Hur tankarna är skiljer sig från dem som används i världskriget 1?

Hur tankarna är skiljer sig från dem som används i världskriget 1?

Mycket mer kraftfull, mycket snabbare, mer exakt, fler variationer i rustning men möjligen mindre bepansrade.

WW1 såg första utbyggnaden av tankar och, som sådan, de bör betraktas som prototyper och var knappt funktionella i praktiska, operativ bemärkelse. Även de mest avancerade tank 1918 var knappt användbar; av standarder av tiden, de hade mycket lite armorskydd, var ytterst långsam, och ohyggligt mekaniskt otillförlitliga (mest bröt ner efter bara ett par mil).

Tankar i WW1 hade tunna rustning - i allmänhet mot gevär, men ofta inte ens kulsprutor. Stor-kaliber (40 eller.50 kaliber eller 10 mm +) anti-tank gevär var snabbt utveckling och var effektiva på genomträngande praktiskt taget alla tank rustning i sträcker sig upp till 100 varv. Tanken rustning, naturligtvis, var fullständigt otillräcklig mot varje form av artilleri.

Likaså var de ohyggliga övervikt och underpowered av svaga motorer av tiden. Slitbanor var elak, benägna att bryta och suspension system var extremt primitiva. Följaktligen hastigheter var löjligt långsamt - endast några km/h (de flesta män kunde springa ifrån en WW1 tank).

Jämfört med en tank som produceras under WW2 (till exempel tyska Panther, oss M4 Sherman, eller den brittiska Churchill), här är de stora skillnaderna:

  • Hastighet - även de långsammaste tankarna i WW2 generellt kunde nå fram till minst 20 km/h, jämfört med 4-5 km/h för de flesta WW1 tankar
  • Underhåll - några WW1 tankar kunde resa mer än 10 miles innan bryta ner, och de var alla fruktansvärt svårt att utföra underhåll på. Däremot de flesta WW2 stridsvagnar kunde resa flera hundra miles innan haverier och var avsedda för mycket enklare underhåll.
  • Spår och Suspension system - spår-over-rullarna system gemensamma för alla WW2 (och senare) tankarna utvecklades bara i WW1, och begreppen vridning-bar eller hydropnematic fjädring var år bort. Bättre spår och suspensioner leda till vida överlägsen terräng och hinder traversal på mycket högre hastigheter.
  • Torn - med ett enda torn för placering av rustningar var mycket ovanligt i WW1. Alla tankar av WW2, används en lös turrent eller ansågs "artilleri" om de använde fast beväpning. Innovation av tornet gav ett mycket mer användbart fordon än den fast-fält-of-brand som de flesta WW1 tankar hade.
  • Besättningen - istället för den typiska 6-10 person inuti en WW1 tank, WW2 tankar sällan haft mer än 5.
  • Armor layout och belopp - rustning förbättras radikalt, med mycket högre kvalitet stål som används i WW2 tankar, och tjockleken på rustningen gick från ett par mm upp 10 cm eller mer. Totalt uppgraderades skydd av tanken betydligt med tillkomsten av begreppet sluttande pansar, alltför. Övergripande, medan en WW1 tank kan på ett tillförlitligt sätt brytas av tunga kaliber gevär, de flesta WW2 tankar var skyddade mot alla handeldvapen och lätta fältartilleri, och många var immun till något annat än Super tung artillerield.
  • Rustningen - WW1 tankar tenderade att bära ett hopkok av försvarsmateriel, från kulsprutor till lätta kanoner, till tyngre kanoner. Typiska vapen var 2-3 kanoner och 6 + kulsprutor. I något fall gick kanoner omkring ca 40mm (eller 10-pundare) i storlek. Jämför detta WW2, där (de flesta) tankar monterad en enda hög kaliber kanon (70mm eller större) och 2 kulsprutor.
  • Kraftverk - mycket grundläggande, bullriga, opålitliga bensin-med inline pistongen motorn i WW1 tankar gav vika för mestadels diesel V-anpassade motorer av WW2 (även M4 Sherman är ett anmärkningsvärt undantag, med en radiell bensinmotor). Resultatet blev en mycket, mycket mer kraftfull motor i ett mindre utrymme, med en mycket hög tillförlitlighet faktor, och betydligt bättre bränsleförbrukning. Typiska WW2 tankar hade mellan 4 och 10 gånger HP för en tank WW1, och allmänhet hade mellan 50 - 100 gånger de effekt: vikt nyckeltal av WW1 föregångare.
  • Bättre internals - de inre layouterna av WW2 tankar var bättre ordnat, för högre besättningen komfort (med undantag av T-34), bättre besättningen skydd och tillägg av radioapparater och sikten optiska avståndsmätare.

Moderna generation stridsvagnar fortsatte denna trend, med bättre rustning, högre motorer, mer kraftfulla vapen och förbättrad elektronik, men moderna tanken är inte radikalt annorlunda i design än en WW2 tank, medan skillnaderna mellan ett WW2 och en WW1 tank är stora.