovanför vingen. Luft under vingen skjuter upp, ger lyft - flygplan och flyger.
Fyra krafter tryck och dra ett flygplan under flygning.

Ett flygplan använder en propeller eller jet-motorn för att producera en framåt kraft kallas dragkraft, som slåss dra, som orsakas av luftmotstånd och fördröjer ett flygplan.

Vingarna fungerar som en vingprofil och producera en uppåtriktad kraft kallas lyft. Motsatsen till lift är gravitationen, som handtag flygplanet nedåt. Aerodynamik
Vad gör en pappersflygplan flyga? Air - grejer som är runt omkring dig. Håll handen framför kroppen med handflatan vänd i sidled så att tummen är på toppen och din pinkie står inför ordet. Svinga din hand fram och tillbaka. Känner du luften? Nu vänder handflatan parallellt med marken och gunga fram och tillbaka den igen, som om du skivning det genom luften. Du kan fortfarande känna luften, men handen är kunna gå igenom det smidigare än när din hand var dök upp i rät vinkel. Hur lätt ett flygplan rör sig genom luften, eller dess aerodynamik, är det första övervägandet att göra ett flygplan flyga för långa avstånd.

Dra & gravitation
Flygplan som driva mycket luft, som din hand gjorde när det var mot sidan, sägs ha en massa "dra" eller motstånd, rör sig genom luften. Om du vill din plan att flyga så långt som möjligt, du ett plan med så lite drag som möjligt. En andra kraft att flygplan måste övervinna är "allvar." Du måste hålla din planets vikt till ett minimum för att kämpa mot gravitationens pull till marken.

Thrust & Lift
"Dragkraft" och "lyfta" är två andra krafter som hjälper din plan göra en lång flygresa. Dragkraft är den framåt rörelsen av planet. Den första inriktningen kommer från musklerna i "pilot" som pappersflygplan lanseras. Efter detta är papper flygplan verkligen glidflygplan, konvertera höjd för att vidarebefordra rörelse.

Hissen kommer när luften under flygplan wing driver svårare än luften ovanför den trycka ner. Det är denna skillnad i tryck som gör att planet att flyga. Trycket kan minskas på en vinge yta genom att göra luften gå över snabbare. Vingarna av ett plan som är böjda så att luften rör sig snabbare över toppen av vingen, vilket resulterar i en uppåtgående push eller hiss, i flykten.

De fyra krafterna i balans
Långa flygningar kommer när dessa fyra krafter - dra, gravitation, dragkraft och lift - är balanserade. Vissa flygplan (som dart) är avsedda att kastas med en hel del kraft. Eftersom dart inte har en massa drag och lyft, beror de på extra dragkraft för att övervinna gravitation. Long distance fliers byggs ofta med denna samma design. Flygplan som är byggda för att tillbringa lång tid i luften brukar ha mycket lift men lite dragkraft. Dessa plan flyga en långsam och skonsam flygning.
Dragkraft, hålla dra, vikt och lift planet från att falla från himlen.
Ett flygplan flyger genom att använda sina vingar och stjärt. Hastigheten på flygplanet genom luften orsakar luften gå snabbare överst på vingen, snabbare rör sig luften har lägre tryck och lyfter vingen.

Ett flygplan flyger av resultatet liften över luftfolier (vingar). Flytta airfoil genom luften skapar "hiss". Observera att på vingen, mer yta ovanpå vingen. Botten är flat och toppen är rundad-detta resulterar i ett tryck skillnad när cuttting genom luften. Eftersom hög- och lågtryck skapar det en sug eller lyftande åtgärder, lyft den massa eller flygplan, från marken.
den övre delen av vingen är krökt, och medan luften flödar, luften som går ovanför vingen har att gå fortare, så detta skapar lågt tryck, vilket skapar lift. (kom ihåg högt till lågt)
Också, jaktplan, mestadels luften bara skjuter på den relativt platta vingen (som när du lägger din hand ut genom fönstret av en bil)
Flygplan kan flyga på grund av Bernullis princip. Vingarna är formade så att när de flyttar snabbt nog de skapa ett lågt tryck ovanför vingen och ett högt tryck nedan, orsakar lyft.

• Relaterade Frågor

• Nascar-förare flyger flygplan och jets?

  Jag är säker på att några av dem har plan men en förare som verkligen gillar att flyga flygplan är Carl Edwards.

• Kan tou flyga flygplan i Grand Theft Auto Liberty City stories för psp?

  Ja behöver du kan flyga flygplan men du gta lcs fuska enhet

• Hur hålla flyger flygplan som träffas av blixten?

  Statiska vekar, som är kopplade till avslutande kanterna på kontroll ytor är avsedda att hjälpa skingra denna avgift till den omgivande luften. Statiska vekar skyddar våra flyginstrument och radioapparater men också flyg ytbehandlar själva. Utan de s

• Hur ett flygplan flyga?

  Flygmotor producerar dragkraft som drar flygplanet framåt. Flygplan vingen är utformad i en form som kallas "vingprofil" som har kurvan på toppen och platt nästan yta längst ner. När flygplanet går framåt genom luften på grund av dragkraft produ

• Hur skiljer sig hur ett flygplan flyger från hur en fågel flyger?

  Flygplan flyga med hjälp av ett framdrivningssystem, att vara en propeller, eller jet-motorn. Fåglar flyger genom att flaxa med vingarna för att få fram hastighet.

• Hur flyger ett flygplan påverka förhandlingen?

  Det är en förlust av hörsel ibland, på grund av trycket skillnader. För att ett flygplan att flyga så högt som den gör, stugan är trycksatt, som pumpar in luft i en ballong. Det finns en skillnad i trycket från luften i planet och luften i dina öron.

• Hur fort flyger flygplan när landning?

  Hastigheten beror på flygplanstypen och även på vikten av flygplanet. Den mer lastbärande det, desto snabbare måste resa för att landa säkert.Ett trafikflygplan kommer att resa på 120 km/h eller snabbare som det landar. En 747 kommer vanligtvis att f

• Hur är flygplan kan flyga utan att falla?

  Genom en samtidig balans av lift kontra gravitation och dragkraft kontra drag.Hissen kommer från formen på vingen, i det ena ytan har en längre väg än den andra ytan. Som ett resultat, är lufttrycket mindre på det yta än på den andra, orsakar en hiss

• Varför flyger flygplan?

  Flygplan motorer drev propellrar eller fläktblad som driva luften bakåt, orsakar flygplan att gå framåt. Den framåtgående rörelsen tvingar luft under vingarna. På grund av den unika formen av vingar går luften över toppen av vingarna snabbare än bott

• Hur flyger planer?

  Form av en planets vingar orsakar luft att accelerera i passerar över vingen. Denna acceleration kommer via en minskning av luftmolekylerna slumpmässiga, termisk rörelse. Denna minskning i slumpmässiga, termiska rörelse resulterar i en minskning av t

• Hur flyger fladdermöss i mörkret?

  Med sina vingar, om de kan flyga under dagen finns det ingen anledning att de inte kan flyga på natten.Om du menar varför kan de flyga i mörker utan slå saker, är det dock eftersom de använder sonar för att navigera.Bat skickar ut ett samtal och seda

• Hur har flygplan förändrats sedan 1900?

  Flygplan design innebär nu jetmotorer, metallkonstruktion, World Wide elektroniska navigationssystem, kolfiber konstruktion i vissa delar av moderna flygplan. Moderna flygplan nu flyga runt omkring inte bara över hela planeten. Alla dessa saker har h

• Hur flyger ett plan i Grand Theft Auto 3?

  Att lära sig hur, kolla in den här webbplatsen. http://www.youtube.com/watch?v=jGCg9i1RrCs hitta en rak sträcka, som en banan. (Det är vad den är gjord för, in'it?) Påskynda genom att trycka på framåt, men medan du gör detta tryck planets näsa ner me

• Varför kan du flyga flygplan i gta iv?

  De gjordes bara inte tillgängliga i spelet. Det skulle ha varit bara en plats att flyga dem hur som helst, som är Francis internationella flygplats, och det skulle inte ha varit praktiskt. Med helikoptrar, de kan vara bara flygas från nästan vilken p

• Hur flyger du ett segel plan?

  Ett segelflygplan har samma flygning kontroller som ett flygplan. Skevroder att banken vingarna, ett roder att hålla näsan går rakt igenom luften, en hiss att höja och sänka näsan. Vissa segelflygplan har också klaffar på vingarna för att tillåta sai

• Kan du flyga flygplan i gta vice city?

  Du kan flyga sjöflygplan när du köper filmstudion och passera uppdrag dildo dodo. Och du kan flyga fjärrkontroll planet.

• Hur flyger fåglar?

  Fåglar kan flyga på grund av en mängd specialiserade anpassningar. De har hög ämnesomsättning att förse kroppen med energi. De har lätta ben. De har fjädrar, av vilka några är "fjädrar" som är lång, stark och kunna producera lift och fungera som

• Hur har flygplan förändrats sedan det första flygplanet uppfanns?

  Flygplan har förändrats genom att bli snabbare, större och mer användbara. Flygplan kan användas för en massa saker nu än bara flyger en person runt. De kan användas för krig, transporter och mycket annat. Motorerna har blivit kraftfullare, de har sk

• Hur har flygplan förändrats historia?

  Jag gjorde nyligen ett projekt som omfattar Wright broderns första flyg och genom processen av det jag lärde mig väldigt många saker om fli gut och hur det revolutionerade mänskligheten. Som det verkar med varje ny uppfinning kan det ofta användas so