Hur kan du lösa en okontrollerbar hjulet ojämna rörelser på en spansk byggd Nissan Patrol varje gång du träffar en vågformigheten i vägen?

ett sätt är ta det till en justering shop och få slitna/skadade delar ersättas och uträtad. Är det framhjulen eller bak? Ena eller båda? Göra det vid varje hastighet eller vissa hastigheter? det dra åt sidan när inte "ryckningar"?
Jag har samma problem men kan beskriva det i detalj. 1. problemet normalt visas på 60 km/h men blir värre vid 80 km/h eller mer. 2. patrull hanterar perfekt off-road och bara lider av detta problem på asfalten. 3. problemet är mer sannolikt att inträffa när fordonet kommer neråt. 4. fordonet dra inte åt sidan när man kör eller under övergången. 5. under vibrationen fordonet håller en rak kurs men stoppar inte ryckningar tills fordonet kommer att vila. 6. problem blir värre om fordonet kurvtagning. 7. ryckningar är normalt provocerade genom att föra över en dilatation gemensamt korsar vägen. 8. ryckningar flyttar den främre delen av fordonet från sida till sida och våldsamt judders ratten. Det känns som att du har ett framhjul blow-out.
Om någon kan berätta för mig vad som är fel jag är säker på att det skulle hjälpa alla andra också. Detta verkar vara ett ganska vanligt problem.
hade samma problem - mycket skrämmande på en bergsväg i Norge! Kontrollera att framhjulen är balanserade, men min löstes genom att ändra styrdämpare. Lycka till!
nu om detta är samma som jag upplevde på min range rover, kan då svaret vara samma... dvs ta bort främre swival pre belastning insuffient.cure på rangie, ett shims eller två... styrdämpare också kända för att orsaka detta...
God dag jag med ovanstående ersätta styrdämpare och det skulle inte göra någon skada för att få hjulen balanserade. En skakar runt 80 km/h är definitivt hjul balacing och när vingla kommer igång med sordin slitna gör ingenting för att stoppa vingla Ernest