Du ska inte behöva klippa motorn fram, jag har en ' 01 Malibu med samma motor, och det sätt som jag gjorde det, var att komma från passagerarsidan av bilen, och bara få en förlängning med en skiftnyckel som böjer på nacken och de bör komma rätt ut. Det var lite svårt för mig att göra detta först men när jag visade hur man gör det, det var inte så svårt. Jag skulle rekommendera att få en hayne manual för bilen, som visar hur man gör det på bilderna.
Jag hoppas detta hjälpte.
även om du har svårt att nå pluggarna, sedan ta spolen plattan för att ge mer utrymme, bultar endast 3 för att få tillgång.
Relaterade Frågor
- Bränslefilter på 2001 Malibu It är i bränsleledningen. Hitta det genom att spåra den lina startande i motorn slutet och goung till tnk. Specialverktyg krävs och delar butiken bör visa dig hur man använder dem. Det är inte svårt.
- på en 2000 v6 Astro du behöver för att koppla bort negativa sidan till batteriet, ta bort luftfiltret bostäder genom att lossa ringen klämmor till spjällhuset, Snäpp loss locket, lyft ut luftfilter, dra hela enheten upp av pinnar, ta sedan bort övre
- 2000-2005 Chevrolet Impala kom bara en 3,4 och 3.8 V6 (6) cylindrar. Är du säker att du inte har en Malibu istället?på emd av övre rad slangen hittar du termostat huset. Ta 2 bultarna ut och ta bort den. När installera igen den se till våren på termo
- Det är ganska lätt att byta tändstift på de flesta bilar. Köp en Haynes manual på en Biltema; Det kommer att gå men det steg för steg. Mellanrummet ska anges på en etikett av kylaren eller undersidan av huven. Det är oftast möjligt att av pre liknand
- Hade samma problem med 1990 suveräna 4 L. Om du fortfarande har tändstift i Jaggan tool kit hittar du en lång Hexagonal remover, med ett tillbehör infogningsfältet.Jaguaren remover har en plast Infoga som grips toppen av pluggarna, försiktigt men sta
- Jag har haft riktigt tur med varumärket Bougicord, jag tror att de är OEM.
- 100 000 k
- Jag hade nyligen att byta ut min. Du måste lossa några skruvar. Det finns 2 på botten, en på toppen och en på sidan mot framsidan av bilen. Den på sidan är att lossa och dra åt bältet men du måste först lossa de första tre jag nämnde tidigare. En på
- Människor som tjänar pengar från "black magic" som den sena Alister Crowley kan göra anspråk på att göra saker sådär, men förutom att vara publicitet hundar eller att vara galen, de har ingen anledning att göra sådana anspråk.Ingen som jag känne
- Antingen en, Stäng av vattnet. För att byta ut ventilen, koppla bort matarledningen under tanken där den möter tanken. Det finns en mutter på undersidan av tanken att hålla fylla ventil på. Tag muttern och ventilen lyfter ut. Få allt vatten ur tanken
- Koppla bort negativa batterikabelnHöja bil och stöder detKoppla bort tråd sele från generatorn elektriska anslutningarLossa generatorn lägre montering bultar. Arbeta från ovan lossa övre justering lösbult, backa justering bult swivel generatorn mot m
- Du kommer att behöva ta den gamla instrument panel kluster församlingen till en GM återförsäljare så de kan beställa rätt ersättning klustret och det måste ha körsträcka programmeras på återförsäljare när installeras i fordonet samt programmerad. Uta
- Awnser väl enligt min förstå någon med händerna och en hjärna kan enkelt göra denna uppgift. allt som krävs är några ballz och vissa Gud damm comon känsla... lmao Följ mig på twitter.com/jackyobody123Det depands på vad motorn du har men ingen är REAL
- STEG 1 Rengör försegla ytbehandlar och passa kylvätskepumpen till pumphuset. STEG 2 Lubricate O-ringarna med en syrafri vaselin och passa ärmen tillsammans med pumpen. STEG 3 återmontera boost tryckregleringsventilen (turbo bilar). STEG 4 Refit kylme
- Det är ganska lätt. 1. ta bort vindrutetorkarna. ta sedan bort 4 eller 5 torx skruvarna som håller plastskyddet framför vindrutan. När denna del är bort, finns det cirka 4 bultar och 4 muttrarna som håller windshild torkar fack och mekanism på plats.
- Först blöta det med penetrerande olja och låt det som för lite. Senare koppla ur kontakten och sedan skruva loss den. De gör kit för dessa, men jag har alltid varit kan bara använda en skiftnyckel på dem. Se bara till att den nya att du behöver inte
- Om din C/V stövlar slits, är det långt bättre att ersätta hela C/V shaft församlingen, eftersom det är både enklare och billigare. C/V boot reparationssatser fungerar inte bra, och faktiskt ersätter C/V start kräver att ta bort axeln iallafall. Om bo
- den har en kamrem. Jag tror körsträcka intervallet är att ändra varje 60 till 80 tusen miles.
- poppa ut knappen bruten. gå till en junk yard och pop ut två bra sådana (eller köpa sedan från en återförsäljare eller hondaautomotiveparts.com och pop dem på plats igen. lätt
