Hur jämför trikke till streetstrider?

Hur jämför trikke till streetstrider?

Frågar hur de jämför är som att jämföra en snöskoter och en 4 rullar ATV. De båda tjäna ett syfte. Var och en har sina anhängare. Jag har bara ridit en T-12 Trikke så att jämföra. Jag är också med förlust. Om du är bekant med längdskidåkning kan du få Trikke rörelse. En elliptisk träningsmaskin på hjul är en streetstrider. Jag kan berätta om vrider på core musklerna tillsammans med sparka som med längdskidåkning eller rollerblades med bearbetning av armar, axlar ger en häcklaren av en träning. Båda maskinerna är låga effekter. Den bultande lederna få körs är inte där med Trikke eller Streetslider. Antingen maskin bör vara en bra källa av motion. Jag är bara delvis en, eftersom jag äger en och jag vet att det fungerar. Jag kan rida för miles och miles och njuta av tiden på mina 3 hjul. Lycka till med ditt beslut. Jag vet Trikke har en kultstatus av några fantastiska människor. Jag föreslår att du prova både och göra dina egna beslut. Det är din hälsa som du kommer att bli bättre. Kanske att göra några nya vänner på samma gång.

FRÅN MILTON CROW 4-11-2010:

Jag har nyligen köpt en StreetStrider. Det är mycket snabbare än min Trikke 12″ Roadster, som jag har ridit i fyra år, men förslaget är helt annorlunda... mer besläktad med löpning eller trappa klättring än den mjuka gungande trikking. Båda är mycket roligare än cykling på grund av utsiktspunkt, och jag anser att detta gör dem säkrare än cyklar i trafiken. Att jämföra:

Hastighet: jag konsekvent trikke på ca 2/3 hastigheten på min 26 mountainbike. Min strider kan matcha hastigheten av min mountainbike, men med betydligt mer ansträngning.

Inlärningskurvan: Jag lärde mig att rida strider i cirka tjugo minuter. Trikke tog lika mycket tid, men det tog veckor att verkligen få rytmen för cruising. Då igen, jag lärde mig på en första generation T8 med små raka styret och uretan hjul. Air-wheeled T12 och T8 är mycket säkrare och lättare att lära sig, men jag tycker fortfarande att strider kräver mindre rytm och grace.

Portabilitet: Trikke veck som ett paraply, och jag kan bära min T12 ombord även en fullpackad stadsbuss och ha en hand fri att betala priset. Om jag tar bort framhjulet genom att lossa två hex bultar, kommer att det passa in i bara om någon bil. Hemma min trikke hänger på väggen och tar ingen plats. Strider kan endast vikas genom att lossa bultarna på stormasten och skruva loss veven. Du skulle då behöva en fem-dörrars bil eller pickup lastbil för att transportera det. Det kan inte enkelt transporteras uppför trappor, så jag håller mig låst under det yttre trapphuset i min lägenhet.

Kostnad: Både fordon som är tillverkade av top-of-the-line komponenter, men strider har mycket fler delar. Detta gör det tre gånger så dyrt som en trikke. Jag anser båda att vara mer prisvärd än high-end cyklar eller bilar, och både trikke och strider är konstruerade för mycket lågt underhåll.

Rida: Båda strider och air-hjul trikkes ger en mycket mjuk gång, främst eftersom människor är utformade för att absorbera stötar bättre stående än sittande. Som jag nämnt innan, är utsikten fantastisk.

Redskap: En strider har en 8-växlad Shimano Nexus. En trikke har inga växlar, men den har olika vridmoment stater. En trikke "1: a växel" är som en push skoter (sparkar marken med en fot), som jag ofta använder för inledande acceleration, plötsliga skurar av hastighet eller på trafikerade vägar där jag inte har utrymme att rista ett säkert sätt. Carving vid låg hastighet, innebär sådan mot vinden, en hel del armstyrka, medan strömmen för regelbundna kryssningar är mestadels i benen.

Kullar: Trikking upp en mild grad är inga problem, men en betydande grad är en utmaning som kräver en mycket bred väg och en hel del tid. Detsamma gäller för vinden. Strider kan driva upp kullar som en mountainbike på låg växel.

Manövrerbarhet: En trikke är ett mycket mer vig fordon. En erfaren trikke ryttare kan lätt manövrera ner en fullsatt trottoaren utan att träffa fotgängare. En strider's vändradie är liknande till det av en cykel när korrekt ridit, men cyklister har en tendens att försöka styrning med polackerna i stället lutande, vilket har lett till myten att löpare är svåra att styra.

Upplevd trötthet: Jag kan trikke i timmar utan att bli omständligt eller känner trötthet, eftersom det färdas på en relativt konstant hastighet och använder skiftande kroppsvikt som en drivkraft. Det är lätt att få omständligt på strider, eftersom det kräver mycket mer upp och ner rörelse och kan skjutas till avsevärd hastighet.

Effekt: Varken fordon har stor inverkan på lederna acceptera för anklarna när man rider en trikke. En T-12 däck är 13" från marken, så det är lätt att stam fotleder/Akilles senor när skjuter ifrån om man inte är försiktig.

Ryttare: Jag tror att människor som håller på med dans, promenader, avstånd simning och/eller yoga skulle njuta av en mer trikke. Människor som är i löpartävling, simning, trappa klättring, futbol och/eller basket skulle njuta av en strider mer. Om du försöker bygga övre kropp styrka, trikke kommer att göra mer för dig. Om du vill stärka din abs/core, kommer strider förmodligen trycka dig svårare i detta område. Båda är mycket, mycket bättre träning än cykel, som är utformad för att vara så effektiva som möjligt över en viss terräng och verkligen använder inte alla muskler från höfterna.