När bör du byta kamrem på en 2000 Honda Civic?

Varje modell har en specifik rekommenderade ersättning körsträcka och du måste ansluta sig till detta för förebyggande underhåll. Om bältet bryter, åtminstone kommer att du vara strandsatta eftersom motorn stannar bara. Värsta fall på vissa modeller du kommer att orsaka allvarliga skador på motorn inklusive böjda ventiler, trasiga kolvar och möjliga huvudsakliga uthärda skada är mycket DYRA att reparera.
Observera också att bältet inte är "hårda uretan" utan en förstärkt gummi komposit. Spännaren är inte hydrauliska. Det är en fjäderbelastad ratchet design återställas när den nya remmen är installerat.
Du borde få dina fakta direkt innan att ge råd som kan orsaka andra en hel del kostnader och problem. Svaret de måste ändras varje 60.000 miles. Jag tror Honda rekommendera 75.000 även om jag inte skulle låta det gå så långt. Besvara varje 60000 till 90000 mil, eller om du någonsin har ett oljeläckage på framsidan av din motor, eftersom det försvagar bältet. När du är där byta vattenpumpen också. Det är bara bra försäkring. Svaret enligt ägaren är manuell, under normala driftsförhållanden, timing bälte ersättning på 105 000 miles/168 000 kilometer/7 år. Ändra på 60.000 miles/100.000 kilometer när driven kontinuerligt under extrema temperaturförhållanden dvs; drivs vid temperaturer 110deg. F & över /-20 grader F eller under. Svar jag hade en TiresPlus service manager idag rekommenderar att jag byta kamrem på 60.000 miles. Jag påpekade att manuellt tyder detta på 90.000 eller 105 000 miles, beroende på körförhållandena. Hans svar var, inte för LX-modellen, det är 60.000 miles. Detta, är enligt min mening en lerkruka. Honda är det mest tillförlitliga och välrenommerade företaget i auto företag och jag har svårt att tro de skulle äventyra deras produkt och kundernas tillfredsställelse med en felaktig underhållsschema.
Bottom line, gå 90 000 miles, sedan byta kamrem.
Jag håller med en annan svarande som rekommenderas att ersätta vattenpumpen på samma gång. Vattenpumpar tenderar att gå sura runt denna körsträcka och särkostnader att göra detta är ganska minimal, främst, bara kostnaden för pumpen, ca $150. Annars kommer du att spendera en extra $200 i arbete för samma jobb. Omvänt, om din pump går kaputt på 60.000 miles, gå vidare och byta kamrem på den punkten och spara $200 i arbete.
Min mamma har en 2000 Honda accord och hon är över skyddande av sin bil och vill saker förändrade sätt innan de behöver ändras. Hennes bil har 86.000 miles och hon hade mig kolla hennes kamrem. När jag gjorde den bälte såg helt nya. ungefär en vecka senare jag hjälpte min vän byta kamrem på sin Toyota 4runner och vi behövde en harmonisk Balansblock / avdragare. Vi är goda vänner med en certifierad master mechanic och vi gick för att låna hans harmonic avdragare och jag frågade honom om när min mammas kamrem bör ändras. Han sa de ska ändras mellan 90 och 105 tusen miles. Han sa också att om tidpunkten belt raster motorn är mycket känsliga och du skulle nästan vara garanterade för att har en ventil böja eller en huvudet paus, även om efter att ha bytt kamrem om tidpunkten är avstängd till och med ett klick det kan det hända. så göra säker du ändra det i tid och om gör det själv se till att timingen är perfekt innan du startar bilen.

SVAR

Jag har haft en civic CRV och Accord. Brukar byta jag bälten på cirka 90 000 miles (105,000 på min CRV) för Mellanvästern. Har mekanikern gör vattenpumpen och inspektera lagren (de flesta gör). 60 000 är overkill om du inte bor i öknen (temps 110F +).