Jag har en 1993 ford escort. Jag startade bilen och än 3 timmar senare försökte jag starta det och det vände bara över. min pappa försökte starta det och det började ibland och andra gånger det didn't.what isprob?

Flera possiblilities. Starter motorStarter solenoidignition switchwiring.
Intermittant start problem kan vara en verklig smärta att felsöka. Om det inte veva eller om det är veva men inte startar har du två stora och olika grenar att följa till källan. Om det inte veva, är det troligt elektriska, som tändningslåset, magnetventil, startmotor, batteri, eller ens lös smutsig anslutningar. Om det vev men inte start, då du ned att titta på många möjligheter som skulle falla under brist spark, bränsle och eller komprimering.
Jag hade liknande problem med min 85 caprice classic. Ibland, det vevar, men startar inte. När den börjar, går det smidigt. Vanligtvis, har jag att ge ingen eller liten gas att starta den. Vi bytte nästan allt, starter, distributör cap, spolen... städade carborator, bränsletank, luftfilter. Fortfarande har problem. Det brukade först startas (kallstart) på morgonen, men inte i eftermiddag. Men senast två gånger, det kunde inte börja i morgon också. Våra mekaniker inte kunde fortfarande ta reda på orsaken.
Om du inte vill ha en permanent fix men vill ha bilen till tillfälligt starta, bara lägga den i friläge och vrid nyckeln. När du inte kan räkna ut vad problemet är och ingenting annat fungerar, som vanligtvis gör. Jag försöker alltid att först när en bil inte startar eftersom det är den enklaste sak att göra.
Detta hände med min Volvo s40 2001. Problemet var bränsle tryckregulator (eftersom detta är bränsleinsprutningssystem). Det börjar bra första gången, sedan efter ett par timmar har du att hålla och vev för ett par sekunder. Första gången motorn stängs av gas kvar i samlingsröret också orsakar översvämningar. Jag ignorerade detta problem första gången det började det hända. Efter 1 vecka bilen dog och jag var tvungen att ersätta både bränsle tryckregulator och inaktiv kontroll motorn och detta slutade fungera när jag körde bilen runt. Totala kostnaden för reparation för mig - $550. Reparera tryckregulator bränsle är $200. Så om detta händer dig, ta den till ett garage och få det fixat och spara lite pengar.
Här är mer information om en fix för påsk modulen börjar problemet. Om du försöker denna fix, vänligen rapportera resultaten.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
n min mening används delar kommer inte att lösa problemet heller eftersom de bara kommer inte gilla den nya delen som jag satte på. Det finns bokstavligen tusentals inlägg på internet av människor med dessa samma tändning lås cylinder problem. N-body bilarna verkar vara ledare. (Malibu, Alero, Grand-Am) Ja, jag kan se där detta kan verka lite inblandade... men det är verkligen inte. Jag ville bara följa upp med bevis på hur det fungerar. Snabb enkel fix är bara att skära den gula sladden och Tejpa ihop båda ändarna. Jag tog en skruvmejsel för att pop omslaget från runt stereon och tog ut 4 skruvar. Sedan drog ut stereon. 3 kablar från tändningen är precis där till vänster. Starta bilen och skär den gula sladden. Det var allt. Du slipper byta låscylinder tändning tills det faller isär. Jag behöver inte oroa dig för min fru och barn att fastna någonstans. Jag menade absolut inte för att det ska upplevas som att vara komplicerat alls. Enevitably, någon kommer att fråga varför detta fungerar. Anmäl inlägget | IP: inloggad
http://www.automotiveforums.com/vBulletin/t491067.html