Vad är toppfarten på en 1996 lt4 Corvette?

180 + mph. LT-4 181 mph. Lt-5 "ZR-1" 165-170 mph. LT-1 140-150 mph. L-98 LT-4s var mycket under fått från fabrik b/c av den kommande LS-1 motorn i de 97 vettes. LT-4 gjorde mer makt på högre varvtal och redlined även 400 rpm högre än LS-1! Jag har haft C4 vettes med alla dessa motorer, mindre ZR1. L-98 vettes är fortfarande idag snabbare än mest varje personbil på vägen. L-98 motorer gör en hel del vridmoment mellan 2500 och 3500 rpm. Dock börjar ett lager motorn gå ur ca 4300 rpm. Min L-98 har en annan intag och 1,6 roller rockers, 5000 rpm förskjutningar är möjligt nu. Ett lager LT-1 gör 50 mer peak hästkrafter än L-98, men vid 1000 rpm högre. En LT-1 drar hårt upp till 5500 rpm! Dock för de flesta körning känns L98 som en starkare motor, b/c vridmomentet av de två motorerna är ungefär samma, förutom L-98 vridmomentet är vid 1000 lägre varvtal än LT-1. I en 0-100 ras eller en 60-120 kick, LT-1 kommer deffinently dra från L-98. Säger de är stock motorer. Kom ihåg att med tillräckligt $ anythings möjligt. Jag tror att skillnaderna i de L-98 och LT-1 blivit mer uppenbart vid hastigheter som närmar sig 100 mph. ärligt, börjar en L-98 löpa ut i sanden runt 100-120 mph. Jag har gjort 140 + i L-98 bilar, de är inte långsam. En LT-1 vette kommer att dra till 120 km/h så lätt som andra bilar till 60 mph. LT-1 effektklass är smidig och linjär, motorn drar hårt från under 2000 rpm ända till 5500 rpm redline. L-98 motorer drar hårdare och vridmomentet kommer på mycket plötsligt, men slut på ånga förr. Min 1989 vette, lager L-98, auto. skulle snurra däck mellan 1 och 2 redskap förändringar. Min senaste vette drivs av LT-4. Denna motor ger L-98 vridmoment, men mer, och levererar även LT-1 hög rpm hästkrafter, men mer! LT-4 har ca 20 större förändringar utföras på motorn. De är en riktig power house. Ljudet från inne i bilen gör att du tror att du är en Nascar bil! Du kan verkligen berätta det finns en enorm skillnad inne. LT-4 var endast tillgänglig i 96 korvetter, och endast med en 6 växlad växellåda. De är mycket sällsynta och kommer säkert för att gå till historien tillsammans med L-88 och andra motor paket från förflutnan. LT-5 motorn är helt, helt annat. I grund och botten en Ferrari stil motor i en Corvette. Lotus utformade, Mercury Marine ihop. 4 overhead kammar, 32 ventil, alla Alumnium, 16 bränsle injektorer och en konsol monterad strömbrytare för regelbundna eller full makt. Redline 7000 rpm.