Om du fortfarande har problem med detta.
Använd en inverkan skiftnyckel för att ta bort den.
Om du inte äger en hyra från bildelar en butik.
Och använda röd loctite tråd skåp när installera igen.
Om allt annat misslyckas få en bra brytare bar och bar en fuskare och en veven remskiva håller verktyget från en Biltema.
Använd inte en ratchet du bara bryta din verktyg och vara i djupare dookey!
Lycka till!
Relaterade Frågor
- Vända den till höger.
- FN T
- För att ta bort remskivan på vevaxeln, måste du veta vilken riktning remskiva svängar när motorn är igång. Bulten bör aktivera motsatt riktning. Vet om det är omvänd gängade eller inte innan försöker ta bort den. Du bör använda en inverkan skiftnycke
- Låsa motorn genom att ta bort startmotorn och med hjälp av en platt blad placeras i tänderna av ring växeln. Om du har ge en drivrutin som inverkan och relevanta hex bit det ett försök medan någon håller skruvmejsel på plats. Detta kan inte ur fläcke
- 420i.
- På 1983 modell: stora York kompressorn är stationär och icke-justerbar. För att ta bort bältet, måste du ta bort bultarna som omger den stora bulten på vevaxeln remskiva. När de små muttrar (10mm uttag) tas bort, den 'dela' trissan avskiljer och bält
- Du kan nästan alltid kringgå/c kompressorn i någon bil. De flesta av dem cam med eller utan A/C. :-) ALTERNATIV 1) samtal delarna lagra och be för serpentin bälte av en 96 PLymouth Grand Voyager SE. Om de frågar "med eller utan A/C" då säga &quo
- Ta bort vattenpump från Subaru 1800cc motor. Första en kort ansvarsfriskrivning. Jag är inte en professionell mekaniker. Men jag gillar att hålla min bilar i mekaniska toppskick. Jag tror jag kan fixa nästan vad som helst och har ännu att hitta något
- Jag bytte bara ut min generator på Autozone parkeringen. Jag hålla det classy. Jag drog det ut från längs brandväggen på passagerarsidan. Jag har en 86 Accord men jag antar att det fungerar på 88 och 89 samt.MARKERA DIN GENERATOR PÅ MOUNT POSITION IN
- Säkerhet första. Koppla bort neg batterikabeln. Ta bort serpentin bälte. Du måste koppla bort den övre motorfäste på vänstra sidan av motorn och svinga uppåt. Driva motor från mount att få tillgång till den kuggremmen täcka (svart omslag). 2 nötter b
- Med stor svårighet min vän...Om din mekaniskt sinnade och patienten så kan tyst bra om du följer mina steg som gjorde jag min dag.Jack upp bilen på förarsidan, ta av hjulet och använda sekundära jack eller något i fall en fails.just varit lite säkrar
- Min ' 96 Voyager, w / 2.4L & 3 hastighet hydrauliska tranny inte skulle gå i omvänd ordning. Jag ersatte med en ombyggd tranny. Jag tog den gamla en isär nyligen att spara interna & göra en kriminalteknik examen (kasta fall sedan Toppmonterad bröt
- Hej du. [email protected].ändra en drivaxel på en clio...första ångra centrum bulten på enheten shaft.this ligger mitt i weel och kommer att behöva göras även om bilen är på marken eftersom det blir vft... sedan noga jack bilen på tröskeln kontrol
- Skulle det bästa ta bort intag armbågen på spjällhuset att göra det lättare. Sedan lägga upp främre delen av bilen på pallbockar, och ändra den från undersidan. Det finns en automatisk kedjespännare på rightside av fordonet vid vevaxeln remskiva. Du
- Köpa reparationshandbok för bilen. Det betalar sig snabbt.1) rotera vevaxeln att anpassa svänghjul pekaren i öd av nr 1 cylinder kompressionen stroke.2) se till att timing pekaren måste vara i linje med den vita varumärket på svänghjulet; cam blocket
- Svaret är compicated. Du måste gå till en bil delar butik och få en reparationshandbok (Haynes manuell är mycket bra) till din bil. De kostar ca $16,00. Eller gå till ett offentligt bibliotek och utcheckning manualen. Bör du byta vattenpumpen, den ka
- Det finns en guide på framsidan av motorrummet som visar riktningen bältet följer, med eller utan A/C. Ta en 15mm uttag och en ratchet och placera den på längst vänster trissan, som är spännaren remskivan. Dra det som om du stramar bulten. Denna rems
- Mer information vore bra. Motor storlek, och om det ser ut som det läcker från en remskiva eller flera? Min första tanke är att den främre tätningen läcker runt vevaxeln remskiva. Andra olja läcka energikällor är timing omslaget, ventil cover(s) elle
- Det bör vara bakom vevaxeln remskiva. Måste du ta bort höger framhjul och weathershields att få till det. Om du bara behöver testa ledningarna, ta inte bort remskivan.