Vad gör du när din bil kommer att skruva men startar inte?

Vevar men startar inte:
I en sådan situation som jag alltid berätta för människor att gå tillbaka till grunderna: Spark, bränsle och komprimering. Om du har alla tre, ska det börja. Gnistan måste vara vid rätt tidpunkt, men om fordonet var igång och plötsligt stannade, det finns inte mycket anledning att tro att tidpunkten ändras. Bränslet har levereras i ett ungefärligt korrekt kvantitet för motorn att köra rätt men det bör åtminstone pop och försöker starta. So... Börja med bränsle. Använda start vätska, spraya i halsen av spjällhuset medan en vän försöker starta motorn. Om motorn körs medan du sprutning, har du förmodligen ett bränsle problem. Kolla bränsleledningen för tryck. Om du inte har någon det är förmodligen bränslepumpen. Det är i tanken och du måste släppa tanken i en förorts att komma till bränslepumpen. Det är inte så illa som det låter. Koppla ur batteriet först. Suga så mycket som du kan få lätt, koppla fyllning bränsleledningen från tanken, med hjälp av ett floor jack, stödja tanken medan du tar bort banden. Det finns oftast bara två. När banden är frånkopplad, sänka tanken och ta bort bränsleledningen och ledningarna fungera bränslepump och bränsle gague. Du måste rengöra tanken så att du inte få skräp inuti, och sedan ta bort skruvarna och arbetar pumpen församlingen ur tanken. Å andra sidan... om du har bränsletryck och motorn startar inte när du använder starter vätska, har du förmodligen ett problem med tändningen. Dra ena tändstiftet sladden, då med en extra plugg från någon annan källa, koppla kabeln till den extra pluggen och låg i kontakten på en metall del av motorn, då startmotorn och titta på kontakten. Om du har gnista kan det vara något annat. Om det finns ingen gnista, ta reda på varför. Det kan vara pickup spolen, elektronisk tändning modul, högspänning spole eller ens en dålig rotor i distributören. Det är en process för eliminering. Kom ihåg ord av Sherlock Holms, "när alla andra möjligheter har eliminerats..."

Bli översvämmade (särskilt om förgasare), du kunde ha en tråd frånkopplad om du har strul under huven, eller det kunde finnas fukt i distributören.

Ett vanligt fel är vev Position Sensor (CPS).
Detta är en induktionsspolar monterad ovanför veven remskiva.
Om varvräknare inte registrerar alls under veva, misslyckades CPS förmodligen.