Hur man ändrar bakre bromsarna av Isuzu Rodeo 2003?

Jag vill börja med att tyvärr ställa en annan fråga först. Vad är din experince med pad och shoe återinsättande? För det andra skulle jag avråda resan till den lokala reservdelslager för en av Chiltons reparation guider för din modell och nästa lyssna till någon råda counter personen har. Vanligtvis dessa folk har en hel del automotive experince och kan spara mycket tid och hjärtesorg med bara några ord. För det tredje användning god kvalitet jack står och en jack fått för fordonet. Nu då, utan att vara bekant med den 2003 modellen kommer jag göra några antaganden och ge dig standard lastbilen med nav och skor version. 1. viktigaste... nivå yta, bryta lös lug nötter på marken med handbromsen på eftersom du sannolikt inte kommer att kunna efter är det från marken... bara knäcka dem lös gör inte dem backa. 2. chock framhjulen ta parkeringsbroms av som hindrar det navet avlägsnande senare. 3. Jack upp hjulet kommer du att arbeta på och bara gör en sida i taget (också en digital kamera är bra för referens om du inte har en bild eller bok att gå genom) göra säker den fordonet är stabil och på stativ som är klassade för sin vikt. 4. ta bort lug nötter och hjul... nu du stirrar på navet... det kan vara slitna på insidan lite och skor kan vara inne lite av ett spår vilket gör det svårt att ta bort. avstå från nyfikna mot bottenplatta eftersom det inte är riktigt så betydande. LÄTTA avlyssning och jag upprepar ljus knacka runt utsidan av trumman ibland skakar envis rotorer... gummi mallet föredra. 5. en gång den (trumma och hub... samma sak) är du bör ta del av ståndpunkterna som våren och högst upp kommer du se "wheel cylinder" är det den små affären (vanligtvis överst med gummi slutar som tvingar skor ut för att kontakta navet) bör inspekteras... det bör vara torrt... Det är ingen paus vätska... bromsdamm kommer att vara där... men om någon vätska runt där det måste vara replaced.6. nu är en fin tid att ta en poloroid eller digital foto så du vet var saker är och hur de ska se ut när du är klar... även nu är dags för besiktning av insidan av navet. trumma beroende på vilket som du vill kalla den... dess minsta tjocklek ofta kastas i metal...if inte biblioteket eller Chiltons manual kommer att berätta du om du är under den tjockleken... byta ut om det behövs... inte snåla på bromsdelar... de är alldeles för viktiga (en bil som inte startar är en dålig sak... en bil som inte kommer att stoppa är en dödlig sak.) 7. broms våren tång är tillgängliga om du gillar mest auto butiker och de underlättar... om det blir i budgeten för mycket ett bra par regelbundna tång fungerar... försiktigt bort fjädrarna att notera deras tillstånd och position... om de ser urkärnade... knäckt... helt enkelt inte bra ersätta dem... våren kit säljs separat mest av tiden... faktiskt alltid i min experience.8. ta bort alla fjädrar och skor... de lilla spolen fjädrarna med cup rotorskruvarna är oftast de som orsakar uppfinningen av nya och spännande förbannelse ord... det ibland hjälper till att ha en vän som håller spiken ute rod medan du slår behållande koppen... särskilt för installation.9. rengöra allt... gör ditt bästa för att hålla någon olja fett eller vätska bort av de nya skorna som kommer att förorena dem och minska deras stoppa makt och longevity.10. Sätta tillbaka henne med de shiney ny delarna och hänvisa till du äga sketches... foton eller manualer för att se att allt ser ut som det ska och att själv adjuster staven... (sak med sporrar som hjulet fäst är att kontakta sin ställdon och att parkeringsbromsen kabel... du vet det när du ser den... är ansluten och ser ut som det should.11. sätta navet (tekniskt navet är platta med släpande bultarna i den nu när jag tänker på det...)... lägga trumman tillbaka över det och åt adjuster hjulet från baksidan... justera de nya skorna tills du bara göra kontakt med navet. Ersätta hjulet och dra åt muttrarna lug så mycket som du kan innan han återvände fordonet till marken. När ryggen på marken helt dra åt klackarna i Oppostitionen till på en annan... No1.then6.then 2. sedan 4.. mina nummer är godtyckliga... men du får vad jag menar... Nu när sidan är klar så gå till nästa... det blir mycket lättare nu när du har erfarenhet... mestadels försöker hålla huvudet kallt och täta stopp för promenader runt och återfå fattningen är helt OK.. .det kommer att hålla dig säker och kostar dig mindre på lång sikt... Lycka till Mvh Randy R. Lex KY Låt mig veta hur det kommer [email protected]