Vad är svagheterna i proton holdings berhad?

PROTON bildades den 7 maj 1983 med tre primära nationella politiska mål: att gå i spetsen för utvecklingen av komponenten tillverkningsindustrierna, att förvärva och uppgradera teknik och industriell kompetens inom bil tillverkningsindustrin och att stärka den internationella konkurrenskraften för Malaysias industriella kapacitet. Proton underlåtenhet att hitta en utländsk partner är en varningssignal att det inte längre en konkurrenskraftigt och ekonomiskt livskraftig enhet med rådande marknadssituation och tvivelaktiga beslut som orsakar Proton att förlora pengar när andra hittar vinster. Proton Holdings Berhad måste därför överväga ett utländska partnerskap för att ytterligare förbättra på sin kvalitet och service till köparna. Khazanah Malaysia, den malaysiska regeringen investeringen arm, ca 42.74% av Proton, följt av anställda Provident Fund med 15,4 procent och Petronas med 7,9 procent. Price/Earnings: Inte meningsfull pris/försäljning: 0,3 x (2/5 poäng) pris/bok: 0,4 x (2/5 poäng) pris/kassaflöde: inte meningsfull TEV/försäljning: 0,1 x (3/5 punkterna) A fusionen har sina fördelar - ekonomier av fjäll, dominera marknaden, etc. men en utvidgad nationella företag kan skapa många dubletter dvs produkt, återförsäljare nätverk, leverantörer etc. Proton finner det svårt att putsa sitt nätverk av leverantörer och distributörer. Nationella biltillverkaren Proton Holdings Berhad dominerade en gång med en majoritetsandel i marknaden. Det har sedan inte bara förlorat majoriteten, sin försäljning i enheten termer även har sjunkit under det av onoterade Perusahaan illustratör yohooo Berhad (Perodua). UMW Holdings Berhad är den största i sektorn, med ett marknadsvärde om RM5.9 miljarder jämfört med Proton RM1 miljarder. Även om UMW har ett viktigt olje- och gas division, hämtar den större delen av sin vinst från sin Toyota division, de mest lönsamma i branschen. Däremot rapporterade Proton en förlust på RM75 miljoner i oktober - December kvartalet förra året. Det överskrids i marknadsvärdet av Oriental Holdings Berhad (RM2.3 miljarder) och DRB-HICOM Berhad (RM1.4 miljarder), som båda är diversifierad motor-baserade grupper. I min slutsats, bör Proton fortsätta att sträva efter strategiska allianser och ytterligare utvidga sin marknad globalt på grund av uppsägning av samtal med Volkswagen AG i året 2007. Enligt min åsikt måste Proton i princip integreras mer i den globala leveranskedjan och den globala marknaden. I grund och botten har vi inte uppnått typ av export penetration projiceras när företaget grundades. Globala bilindustrin genomgick en konsolidering och Proton bör vara en del av denna trend. Vi måste vara en del av den större familjen på ett sätt som fungerar för oss. Odla datum hade vi inte något förtydligande när det gäller den offentliga konton kommittén (PAC) lägga fram sin rapport om Proton Holdings Berhad försäljning av italiensk motorcykel tillverkaren, MV Augusta till GEVI s.p.a på en euro till parlamentet eftersom Proton hade förvärvat en 57,75 procent av aktierna i MV Augusta i December 2004 för 70 miljoner euro (RM367.6 miljoner).