Snabbaste Concord att gå runt om i världen?

Snabbaste Atlantic överfarten av någon Concorde tog bara 2 timmar, 52 minuter och 59
sekunder. Detta rekord plan, Concorde Alpha-Delta, är det samma planet
inrymt på Intrepid Museum.

Hennes marschhöjd är 60 000 fot, hennes toppfart Mach 2,04, och på grund av friktion uppvärmning,
Concorde expanderar ungefär åtta inches under flygning.

Även i dag, mer än 32 år efter starten av Concorde är kommersiell service, hon
är fortfarande den snabbaste och highest-flying passagerarplan i existens. Utvecklingen av
Concorde började under 1960 och officiellt avslutades med hennes tas i bruk i
1976. Concorde är en av de finaste exemplen på aviation teknik kan flyga på
extrema höjder och hastighet.

Concorde drivs av fyra rullar-Rolls-Royce/SNECMA Olympus Mk. 610-14-28 motorer.
Varje motor producerar 38,050 pounds av dragkraft; Detta skulle driva flygplan till henne
maximal drift hastigheten på Mach 2,04. För att hålla flygplan ljuset, och hålla den
kostnader för produktionen ner, är Concorde flygkropp och vingar tillverkade av aluminium.

Med full hastighet och marschhöjd, trots utomhustemperaturen på-67 ° Fahrenheit (-55 °
Celsius), Concorde hud skulle värma upp till 260.6 ° F (127 ° C) på näsan, 196 ° F 208 ° F
(91° C - 98° C) på flygkropp och vingar. Concorde bär mellan 90 och 100
passagerare, och har en räckvidd på 3 900 nautiska mil.

Det luftfartyg på Intrepid, havet, luften & Space Museum är registrerade enligt
beteckningen G-BOAD, och är vanligtvis kallas "Alpha Delta." Flygplanet sig
har en mycket intressant historia.

Tillverkas under serienumret 100-010, är hon den produktion varianten 102. Hon
flög för första gången den 25 augusti 1976 från Filton, England, och levererades till
British Airways (BA) den 6 December 1976.

1977, blev en del fungerat för driften av en linje från London till Bahrain till Singapore
i samarbete med Singapore Airlines; men affären sprang in i allvarliga svårigheter och
varade inte länge. Under några av flyglinjen var i drift, var G-BOAD
den enda BA Concorde att fungera under två flygbolag. Hon var målade BA färger på en
sidan och Singapore Airlines färger på den andra.

Under 1979 var "Alpha-Delta" att se tjänsten med Braniff flygbolag enligt ett leasingavtal
avtal med BA. Enligt detta avtal drivs BA på flygplanet på London till
Washington rutten medan Braniff flygbolag drivs på flygplanet på Washington till Dallas
rutten. När arrangemanget upphörde, flygplanet var åter registrerade G-BOAD den 19 juni,
1980.

Den 7 februari 1996 gjorde "Alpha Delta" snabbast Atlanten korsningen av en Concorde,
tar bara 2 timmar, 52 minuter och 59 sekunder. Under sin karriär flög G-BOAD 23,397
timmar, gjort 8,406 landningar och genomgick 7.010 supersonic cykler. Den sista flygningen av
"Alpha Delta" ägde rum den 10 November 2003. Flygplanet var avregistreras den maj
4, 2004.

Statistik

Max. Kryssning hastighet: 1.350 mph (Mach
2.04)
Flyghöjd: 60.000'
Max. Starten väger: 408,000 kg
Område: 4,143 miles
Längd: 203' - 9"
Spännvidd: 83' - 8"
Höjd: 37' - 1"
Motorer: Fyra rullar
Royce/SNECMA Olympus 593's
Besättning: Två piloter, en flygning
ingenjör
Kabinpersonal: sex
Passagerare: 100
Flygplan kostar: $152,000,000 (1976
dollar)
Transatlantiska biljettpris: $6,000
Första prototypen flyg: 2 mars 1969
Angivna Service: 21 januari 1976
Passagerarna Flown: mer än 2,5 miljoner
Inbyggd: Toulose, Frankrike och
Filton, England