Kan du blåsa upp en motor av revolutionerna är upp till hög körning på vägen?

Ja, varje motor har en "röd linje". Om det finns en RPM-gauge, är redline tydligt markerade med röda siffror. Om du redline det för mycket, kan du riva det upp. Men under normala förhållanden, som inte ska förekomma. Om det enda sättet att redline en är att vara dragracing, eller bara varva det constatntly i nuetral, och de flesta nya bilar har en "guvernör" inbyggd i PCM-modulen som inte tillåter dig att redline det.

Ja, du kan. Många bilar har inte en inbyggd i rev limiter och/eller är utrustade med en växellåda som tillåter föraren att välja utväxlingen. Detta gör det möjligt att nå mycket höga varvtal. SSome saker som kan hända vid överdriven motorvarvtal:

-Olja kan bryta ner på högtryck platser såsom mellan cam och lyftar/anhängare, Ramlager och rod kullager. Detta är detsamma som kör motorn utan olja. Detta är dåligt.

-Ventil float - ventil fjädrar kan misslyckas att stänga ventilerna tillräckligt snabbt och i en störning (icke-freewheeling) motor detta kan skada effekt mellan kolv och ventil.
-När varvtalet ökar, så gör styrkor på vevstakar. Vevstakar kan bryta, men det är mer sannolikt att bryta en stav med bult. I båda fallen kan detta hammer interna motordelar orsakar ytterligare skador på en bråkdel av en sekund. Splitter kan avsluta i farligt höga hastigheter. Block och vev är oftast metallskrot vid denna tid. Bränder kan uppstå.

-Vridande krafter kan skeva vevaxeln. Vevaxeln blir obalanserad och kan svetsa själv på Ramlager. Kolvar närmare på framsidan av motorn förlora deras last och kort kan accelerera till ännu högre hastigheter, eventuellt bryta stavar. Kolvar vid slutet förlorar tid med ventilerna och kan påverka dem. Farliga splitter kan matas ut från motorn. Bränder kan uppstå.

Det är oftast bäst att köra motorn endast vid hastigheter som anges av tillverkaren. De ingenjörer som designade motorn har fastställt att denna hastighet är säker.