Vad är den genomsnittliga kostnaden per mil att driva en bil inklusive avskrivningar underhåll bensin och försäkring?

Från den AAA i USA är enligt AAA, kostnader för driften ett genomsnitt på 56 cent per mil. AAA ingår kostnader för avskrivningar av en ny bil, mer än $ 3 500 per år. Den faktiska kostnaden kan vara mycket högre eller lägre beroende på typ av bil, ny eller begagnad, och miles driven. Den mer milen du kör, ju lägre kostnad per mil.

AAA uppskattningar av bil storlek (bensin $2.30 per gallon, 60% stadskörning)

Liten bil: 50,5 cent (10.000 miles) till 35,4 cent (20.000 miles)
Medelstor bil: 70,2 cent (10.000 miles) till 45,5 cent (20.000 miles)
Stor bil: 86.8 cent (10.000 miles) till 54,9 cent (20.000 miles)

* IRS i 2010 kan 50 cent per mil i datorvärlden bekostnad avdrag.
Kostnad Per mil vs servicekostnader
* Det finns en lång förklaring som en WikiAnswers bidragsgivare hade publicerats i inteckning magazine i mars 2005 under sin upphovsrätt. Hålla i åtanke försäkring, bensin och avskrivningar i förhållande till fordonet.

Här är utdrag:

Som en service författare, jag ständigt frågan, "När ska jag bli av min bil?" Eller jag inför en nödställda kunden som har tillbringat $600,00 på en bil som de tror att de kunde köpa för $500.00, clamoring att "det är dags att bli av med denna sak och köpa en ny." Det fanns gånger av inre stress som klädde med filt eftersom vår kund var möjligen att lägga pengar på ett fordon som de ansåg att de inte borde vara, att ge illusionen av "rippning av kunden". Medan vi har aldrig en kristallkula för att veta vad som kommer hända i framtiden, är vilket ger de bästa råd möjligt av största vikt.

Vi hade en kund som heter Neil som hade en gammal Pontiac 6000 som såg ut som det var på sista versen: visuellt som mekaniskt. Jag sa till honom att förlora bilen innan det nickel-and-dimed honom till döds värre. Även om det skära min egen hals, jag är skyldig honom min ärliga åsikt. Vi pratade om andra alternativ som var ute och han tittade runt men kunde inte riktigt hitta vad han ville; Han gillade förutom sin gamla rishög. Det tjänade hans behov och betalade för. Troget, skulle jag se honom varje par månader för några hundra dollar reparation lagförslag. Detta gick i 5 år. Så småningom flyttade han till New England, kör gammalt rangliga men pålitlig Pontiac vagn. Det fick mig att analysera mina rekommendationer lite närmare och tänka om när är det dags att byta ut. Under tiden hade jag såg tekniker genom åren köra några verkliga rost hinkar eller köpa dem från en kund eftersom ägaren inte vill spendera $500,00 för att reparera en bil, eftersom bilen var "bara värd" $1000,00. Teknikern tittade på den annorlunda: att avsätta reparationer för honom skulle vara mycket billigare. Butiksinnehavaren jag arbetar för hade alltid fram svaret på frågan: "Är det värt fastställande?" till en logisk ljus. "Han skulle svara till ägaren, gillar du bilen?" och sedan följa upp med, "Kan du köpa en bil som du vet är exakt samma skick som din nuvarande bil för samma kostnad som vad din reparation lagförslag kommer att bli?" Många gånger kunder reparerade sin bil med denna logik. Men lever i detta disponibel samhälle, jag hade fortfarande problem med att citera en reparation som rivaled förväntade marknadsvärdet på bilen själv.

I år kämpade jag med att göra rätt sak för min kund samt rätt sak för min arbetsgivare. Det måste finnas ett bättre sätt att svara på dessa frågor baserat på mer än vad jag skulle göra om det var min eller vad jag var tyckte rätt för dem. Vad är ju deras finansiell förpliktelse jämfört med mig? Som är en del av ekvationen för den som är bil det är. Vad jag behövde veta var hur det kunde besvaras med en gemensam nämnare. Vi hade en kund som kom in och behövde $600,00 värt arbete på deras 1994 Hyundai. De var kunder som hängt för underhåll vi rekommenderade och gjorde reparationer som krävs. Att vara en trogen kund, verkade det rimligt att de skulle vara en bra kund att använda för siffertuggande. Jag lagt alla sina fakturor från 36.000 miles till nuvarande körsträcka. Jag använde dessa siffror eftersom detta är den körsträcka som majoriteten av den TILLVERKARGARANTIER löper ut. Aktuella mätarställningen dras ur 36.000 mil garanti upphör att gälla. Sedan delade jag dollar spenderas av detta för att få en dollar-per mil siffra. Det kom ut till ca $.08/ mil. Detta menade inte mycket på denna punkt. Så för att få en bättre jämförelse till vilken ny bil kommer att kosta kunden; köpeskillingen divideras med första 36.000 miles att det är under garanti. Eftersom en ny bilägare är att få "problem fri körning" för 36.000 miles, bör köpeskillingen inte utvidgas utöver detta. Med ett pris av $15.500 plus moms, taggar, innebär titel det att cirka $17.000 ger ca $.47/ mil. Denna siffra innefattar inte oljebyten, däck rotation, ränta på ett lån eller en försäkringspremie ökat. Nu betyder som något! Jag gick tillbaka till andra lojala kunder i vår databas och hittade de i allmänhet skall betala $.07 till $.13 per mil att köra sina fordon. Så sparar de minst $5,100.00 mer årligen om de kör 15.000 miles.