Om en F1 bil- och MotoGP race på samma väg kurs som skulle ha bättre varvtider?

2004 överlappande herr V Rossi på Sepang circuit i kvalet för Malaysias Grand Prix i den mycket snabb tid 2:01 (torr), som är 2 minuter och 1 sekund. I samma år smekt en herr M Schumacher samma krets i död trotsar tiden av 1 minut och 33seconds. Detta är en full 75% av tiden en motorcykel tar. Eller annorlunda uttryckt; en F1-bil kan göra 4 varv i tid en MotoGP cykler kan göra endast 3.
Så, som avslutar som.
Gav.
P.S. Bilar är också snabba på toppfart, ref framstöt SSC
Bilar är snabbare acceleratorer, ref dragracing.
Bilar är snabbare runda kretsar, ref F1 v MotoGP gånger. Bilar är snabbare kurvor på grund av en mycket högre andel av däckets kontakt och downforce som uppgår till mycket större grepp faktorn. Cyklar accelerera snabbare eftersom de har en bättre effekt/vikt-relation.

Motorcyklar tenderar att ha högre övre änden hastigheter (200 mph +) än sina motsvarigheter i F1 som F1-bilar offra rå hastighet för ökad downforce genom hörn.

De två största faktorer som avgör hörnet hastighet är greppet på däck (mekaniska) och downforce (aerodynamik). Cyklar lider av att ha böjda däck med relativt låg kontaktyta och ingen meningsfull aerodynamiska downforce, således kraftigt ökad varv tider.

Förresten, detta lägger större vikt vid rider skicklighet.
F1-bilen är snabbare varje där hörn stegar övergripande spår. F1. F1 bilar toppfarten är 229mph Antônio Pizzonia av BMW WilliamsF1. Motogp.The motorcyklar topphastighet är 217mph inspelad av pedrosa av Honda repol. alla dessa bevis har visat att f1-bilen är snabbare än motogp cykeln i alla områden.
Men också Glöm inte att om de ras på ett spår med liten vänd och tillbaka (varv leder in i svängar) där bilen måste slå fram och tillbaka och cykeln kan rippa en rak linje genom, cykeln kommer att mer än 25% snabbare.