Hur har säkerhet i bilar förändrats under de senaste 100 åren?

Säkerhetsbälten har lagts till i alla Tucker bilar som standardutrustning i 1948. Sedan Tucker Corporation byggde endast 51 bilar innan vikning är de inte normalt kända som den första att göra så. I 1950-talet erbjuds Ford (och några andra tillverkare) säkerhetsbälten som ett alternativ. 1964 Pontiac gjorde dem standardutrustning och 1968 den amerikanska federala regeringen gjorde säkerhetsbälte obligatoriskt i alla nya bilar som säljs i USA.

Laminerade vindrutor kom i (tror jag det var) den sena 50-talet eller tidigt 60-tal. Laminerade vindrutor är 2 bitar av härdat glas, normalt.030 tjock varje, med ett skikt av plast normalt.098 tjocka dem emellan. De trycks ihop under mycket högt tryck och värme att få dem att knyta an till plast. Plasten mellan glaset hjälper glaset rymmer tillsammans under går sönder så det inte finns så mycket flygande glas i passagerarutrymmet. Anlöpning glas gör glass avbrottet i mycket mindre bitar så det finns inte större glassplitter flyga i passagerarutrymmet vid en olycka.
Härdat, laminerat glas hjälper airbagen att sitt jobb av besöksförbud väska och eller passagerare, att hålla dem i passagerarutrymmet.

Senare 70. De började lägga deformationszonerna (delar av fordonet som var tänkta att misslyckas att absorbera effekten), gamla Chevy trucks där en av de första att se dessa, när lastbilen drabbades hårt nog på framsidan slut, huven var en mycket solid del av lastbilen och det som hände var huven skulle hålla sin form och allt annat skulle misslyckas , så huven skulle gå in i passagerarutrymmet halshugger någon inuti. så om man tittar på den typiska bil huva nu har det en serie av indrag i substructeur och vräka stål krokar som håller den från kommer in i passagerarutrymmet.

Även på 70-talet, Uni-kroppen konstruktion får motorn att falla till marken vid en allvarlig främre effekt så att motorn inte skulle sluta det passagerarutrymmet.

80. de började förstärka organ av bilar med dörren bilar och att göra unibody en standard nästan. Unibody är mycket annorlunda än en ram, en ram när det tar en hit, kraften som appliceras direkt på ramen som i sin tur överföringar till passagerarna. Med unibody överförs styrkan av en miljöpåverkan under hela fordonet och som i sin tur lämnar mindre påverkan för passagerarna.

Mitten av 80-talet. själv upprullningskraften knuffa kuter var standard och ersätta separat lap/axelremmen. Också Anti'Lock bromsarna framkallades och bilbälte lyser (som norm som det kan verka människor fortfarande behöver en påminnelse att klicka på den några gånger). Vissa bilar hade automatisk axel begränsningar som vill glida på plats när du stänger dörren.

70-talet krockkuddar installerades i vissa Ford och Chevrolet modeller som standardutrustning. Både förare och passagerare med vissa modeller med krockkuddar på passagerarsidan för knäna också. De uteblev på grund av tekniska problem och återinfördes i slutet av 1980-talet

Sena 90-tal Gardin krockkuddar, och super tuffa organ med inbyggd effekt burar (smart-bil är ett bra exempel). Även antispinn och stabilitetskontroll.

Framtid Bilar kommer sannolikt att driva själva och kommer att kraftigt minska olyckor och säkerhetsfunktioner får alltid mer avancerade.