Detta skulle ha skett förra året, men problem hittades som hade rättas. Den senaste uppskattningen är i februari 2011, men detta är fortfarande komma att ändras. Titta på nasa.gov webbplats för den senaste informationen.
Rymdfärjan Atlantis, sist av rymdfärjor att vara pensionär, började sin sista resa den 8 juli 2011. När den landade tryggt på juli 21, 2011, var rymdfärjaprogramet officiellt pensionerad.
Jag är inte säker på om du hänvisar till den joniserat plasma sett vid återinträde av shuttle eller wingtip virvlar som syns ibland när fjäderbollen har in igen atmosfären och är nära landning.Tidigare orsakas av uppvärmning av luft och hud av skicka
Av grova börjar rymdfärjan lanseringen på noll miles per timme men efter ungefär 8 sekunder det kommer cirka 100 mph (161 km/h) 17 sekunder lanseringen det kommer ca 341 mph (549 kph)! Inom 10 minuter blir det i omloppsbana reser ca 17.500 mph (28,16
Jag tror att det är osannolikt det någonsin kommer att flyga igen. Men vissa människor vill återuppliva den. Till exempel enligt glactus i "SPACE-TALK" tråd "United Space Alliance kan hålla Shuttle flyger":-"United Space Alliance
Hackspettar är ett problem för mycket av samma skäl som något som skulle punktera ett hål in i shuttle eller dess bränsletankar. 1995, shuttle "Discovery" rullades tillbaka till fordonet församlingen byggnaden endast en vecka innan lanseringen e
faktiskt kan du, men det beror på vädret. 2006, kunde du se Discovery dockning med den internationella rymdstationen under skymning vid klart väder."Utseende antingen rymdfärjan eller den internationella rymdstationen rör sig över himlen är inte i si
Den första rymdfärjan, ursprungligen kallad konstitutionen, döptes företaget efter en skrivning i kampanj för att NASA. Även aldrig avsedd för orbital flygning, det var den första shuttle och användes för atmosfäriska tester före det första orbital f
Uppfinningen av rymdfärjan rymdfärjaprogramet inleddes den 5 januari 1972 med President Nixons tillkännagivande att NASA skulle börja utvecklingen på en bemannad återanvändbara rymdfärjan system. Den första kompletta orbiteren, Enterprise, avslutades
Väderförhållanden och rymdfärjan även om hastigheterna är olika, det har liknande krav att ett flygplan, när du landar. Och dessa villkor måste vara rätt, SS annars inte kunde kontrolleras för att anpassas longitudinellt med banan och vingar med mark
Rymdfärjans huvudmotorer gimbal innan motorn startas och lyft att se till att avgaserna beräknas den i rätt riktning som ett sätt att styra bollen. Den gimbaling kan shuttle till rensar tornet och igen att utföra magen rullen den gör efter tornet är
Det tar cirka 8 minuter från lanseringen för fjäderbollen att nå rymden. Hur är det för hastighet? En gång i rymden, rymdfärjan och den internationella rymdstationen omloppsbana jorden ca 16 gånger om dagen. De faktiskt reser snabbare än en kula! Att
Challenger DisasterThe rymdfärjan Challenger lyfte och exploderade på 28 januari 1986 vid 11:39:13, Challenger exploderade, döda hela besättningen på sju. Klicka på länken nedan för hela historien.
Första rymdfärjan går förloradeChallenger var första fjäderbollen att förstöras på 28 januari 1986 under lanseringen. Orbiter fordon rymdfärjan Challenger var andra orbiteren att ansluta sig till NASA: s Space Shuttle flottan, med officiella beteckni
O-Ring fel upplösningen av rymdfärjan Challenger var orsakade av fel i två O-ringar i den aktre leden i den rätt fastbränsleraketerna (SRB) att täta ordentligt på grund av det kalla vädret. Det hade varit problem med sigill på andra uppdrag, men det
Det är bultad till lanseringen plattformen. 4 sprängbleck (explosiva) bultar som är detonerade just nu den fasta bränslen boosters antändas, på vart och ett av de 2 fasta bränslen boosters... Styrkan i dessa bultar visas av det faktum att orbitersna
1979, rymdfärjan Enterprise, monterad på en särskilt ombyggt 747, stannade över natten i Atlanta för tankning och last kontroller.Företaget var en testet artikel, det gick aldrig in i utrymme.Atlanta Airport är inte lämplig för att landa en reenterin