Vad är dubbla triangellänkar suspensionssystem i bilar?

Dubbla triangellänkar svar Dubbla TRIANGELLÄNKAR suspension är det mest effektiva sättet att behålla en konstant camber vinkel i en oberoende upphängning. Problemet med att använda en vridning bommar suspension (som den som visas på Datsun 240Z) eller en swing axel suspension (som på den ursprungliga Volkswagen Beetle) är att camber, eller den vinkel vid vilken planet av hjulet möter marken, byter när hjulet rör sig upp och ner. Detta leder till inkonsekvent hantering. Även om det inte är en viktig faktor i små bilar rör sig med låga hastigheter, särskilt med smala, rundade däck, i större fordon och med mer gummi, blir det en allvarlig skuld som greppbyten radikalt med däck rörelse. Dubbla triangellänkar suspension löser detta problem genom att använda en parallellogram design. Det finns en A-arm eller en liknande länk överst och hub bärare (eller suspension upprätt), att som hjulet är monterad. Lutningen på linjen beskrivna av fästen på upprätt resterna samma som lutningen på linjen beskrevs av fästen anslutna till chassit. Detta håller camber konstant. Som i andra typer av fjädring, länkarna består antingen av en Bussning, gjorda oftast av gummi eller FPE, och ibland fyllda med en vätska eller en kulled. Vanligtvis kommer du bara hitta kulleder på hjulet sidan av A-armar, och dessutom bara på hjul som arbetar med styrning (vanligtvis framsidan, men vissa bilar har fyra hjulsstyrning.) Det finns en annan typ av fjädring som utför samma funktion, känd som en multilink fjädring. I stället två fjädring medlemmar, kan ett sådant system använda så många som fem länkar. Detta minskar vikten och möjliggör montering på olika platser, sparar mycket utrymme, och är speciellt användbar på små bilar. Dubbla triangellänkar suspension kan användas på både främre och bakre fjädring. Skildras här är en inequal-längd dubbla triangellänkar suspension: ___ / \ | Tire ||| nyaktigt _| Övre / A-Arm | \_________/ | ___ __ Montera hjul | _/ | / \ '--/ \ Punkt---> | / ___|__\__/198.22.157.1 18:50, 7 Aug 2007 (UTC)-, ___ ||<------ |_\="" ______|="" `~-\__/="" |x|______/="" |="" |x="" |="" |="" |x="" |=""><---- hub="" carrier="" upright="" |x="" |="" |="" |x="" |="" |="" lower="" link="" a-arm="" |x|`-----="" \="" |__="" |x|="" \="" \/="" \`\____________,------.="" \="" \__/.="" \="" |="" \="" \____|="" `------------,__\___/="" |="" \________/="" |="" |_/="" \_|="" |="" |="" |="" tire="" |="" \_____________/="" oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo="" oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo="" ooooooooo="" 198.22.157.1oooooooooooooooooo="" 198.22.157.1="" 18:50,="" 7="" aug="" 2007="" (utc)~="" ground="" 198.22.157.1="" 18:50,="" 7="" aug="" 2007="" (utc)198.22.157.1="" 18:50,="" 7="" aug="" 2007="" (utc)~="" originally,="" the="" upper="" and="" lower="" suspension="" members="" were="" always="" the="" same="" length,="" but="" this="" leads="" to="" "scrubbing",="" or="" the="" lateral="" motion="" of="" tires="" across="" the="" road="" surface.="" this="" is="" because="" as="" the="" tire="" moves="" up="" or="" down,="" the="" distance="" between="" the="" mounting="" location="" for="" the="" inner="" link="" and="" the="" center="" of="" the="" wheel="" decreases.="" to="" solve="" this="" problem,="" the="" inequal-length="" double="" wishbone="" was="" created.="" this="" instead="" slightly="" increases="" camber="" when="" the="" wheel="" moves="" up,="" which="" will="" happen="" when="" it="" is="" loaded,="" and="" decreases="" it="" when="" it="" moves="" down.="" for="" example,="" if="" you="" make="" a="" right="" turn,="" the="" body="" rolls="" left.="" the="" suspension="" on="" the="" left="" side="" moves="" upward,="" increasing="" camber="" to="" maximize="" the="" grip="" from="" your="" tires.="" the="" suspension="" on="" the="" right="" side="" moves="" downward,="" decreasing="" camber,="" but="" since="" the="" body="" has="" rolled,="" the="" camber="" of="" the="" right="" side="" increases="" to="" the="" same="" degree="" as="" it="" has="" increased="" on="" the="" left="" side.="" your="" camber="" remains="" the="" same="" on="" both="" sides="" of="" the="" vehicle,="" and="" rather="" than="" the="" tire="" moving="" sideways,="" it="" simply="" changes="" camber,="" which="" in="" this="" one="" case="" is="" actually="" beneficial.="" you="" can="" minimize="" body="" roll="" with="" a="" sway="" bar,="" which="" is="" simply="" a="" torsion="" bar="" which="" can="" be="" added="" to="" any="" kind="" of="">