Vad är MPG av ett litet flygplan?

Det är inte praktiskt för att använda "MPG" (miles per gallon) för ett flygplan på grund av många faktorer som gör bränsleanvändning extremt varierande, som hur många gånger och hur långt ett plan klättrar eller sänker sig, bruttovikt på flygplanet, höjd det kryssningar på, väderförhållanden, etc - alla dessa faktorer har större effekt på ett flygplan än på en bil. Ett mer praktiskt värde för flygning är "GPH" (gallons per timme). En pilot drift handbok (POH--planets bruksanvisning) alltid innehåller prestandatabeller visar förväntade bränsle intag på specifika höjder och energiinställningar för en önskad hastighet, och detta används av piloten för att beräkna mängden bränsle för en specifik flygning. Normalt, måste piloten redovisa den förväntade vind, lufttryck och temperatur, höjd och lastning av flygplan för den här beräkningen. Men som en grov uppskattning, en ljus, 4-sits enmotorigt flygplan utrustade med en 150 hk motor, som en Cessna 172 eller en Piper Cherokee, använder mellan 8 och 10 gallon bränsle per timme i cruise, för en sann lufthastighet på 100-110 knop. Detta ger oss ~ 15 MPG. Några bättre resultat flygplan, som Mooney M20, kan nå 20 MPG på kryssning på grund av deras högre hastighet för samma motor. Naturligtvis, som planet blir kraftfullare, rasar bränsleekonomin. Varje motor för en tidig Piper Apache (ett litet tvåmotorigt flygplan, 4000 kg brutto start vikt) slukar ungefär 12 GPH, för en kryssning hastighet av 150 knop. Detta kommer att en dyster 7 MPG i kryssning.