Som fartyget sjönk mest fiendens fartyg i första världskriget?

De mest framgångsrika örlogsfartyg i form av sjunkande fartyg som de flesta "fiende" i både första världskriget och två var tyska ubåtar sjunka obeväpnad eller lätt beväpnade och mestadels privatägda, icke-militära civila bemannade handelsfartyg och tankfartyg, ofta på natten utan varning. Tidigt i båda krigen anti-ubåt hot var svaga och många tyska subs agerade chivalrously och tillåtna besättningar tid för att fly i deras livbåtarna, dock lyckas rädda var långt ifrån säkert. U-35 var mest framgångsrika överlägset, och med bred marginal jämfört med den näst mest framgångsrika sub antingen världskriget; nära 200 fartyg sjönk för lite mer än brutto ett halvt miljoner ton, i första världskriget, under en 3 års period, mest under en enda kapten. Sub och kapten överlevde kriget. Nästan alla var handelsfartyg och några var ganska små, även segla driv, och många sänktes med den sub 88mm däck pistol eller scuttling sprängämnen. Dessa var oftast ensidig kopplingar där fartygen hade liten chans en gång siktade av sub. Endast i sällsynta fall gjorde någon enda sub eller örlogsfartyg i WWI eller WWII sjönk någon betydande antal fienden krigsfartyg; eller örlogsfartyg ytan sjunker ett antal någon krigsfartyg. Några "beväpnade handelsfartyg raiders" - förtäckt handelsfartyg med dolda vapen och torpedtuber - lyckades några USN subs tjänat välförtjänt rykte som avsiktlig japanska marinen jagare killers, ibland scoring med mindre välbetänkta om gustsy nära håll "ner i halsen" skott på mötande jagare som sannolikt skulle ha pulveriseras sub om en av de 4-6 eller flera torpederna inte hade träffar. Men i allmänhet subs bara sjönk anti-ubåt krigsfartyg i lyckliga möten där sub och dess torpeder var helt oupptäckta eller bara fläckig i sista stund, och sällan i desperat self-täta skott som var lätt undvikas av alert krigsskeppet.

Den mest framgångsrika yta örlogsfartyg krig och nästan säkert andra världskriget, när det gäller antal fientliga "fartyg" sjunkit, om inte tonnage, var USS England. Hon var en amerikansk jagare eskort lanserade efter mittpunkten på den kriget som, med lite tidigare stridserfarenhet, sjönk en häpnadsväckande 6 av den relativt sällsynta japanska ubåtar slutet av andra världskriget i mitten av Stilla havet med hjälp av 2 andra fartyg - i endast en 2 veckors period. Det bör noteras att genom denna punkt, alla subs var klart föråldrad, Japanska subs är särskilt sårbara, och en gång Upptäckt av en grupp av aktuell allierade örlogsfartyg, stått liten chans att fly eller attackerar mot de sofistikerade vapen upptäckt och anti-ubåt med de senaste allierade anti-ubåt örlogsfartyg. Vid krigsslutet försökte tyskarna att återfå en viss effektivitet med radikalt avancerade tysk "XXI" subs att övergivna yta-prestanda fokus för subs med kraftigt ökad undervattens batteri uthållighet och snabbhet. Japanska byggt ungefär liknande prototyper. Dessa introducerades i slutet av andra världskriget och var mycket mer kapabla mot ytan fartyg inklusive sjö ledsagare och minskat effekten av de mest dödliga sub mördarna (flygplan med radar och målsökande torpeder). Dessa skulle har återställt mycket subs' effektivitet, hade deras konstruktionsfel rättats och stora siffror funnits tidigare. Denna typ av sub satt standarden för alla "konventionella" powered subs kommer fram till i dag.

Som tyska soldater och flygplan och stridsvagnar och pansarvärnskanoner - tysk subs hade mycket mer att skjuta på, och deras vapen, utbildning, ledarskap och taktik var allmänt första klass fram till slutet av båda krigen, medan många av sina motståndare varierade tidigt i båda kriger därefter stadigt förbättrat. Det fanns några spektakulära framgångar mot stora krigsfartyg men övergripande ubåtar visat sig vara ineffektiva och mer på riskera än tvärtom. Undantaget var rekordet av amerikanska subs mot den japanska flottan. Amerikanska subs fick hjälp av koden tillkommen för att kunna placera dem subs på avlyssna. Japanska flygplan och fartyg hade dessutom ingen effektiv radar tills för sent i kriget, medan amerikanska subs hade mycket effektiv radar. Stora mördaren i andra världskriget av fartyg och subs både var flygplan, särskilt senare under kriget när radarutrustning blev ofta används, särskilt i många allierade flygplan. Subs haft mycket mindre framgång mot flygplan, särskilt snabba små hangarfartyg flygplan eller snabb B-24 bombplanerna konverteras för maritima patrullen. Tysk U-48, i början av andra världskriget innan effektiv anti-ubåt teknik och många flygplan och fartyg som sysselsätter dem. har distribuerats, sjönk omkring 300.000 tons av allierade handelsfartyg och en jagare eller två (50? fartyg totalt), främst brittiska, mellan 1939 och 1941, innan USA eller Ryssland var även i kriget. U-48 hade minst 3 olika kaptener. Se Uboat.net för exakt info. Ett par dussin andra tyska ubåtar sänkte också ett stort antal fartyg, mestadels under denna tid. Senare under kriget (fram till April 1943) fortsatte tyska subs att sjunka stora antal fartyg (sällan krigsfartyg, mestadels handelsfartyg), men det tog mycket mer ubåtar och många var förlorad, ofta efter att ha aldrig sjönk något. Japanerna hade dålig anti-ubåt teknik i Stilla havet, och amerikanska ubåtar var mycket lyckade, om japanska fartyg var färre och mindre, och enskilda ubåten var mycket lägre än den högsta tyska subs, omkring 100.000 ton max (USS Tang). Detta var ungefär samma som den bästa brittiska subs (som HMS Upprätthållaren), som gjorde sina poäng mot dåligt försvarade italienska handelsfartyg i Medelhavet. Den bästa italienska subs attackerade oberoende allierade handelsfartyg i främst södra Atlanten, och hade lite framgång mot tungt försvarade allierade fartyg i Medelhavet. Än den olika subs sjönk den ständigt föränderliga flygplan och piloter av hangarfartyget USS Enterprise förmodligen de flesta fartygen, inklusive japanska bärarna Akagi, Kaga och Hiryu på Midway, och bidra till många andra inklusive slagskepp Hiei och Musashi, och många mindre fartyg. Lt. Best av företaget kreditering med slå båda japanska bärarna Akagi (morgonen den 4 juni) och i andra uppdrag med samma dag lämna Hiryu, alla med en 1000 pund bomb med hans marinblå dive-bomber, sedan ta medicinska sjukt kort efter för resten av kriget med ett dåligt lung villkor. Få om några piloter kan matcha hans rekord, i absoluta tal eller i strategisk betydelse. Hans initiativ att göra ett sista ögonblick beslut att bryta sig ur sin skvadron dykning attack på bäraren Kaga och istället dyka på - och hit - Akagi sannolikt förhindrade Akagi lanserar en förödande attack på oss flottan. som de som ledde till förlisningen av oss bärare Lexington, Yorktown och Hornet under det första året av kriger. Och så än fartyg eller ens deras besättningar, bör du överväga kaptener, som esp. på små båtar som ubåtar kaptenen är den dominerande avgörande faktor i framgång i alla fall som ovan. Även framgångsrika subs stoppas oftast att vara framgångsrika om kaptenen lämnade och ersattes av en mindre kapabel, som ofta uppstod. Å andra sidan, lyckade kaptener som gick till en befintlig men tidigare misslyckade sub nästan alltid fortsatte deras framgång och blev en förlorare sub till en vinnare.
Ovan är för WWII mestadels. Första världskriget var den överlägset mest framgångsrika krigsskeppet en viss tysk ubåt (U-35) och dess längsta servering av flera kaptener, CaptainLothar von Arnauld de la Periere ("Ubåt" eller undervattenskabeln båt som tyskarna och de allierade som kallas tyska subs). Denna sub tjänade mest i Med havet och sjönk ungefär 3 gånger som många gånger fartyg och över 1,5 gånger tonnage än alla fartyg i alla krig. Många av dessa sändes av däck pistol eller scuttling avgifter och många var seglet drivs och anses inte värt bekostnad av en torped när några 88mm/3,5-tums däck pistol skal var tillräckliga. Världens 100 + dyr slagskepp som byggdes strax före eller under det första världskriget sjönk däremot relativt lite, inte ens ett enda motsatta slagskepp. Slagskepp var seglade ofta och mycket fruktade, men sällan engagerad i strid med något annat fartyg. De var helt enkelt för värdefull för risk. En chansen brittiska flottan hade att stänga och krossa raden redan skadade tyska slaget vid kulmen på slaget vid Jylland slogs ned när den brittiska amiralen med rätta bedömde att han måste vända bort ansiktet av en tysk torpedbåt attack för att täcka den tyska flottan tillbakadragande. Även om mycket kritik, hade brittiska överkommandot tidigare ansett detta exakta scenario och med om exakt denna försiktighet vidtas. Inte hade den brittisk amiralen vände bort, hans i stort sett oskadad 28 moderna skulle slagskepp sannolikt har lamslagit många om inte alla av den tyska 16 slagskepp, många redan betydligt skadad, med mindre förluster till hans strid linje från de tyska slagskepp. Krympling slagskepp är svårt att avsluta med ens slagskepp skottlossning, men en gång krympling är ett lätt byte för torpedbåtar. Det stora okändan är hur många brittiska slagskeppen skulle ha gått förlorade genom att stänga torpedattack hade den brittisk amiral inte vände bort. WWI slagskepp hittades ska kunna upprätthålla en enda torped hit och fortsätta, men två eller tre skulle vara ödesdigert, och en stor del av besättningen kan förväntas gå förlorade i snabba förlisningen. Det är troligt att britterna skulle ha lidit många förluster, kanske till och med stora förluster. Politiskt, var det inte ett acceptabelt pris.