Hur kommer stridsvagnar inte har hjul?

Militära tankar här är åsikter och svar från FAQ jordbrukare:

  • Att förbättra dragkraft och därmed mobilty. Spår kan också tankar att korsa luckor som diken.
  • En stridsvagn väger mellan 40 och 70 ton, beroende på vilken modell det är. Om du byggt en tank med hjul, det skulle koncentrera sig alla att vikt på några små punkter och fordonet skulle sjunka ner i marken. Spår utspridda denna vikt.

Efter som sagt ovan, de viktiga skäl varför militära tankar inte har hjul är eftersom:

  • Spår på tankar hjälper till att förbättra dragkraft och rörlighet på alla typer av yta
  • Minska risken för att fastna
  • bli av med möjligheten att däck kan blåsas (däck kan inte göras skottsäker om inte av full skottsäkert material.
  • Spår förskjuta vikten av en tank på alla delar av banan istället ut på ett enda hjul.

Regeln att "tankar har spår, bepansrade bilar har hjulen" är en mycket godtyckligt en, och en som är allt fel. I nuvarande är 4: e generationen av bepansrade fordon, skillnaden mellan en "sann" tank med spår och en uppgraderad hjulförsedda fordon mycket lite, särskilt i konceptet. I synnerhet har nuvarande mobila bepansrade krigföring doktrin tre stora roller för bepansrade fordon (inte inklusive saker som artilleri, fordon återhämtning, etc.):

  1. Hög rörlighet, tunga eldkraft fordon kan snabbt spränga hål igenom fiendens linjer och sedan rusa in bakåt för att vrak förödelse med logistiskt och andra stödfunktioner. Idag, är detta uppgiften för MBT (Main Battle Tank)
  2. Hög rörlighet, Scouting och Screening fordon är avsedda att söka reda på positionen för fienden, och samla information om styrka, tillstånd och annan taktisk information. Ett brett utbud av fordon som används i denna roll av olika arméer.
  3. Infanteri stöd fordon är infanteriets bästa vän. Några av dem är helt enkelt strid taxi, medan andra ger betydande eldunderstöd och skydd helt på egen hand. APCs, IFVs och en mängd andra fordon nu fylla denna roll.

I den första kategorin tenderar rörlighet över ett enormt utbud av terräng att vara en premie, som förmågan att gå någonstans snabbt är nyckeln till mobila bepansrade krigföring. Spår tillhandahålla bästa rörlighet över de bredaste terräng funktionerna av fordonets framdrivningssystem, beroende på både en stor dragkraft fördel, och en extremt lågt marktryck (en 70-tons Abrams M1A2 har mindre marktryck per område än en soldat står still). Bandvagnar finns alltså praktiskt taget hela den kategori.

I rollen som scouting, bandvagnar är knappast det enda alternativet, vilket utgör en svag majoritet av alla sådana fordon. Hög rörlighet kraven är en stor fördel över deras hjulförsedda motsvarighet, men det finns betydande funktionshinder som ofta resulterar i hjulförsedda tankar. Hjulen är långt snabbare över släta, hårda ytor. De är också betydligt tystare stealth är en viktig fråga för scouter. Dessutom hjulförsedda fordon har en högre tillförlitlighet än spåras sådana, och scouting uppdrag kräver ofta längre tid utanför logistiska leveranskedjan. Denna kategori är således ganska jämnt fördelade mellan spårade och hjulförsedda tankar, som annars har mycket lika egenskaper. Det är här du vanligtvis se något klassificeras som en "light" tank. I själva verket har många arméer både en hjulförsedda och spårade lätt stridsvagn tillgängliga för användning. de använda den mest lämpliga för att situationen.

I den sista kategorin bära de flesta "tankar" faktiskt infanteri (men detta inte gäller enbart). APC och IFV är de klassiska kategori fordon, men nyare som USA s bepansrade Gun systemet också plats här. Prime kraven för denna kategori är måttlig rörlighet (nog att hänga med MBT på många, men inte alla, terräng) och tillräckligt eldkraft för att besegra gemensamma motståndare av infanterit. Återigen, hjul- och bandgående fordon blandas här, och de är ofta använda tillsammans.

Totalt, spår har följande fördelar:

  • Mycket lågt marktryck, att göra rörelsen över mjuk terräng lätt. Ironiskt nog har moderna stridsvagnar så lite mark tryck som de inte kommer att sätta igång stridsvagnsminor.
  • Extremt hög dragkraft, ger dem möjlighet att klättra mycket brant lutar och korsa extremt ojämn terräng
  • Lång drive väg, möjliggör passage av breda hinder och diken.
  • Relativ immunitet mot handeldvapen eld
  • Mycket hög manövrerbarhet, kunna vända i extremt trånga utrymmen

De har följande nackdelar:

  • Hög kostnad
  • Hög komplexitet, och resulterande högre underhåll (och lägre tillförlitlighet)
  • Sårbarhet för mid-range vapen (automatkanoner och ljus på raketer), som snabbt kan resultera i en "rörlighet döda"
  • Högt ljud signatur
  • Hög missbruk av ytorna de korsa, radikalt försämra det för vidare användning.

Hjulen har å andra sidan, dessa fördelar:

  • Mycket hög hastighet på hårda ytor, och motsvarande hög bränsleeffektivitet
  • Relativa enkelheten i suspension, och relativt lätt att både underhåll och reparation
  • Enaxlade mönster ger betydande cross-country och extrem terräng prestanda, men inte genom mycket mjuk terräng.
  • Avancerad design är mest resistent mot handeldvapen, och även lättare att skada än spår, är mer möjlighet att göra när skadade.
  • Betydligt billigare totalt sett än spårade mönster
  • Tyst

Hjulförsedda mönster har dessa nackdelar:

  • Dålig prestanda över mjuk terräng
  • Höga marktryck, och sårbara för gruvor
  • Krävs betydande utrymme för flera axel konstruktioner
  • Mindre lättmanövrerad än spår

Nu för tiden, tank designers ta hänsyn till alla ovanstående, och balansera dem igen de design kriterier som har valt att använda. Således en "tank" (som definieras som: "en bepansrade fordon beväpnad med en stor kaliber huvudsakliga pistolen och betydande armorskydd") behöver inte, och ofta inte, har spår.