Hur skulle du fixa en bil som brinner mycket olja?

Det första steget är att fastställa hur din motor förlorar olja--om det faktiskt brinnande olja (vanligtvis anges med blå eller svart rök) eller läckande det.

En "mindre" läcka från en utslitna avtappningspluggen eller en dålig packning kan resultera i förlust av en överraskande mängd olja. Också, olja läcker på en heta avgasröret kan ge samma blå eller svart rök, trots att motorn inte är faktiskt bränna den.

Om olja förlusten är relativt liten (antingen genom läckande eller brännande) eller om du inte kan omedelbart avgöra orsaken, kan det vara värt att prova en olja tillsatser eller "stop leak"--vanligtvis mindre än $10 på en Biltema. Det är mycket billigare än större motorns arbete. En annan "värt ett försök" lösningen är att använda en tyngre kvalitet av motorolja--till exempel rakt 30-vikt eller 20w-50 i varmt väder, i stället för 5-30 eller 10-30 används ofta i moderna motorer

Följande är några typiska skäl varför en motor kan bränna olja, och den vanligaste reparationer:

--läckande eller klibbiga inre motorkomponenter. En olja tillsatser eller "engine flush" kan hjälpa genom att rensa ut gunk, så att de gamla komponenterna att täta ordentligt. En annan behandling allmänt tillgänglig på auto delar butiker, havet skum, är Prisad av många skugga-träd mekanik.

En veteran reparation är den så kallade "italienska stämma"--kör motorn vid höga varvtal (men nedan redline) i minst 20 minuter (exempelvis köra på motorvägen hastigheter på tredje växeln). Detta bidrar till att bränna bort kol i förbränningsrummen och på ringar, samtidigt skapa kickolja och motorn temperaturer och kraftig cirkulation som kan hjälpa spola ut insättningar. Se dock till att du har tillräcklig olja och motorns kylvätska innan försökande den här.

--läckande ventil stam sälar. Dessa tillåter vanligtvis olja att droppa in i förbränningsrummen när motorn stängs av, vilket resulterar i en rökpuff vid start men liten eller ingen annan synlig brännande. Denna reparation kan ofta göras med motorn på plats, och utan att ta bort huvudet.

--slitna kolvringar och/eller kolv olja sälar. Vanligtvis är den enda effektiva fix att ha motorn byggs om, som kommer att kosta flera tusen dollar (och inte är ett jobb för början mekaniker). Att köpa en utbytesmotor från en wrecking gård kan vara mer ekonomiskt, särskilt om du gör installationen själv (oftast en fråga om koppla/unbolting den gamla motorn och sedan vända processen--men Köp en SERVICE MANUAL och ta anteckningar och bilder så att du kommer ihåg vad går där).

Acceptera inte en mekaniker ord som "ringen är skjuten" utan någon form av bevis. Det finns olika sätt att testa kolvringar, inklusive komprimering kontroller och cylinder leakdown test, som kan hjälpa till att lokalisera orsaken. Mest välskötta, moderna motorer kan gå minst 150.000 miles innan du börjar att "bränna" betydande mängder olja.