Om den svarta låda flight recordern är aldrig skadad under en flygolycka varför inte hela flygplan gjord av sånt?

Det är för tungt.

Och även om de skulle tillverka den, effekterna av kraschen skulle döda alla ändå. så inte skulle vara till stor nytta.
Också inte hade den som gav svaret klart läst kategorisering.

Ljudregistrator (svarta lådan) är gjord mestadels av Titan. Om en byggde ett flygplan av Titan blir för dyrt och skulle aldrig kunna komma till stånd.
SR-71 gjordes mest av Titan (mycket hög styrka/vikt-relation) och det fick igång bra. Det var också ett tvåsitsigt flygplan som kostade 33 miljoner dollar i 1960-talet dollar, så att ingen någonsin skulle kunna ha råd med ett trafikflygplan tillverkat det.
Svar
Jag vet inte om det är sant att svarta lådan är gjord av Titan eller om SR-71 gjordes (delvis åtminstone) av Titan. Men jag vet att svarta lådan är mycket kompakt, vilket betyder att den är mycket stel och tung relativt till sin storlek. Å andra sidan kan SR-71, även om den är gjord av Titan, lätt förstöras om det hade störtade till marken. Och anledningen är att det inte är så kompakt, det är inte så stel. Det är ett flygplan och det bör vara ljus relativt till sin storlek.
Så svaret är, är att materialet inte enda anledningen till varför den svarta lådan inte är skadad. Det är det sätt som svart låda är konstruerade, kompakt och styv. Det gör det tunga relativt till sin storlek. Och det är därför, denna design kan inte tillämpas på flygplanen.

Svar
Ibland är "black box" inte ens hittat, mycket mindre helt skyddad vid en kollision. En data recorder är konstruerad för att tåla vissa missbruk som även om flygplanet kunde överleva det, de mänskliga kropparna inuti kunde inte.
För användning av Titan är det en mycket missförstådd material. Det är inte lika stark som stål, och definitivt inte "indestructible". Titans fördel är en relativt hög styrka-till-viktförhållande, varför det används för flyg-och applikationer, där en kombination av låg vikt och hög hållfasthet är viktiga.
SR-71 gjordes med Titan hud att tåla värmen skapad av luft friktion på Mach-3 +.