Vad 1995-2005 motorcyklar har bästa gas körsträcka?

Generellt sett, ju mindre motorn, desto bättre körsträcka.

Vanligaste felet för fattiga bränsleförbrukning är smutsig luftfilter, en aggressiv hand & och dålig ridning praxis. Bränsleförbrukningen är som att fråga hur länge en bit snöre är. Det hela handlar om att hur hårt du accelererar, hur mycket stopp & stirrar du gör, hur mycket motorväg arbete du gör. Cykeln har avancerat så mycket de senaste åren finns det inte heller mycket i dem alls. Alla blir lättare, snabbare & mer avancerade.

Om du är ute efter en cykel för billigare transporter se upp. De kräver mer underhåll mestadels var 6000 mil, beroende var du bor luftfilter varje 12000km. cyklar alla variera, 750 & 1000CC injiceras cyklar är förmodligen bäst. Montering en power commander är ett bra exempel som du kan mappa om dessa. Luta cykeln utanför i områden behövs och richening dem vid behov. Varje cykel är olika i deras krav. Din bästa insats är att bara gå ut och hitta en cykel som du känner dig bekväm på, känner du att du kan hantera (kommer inte för att döda dig själv på). En som bara känns rätt. Var och en är olika, alla hanterar olika. Bestäm vilken typ av ridning du vill göra och leta efter den modell som passar dina behov.

Andra svar från bidragsgivare:

  • Det verkar som en hel del 2-takts motorcyklar har riktigt bra körsträcka men du har att beakta att de använder en liten bit av 2-takts olja också.
  • 4 stroke får mycket bättre körsträcka än två slag. Be någon utombordsmotor ägare. Färre cylindrarna ofta desto bättre körsträcka. Desto lägre varvtal desto bättre körsträcka. Harleys få en häpnadsväckande 50 MPG. Lågt varvtal, bara två cylindrar endast omkring 45 hästkrafter. Köp en 125cc eller en enda cyl 250cc. 4 stroke och du kommer att få 60-90 miles per gallon. En 100 Horse Power 6 cylinder goldwing räkna ca 32 MPG. Bäst kan vara de nya 4 stroke skotrar. De har utmärkt aerodynamik. En 250cc skoter som kommer att gå 100 MPH kan få 80 MPG (inte körs på 100 MPH).
  • Jag har en goldwing 1800 och för att vara en av de största cyklarna på marknaden, det blir mer än 32 MPG. Prova mer runt 39 till 45. Kanske 35 om din ridning riktigt hårt.
  • Jag äger en 2004 wing och rutinmässigt få 38 mpg på 85 mph. (90-95 km/h får 36 mpg). Sedan gas bröt $3.00 försöker jag att hålla det under 2200 rpm i stan (inte svårt att göra). Min första 200 miles gav 44.4 mpg och 80 av de milen var 65 miles per timme och 2700 rpm. Jag förväntar mig att få 45-46 mpg i staden genom att bara lyda postat hastighetsgränser och inte accelerera våldsamt. Detta är bra på en maskin väger 750 och kommer kryssning cross län! Kom ihåg - däck är $125-140 $ varje och senast cirka 12000 miles.
  • Min Honda Reflex (maxi-scooter) med en 250cc motor har i genomsnitt 68 mpg (för de första 12 000 milesna). Detta är en "twist och gå" men det kommer gå om 75-80 km/h (faktiskt) och vilja cruise på 70 hela dagen utan problem. Lite rapport bättre körsträcka.
  • Kawi Eliminator 125-110mpg
  • Jag har en 2004 Harley Davidson 883 Sportster Standard. Jag rutinmässigt få 52mpg och har drabbat 59mpg. Värst var cirka 47mpg. Den bara har en 3.3 gallon tank, så spänna mellan fylla ups är ca 100 till 130 miles, om du inte vill slå reserv. De har en 4.5 gallon tank kan du ersätta den med, dock.
  • 02 / 05 Honda VFR 800 enligt uppgift få mellan 30 och 55 beroende på gaspådrag användning och, uppenbarligen, även enskilda cykeln. Detta är en v-4 med vtec ventilsystem. Mindre förskjutning encylindrig four-stroke kommer naturligtvis att din bästa insats för ren körsträcka, men 400cc är din lagliga highway gräns, och de kommer inte alltid har den utstyrsel att sätta dig i det säkraste läget ridning.
  • Min 2003 Honda "silverwing" (600 scooter, centrifical koppling, cvt) verkar leverera cirka 46 city eller highway. Jag tenderar att använda för mycket gas i stan och kryssning på 80 + på mellanstatliga. En av dessa dagar som jag tänker göra har ett par tankfuls på 65 km/h, men bara inte kunnat hålla henne ned ännu. Jag kommer lägga resultaten om jag utföra som.
  • Jag har svårt att tro att BMW F650 inte är listade här. Jag antar att vad jag är ute efter är att hitta cykeln med den bästa storleken-mpg förhållande. Det är ganska lätt för en 250 scooter att få 80 mpg men mina kompisar BMW F650 genomsnitt 68 och 70 + mpg på landsväg. Nu får Suzuki 650 DL v-strom bara 56 på motorvägen. Min lilla Suzuki DR350 och Ninja 250 fick bara 54 i genomsnitt. Jag är ändå för att hitta en cykel som lätt kan cruse på motorväg hastigheter och få bättre gas körsträcka än BMW F650
  • 400CC är inte minst för highway. 125cc är alla för Michigan. Jag har ägt över 60 cyklar. En 250cc enda cyl 4 stroke kan vara den bästa cykeln för MPGS med tillräckligt med fart för att hänga med trafik. Min Honda NX250 conisitantly fick 85 MPG och jag är 6'4 "250 lbs. Dessutom skulle det gå 85 km/h. Jag håller med tidigare uttalande 250cc 4 stroke skotrar är de bästa MPGs med tillräckligt med kraft för att vara säker.
  • BMW F650 verkar vara fällt vinnare för freeway kapabel, hög mpg cykel.
  • Och California state: M2 licens upp till 125cc. M1 licens ovan 125cc. Och 250cc minimum för motorvägar. Min 86 Honda Elite 250 hade 70mpg på 50 till 60mph och ibland sköts till 70 km/h. Det klagade bittert efteråt. Men det var värt det att passera bilar i omkörningsfilen på en skoter.
  • Jag har en 650-CS (Scarver). Ridning i centralen Colorado och Utah, mellan 65 och 75 mpg genomsnitt jag cirka 62 mpg. Jag tycker att downshifting och annat onödigt goosing spjäll (twist grip) kan minska min körsträcka med 20-30%. Jag hade en Yamaha 250 som fick bättre körsträcka men inte hade befogenhet att hantera större kullar och motvind utan Linda ut i en lägre växel. Scarver med dess anti lås bromsar och bra fjädring är förmodligen den säkraste cykeln runt.