Hur kan en propeller producera dragkraft?

Hur kan en propeller producera dragkraft?

En propeller ger dragkraft på samma sätt som en vinge producerar lift. Det är en vingprofil. Den primära skillnaden är att i stället knuffas rakt genom luften som en vinge, propeller pressas genom luften runt i en cirkel.

De komplexa detaljerna för hur vingar användning luftfolier producerar lift har diskuterats i detalj i frågan "hur flygplanen flyger?" som jag kommer att länka nedan.

Den korta versionen är att luftfolier använder Bernoullis princip för att skapa en differential av lufttrycket, med en ficka med högt tryck under vingen (eller bakom stöttan) och en ficka med lågt tryck ovanför vingen (framför prop). Detaljerna i detta är mycket engagerade och diskuteras mycket mer detaljerat i "Hur flygplanen flyger" och det är också en viss mängd aerodynamiska deformationen inblandade (som vad din oscillerande fläkt gör). Dessutom finns det många olika typer av flygplan propellrar och alla har sina egna specifika egenskaper och förmågor.

Din vanliga Cessna 2 eller 4 sitsig har en mycket grundläggande "fast pitch" prop. Den är utformad för att producera mest makt vid vissa hastigheter och ett visst intervall med höjder. Utanför det specifika spänner av hastigheter och höjder utförs propellern också, så det måste vara speciellt utformad för att matcha prestandaegenskaper för flygplan det är avsedd för.

Mer sofistikerade flygplan och flermotoriga flygplan har oftast en variabel stigning eller "konstant hastighet" prop. Dessa propellrar kan piloten att göra justeringar i den vinkel, eller "bita" av propellerbladen. Som jag nämnde innan, propellrar förlorar sin makt när de går snabbare eller högre än de var avsedda för. Konstant hastighet propellrar kan justeras för villkoren. När piloten når högre höjder, han kan justera prop som bättre passar den tunnare luften upp där och thus göra effektivare och mer effektiv användning av hans motoreffekt. Propellern kan även kunna vända pitch fullständigt således också vända inriktningen för att bromsa på korta banor eller i dåligt väder.