Om "check engine" lampan kom en 2000 Ford Focus och bilen stannar på tomgång när varm vad kan vara fel?

Det finns en sugslang mellan brandväggen och på baksidan av motorn, det bildas med 2 ändar olika diametrar. Slangen kollapsar när den är som orsakar motorn till stall. Jag tror detta är en återförsäljare enda objektet. Ersatte går mig och bilen bra nu.
Ta den till auto zon och har läst koder gratis.
Det är bara ett vakuum slang förmodligen. min gjorde det innan också.
Autozone ger inte tillräckligt med hjälp.
Dra koderna från datorn, matcha koden till felsökning förfarandet, följa förfarandet för att hitta källan. Reparera källan, ljus kommer att gå ut om det var det enda problemet. Det finns "monitorer" eller själv testar datorn kör bilen genom en arbetscykeln, om ett problem uppstår, det kan inte köra alla själv testerna tills problemet är åtgärdat. Därför kan det finnas ett annat problem. Det är utsläpp relaterade. ELLER koppla in en scanner som kan rensa koder, och hoppas att ingen är fortfarande aktiv.
Kontrollera att syre sensorer är korrekt installerade och fungerande. Kontrollera också med din ford-återförsäljare om din bil är en av många som behöver en ny bränslepump. Ford har en TSB på detta och kommer att ersätta det gratis... Jag har en 2003 fokus SVT med alla samma problem.
kan vara en PCV-ventilen. Min 01' Ford Escort med liknande motor behövs som nyligen. Appox 5 dollar lätt fixa.
Min 2000 fokus vagn hade exakt samma problem och jag kunde höra vakuum suger i motorrummet. I slutet var det två fel på en gång: 1) PCV slang misslyckandet som alla andra, och 2) en bruten vit vakuum plastlock på insugningsröret.

Vissa folk ha tur helt enkelt ersätta den udda storlek PCV slangen med Ford byte, men jag var inte så lycklig. I mitt fall var båda ändar av linjen PCV (under intaget grenrör och ansluten till PCV-ventilen) byst. Så, om du vill ersätta hela församlingen gjorde jag följande:

Jag köpte en "PCV armbågar" (av hjälp! bildelar), slang klämmor, 3 fot av 7/16" bränsle linje och en ersättare PCV ventil allt från Pep Boys. Jag köpte en 1/2" mässing slang koppling från Lowe's. Jag ansluten armbågen till bränsleledningen med mässing connector och säkrade PCV-ventilen i andra änden av bränsleledningen med en slangklämma. Jag tog bort den gamla slangar och PCV-ventilen och ersatte dem med den nya riggen. Jag var tvungen att dirigera den nya slangen runt motorblocket, men det fanns gott om plats.

Jag hade fortfarande vakuum läcker och en riktigt grov tomgång efter byte PCV linjen. Jag hittade källan till läckan med en längd av slangen som ett stetoskop. Det var ett ruttet, vitt plastlock på insugningsröret. Jag köpte en uppsättning av gummi vakuum pluggar (av hjälp! bildelar) från Pep killar och en var en perfekt passform.

Efter båda dessa fixar var den inaktiv tillbaka till där det var ett par år sedan. Lycka till!

vaccume slangen är trasig och är över värme du behöver ersätta det för endast $500: om ingenting har hjälpt hittills, kontrollera din egr-ventil som det behöver troligen bara en bra cleanin'. EGR står för avgasåterföring och ligger oftast mellan grenröret och insugningsröret. Det ger mätningsbaserade, förvärmd luft i avgaserna till förgasaren och allmänhet har kolavlagringar på den. Det låter som din har ett överflöd av kol i passagen orsakar att bilen dör när din närmar sig stopp registrerar eller något.