Hur många hjul på en ubåt?

Man antar du menar styrning och upp och ner kontroller, inte hjul för traktion. På den äldre mönster - alla WW-2 och tidigare och tidiga Nuclear subs-det är tre hjul, ordentlig ratten är i centrera fodrar av kontroll rummet - en dubblett i kommandotornet (ovanför CR) används bara på ytan, natch) Detta styr laterala manöverorganet för styrning och är utrustad med gyroskopiska kompass, etc som sub navigerar blint. på ena sidan av kontrollrummet är två - vanligtvis en bakom den andra bottenventilerna - hydrauliskt draghjälp som bil servostyrning (inte emellertid automatisk) för kontroll i det vertikala planet med fören och aktern Diaplanes kallas ibland med viss noggrannhet, barlast hjul. (Den upp och ner) officer of the däck trattar styrkommandon till kvartermästare vid huvudsakliga hjulet, och fören och aktern planesman, också vakthavande panelen Ballast, vanligtvis en comissioned officer-detta är en viktig plats, bakom granen, att frågan rutinmässigt kommandon till conn fartyget. mer modern kärnkraft subs har (De Haviland OK) sida vid sida för de två planesmen-steermen och dessa kontroll både kurs och upp och ner rörelse som flygplan kontroll OK. De Havilland var ett brittiskt flygplan. ballast har jag redan diskuterat. på flottan typ subs när rensat och alla luckor, ventiler i rätt positioner (grön Board!) det var ta henne ned! Dränk en, tre, fem och sju (udda numrerade fram tankar) som ska få snabba anständig åtgärder i så lite som 60 sekunder vid normal energiinställningar. prova den ubåt teknisk handboken erbjuds av Mil frågan - det är fascinerande läsning har bra diagram på kontroller och instrument inblandade, är på den nivån, nedsänkt, att isl. publicerades ursprungligen i l946 för marinen.