Olja är en flytande organisk förening som består främst av väte och kol. Olja är generellt indelad i två kategorier - växt- och oljor från levande organismer (olivolja, etc.) och petroleum olja återhämtat sig från stora underjordiska insättningar.
Lite olja används som bränsle (bunker C, diesel, brännolja), används en stor mängd i smörjning av rörliga delar.
Relaterade Frågor
- Wow det är en gammal släde, jag skulle börja på 32/1 på denna modell att se till att det röker på en tomgång. Ledsen för att dessa är korrekt nyckeltalen jag gick och såg dem alla i mina böcker. Om det finns en Rupp motor 20:1, om den har en Kohler m
- Säkring olja är ett pris kontrollverktyg för någon engagerad i oljebranschen. Beroende på deras verksamhet kan de vara en köpa sidan Hedger eller en sälja sidan Hedger.Företagare vill inte risken. Spekulanter älskar risk. Säkring överför risken från
- Priset är igen lätt att klättra, analytiker för närvarande fortfarande säker, men om denna trend kommer att fortsätta. Ni tror att andelen kommer att öka ytterligare eller pendlar men nuvärdet? Det är värt nu på medellång sikt i olja för att ange cer
- Kol och väte utgör olja.Råolja gjordes under miljontals år från små växter och djur, kallas plankton. Plankton till vänster skulle bilda olja i cirka 150 miljoner år tid om havsbotten inte störs.Plankton som levde under juraperioden gjorde vår råolja
- Olja av Oregano Oregano är hög på antioxidant aktivitet som förmodligen är ursprunget till de många hälsofördelarna med oregano olja. Oregano olja tymol och carvacrol tros vara de viktigaste källorna till dess fördelar. De mest är kända och spridda f
- Avsikten var att låta Irak att sälja olja via en escrow system i utbyte mot mat, medicin och andra humanitära behoven för vanliga irakiska medborgare utan att låta Irak att återuppbygga dess militära. Det som kallas en skandal på grund av korruption
- 4.5 kannor/4,25 liter, med motor olja filterbyte (enligt ägaren Guide)
- En nätansluten PVC system kommer eftersom det ökar trycket i motorn, över fylla olja, svag packningar, tillverkarens dålig utformning, under eller över torqueing bultar, defekt eller felaktigt installerade avtappningspluggen eller filter, slitna drai
- 2.8 kannor. Vi brukar bara lägga till en full 3 kannor. Var noga med att rengöra filter/skärmen, och ersätta alla lite packningar - ett per muttern (6 totalt) plus två stora papper packningar som passar en ovanför och en under filter/skärmen. 6mm bul
- Yamaha EF 600 generatorn har en fyrtakts motor och använder bensin med ingen olja tillsätts bränslet. Det kommer att köras i cirka sex timmar på en fyllning av bensintanken, ca 0.5 gallon (US).
- Manual för fallet 380 landskap loader säger motor olja 7 qts 6,6 liter med filterbyte eller 6.5 utan
- Jag har kört en 30: 1 förhållande. Det har fungerat bra för mig, men det beror i slutändan på villkora av din motor. Oftast mer slitna ut och äldre din motor blir den mer olja du behöver. Jag har hört från vissa människor kör en 20:1 blandning.
- "En pint är ett pund, omvärlden." Vatten, fett olja, för alla praktiska ändamål ha samma vikt.1 kopp (8 oz) att förkorta = 1 pinne av smör = 1 kopp olja
- 84 uns... efter 100,00 miles rinna ut automatisk trans vätska och konvertera till "85 90" redskap.-------------------------------------------------------------------------------------------------För Ford (4.0 liters V6 motor) med motor olja filt
- 1975 års modell, 100 hk Evinrude, kräver 50: 1 bränsle till förhållandet olja.
- Olja / bränsle förhållandet till 10 hk Chrysler utombordare, skulle vara 50: 1, ungefär en pint 2 cykel olja, till sex gallon bränsle.
- Ordentlig blandningen för att motorn är 50: 1. Cirka 2,56 oz. olja 1 gallon gas... 5.12 oz. olja till 2 gallon gas... etc...
- Evinrude och Johnson utombordare före 1965, kräver förhållandet 24:1, så den 64 modellen skulle vara 24:1 bränsle till 2 cykel olja mix.
- 1976 års modell, (ser. #4420321), 4.5hp Mercury utombordare, kräver 50: 1 bränsle, till 2 cykel olja förhållandet. Blanda olja, till sex gallon bränsle, en pint kommer att vara en bra mix.
