Om en F1-bil race mot IRL Champ car ensitsiga på samma spår vilka fördelar kommer båda bilarna har mot varandra?

på en oval eller tri-oval, irl champ kan ha en fördel, säger jag "kan", eftersom f1-bilar aldrig tävla på denna typ av spår med bankas vänder och handlingen domineras av mestadels vänstersvängar. Jag tror att f1 kan eller bör kunna bo med dem efter att göra anpassningar av sina gearing/fjädring/vingar. Honda f1 gjort justeringar och toppade på 256-259mph på den en torr sjöbotten eller Saltängen. nu om rollerna var ombytta och de tävlade på en f1-banan... har irl ingen chans att vinna. de har bättre odds racing mot en nascar. alla tre typerna av racing fordon race på samma spår varje så många år, f1 lopp på detta spår varje säsong, och utan att forska irl och nascar, det är något som varje år eller vart tredje år, inte säker. resultaten är mycket talande för teknik och budgetar för varje. även om det är orättvist att kasta nascar i denna q&a... men bara för att ge dig en idé hur separerade alla tre är från varandra... på den kanadensiska racerbana uppkallad efter den berömda franska förare som dog i en race krasch 1982 heter (krets) "gilles villeneuve", f1 racerbil kommer att slicka nascar varje tre varv och har varvtider som är upp till 7 sekunder snabbare än irl eller champ racing teknik. 7 SEK, som är av betydelse i världen av racing. F1-bilar kan accelerera från 0-100 (mph)-sedan tillbaka ner till noll på mindre än 5 sekunder. teoretiskt kan de behålla en springa i en upp och ner över 80 km/h på grund av den besegra kraften aerodynamik muster. F1 fordon är en av de högsta avancerade bit av maskiner (autos) på planeten, tekniskt sett. sist men inte minst... i rättvisans namn, den amerikanska öppna hjul racers verka på en budget på jag tror, 25 miljoner dollar om året och f1 konstruktörer är någonstans mellan 80 miljoner för en låg slut konstruktor (tillverkaren/sponsor) till hög slutet av 500 miljoner. precis som le mans i slutet av 60-talet när vi bestämde oss att bryta upp ferrari och Europas dominans i denna ras vi gjorde det i (shelby) ford gt40 tre eller fyra år i rad. min poäng är, när USA bestämmer sig för att man vill ange ett mål för att vara bäst på något som vi är relativt ny på, vi kan... 500 miljoner per år, jag lovar vi skulle skaka upp f1-världen, med all respekt för alla icke-amerikaner eller disagreers. Vi behöver bara motivation. ledsen för det långa svaret.