Vad kan orsaka ett malande ljud när du gör en mycket snäv sväng i endera riktningen efter byte av manöverorganet pump två gånger på en 1996 Winstar 3.8L om mekanikern säger det inte närstående till pumpen?

Här är några tankar: Fords är gnällig i deras styrsystem, men inte slipning. två möjligheter som kommer att tänka. En är styrningkugge. Efter att ha sagt att jag inte skulle ersätta det på grund av buller. För det andra är en produkt som kallas "Lucas." De har en servostyrning tillsats som verkligen fungerar för det mesta att tyst eller förhindra en prat när du svänger. Ledsen jag har inte ett svar för dig, men min 2000 Windstar gör samma sak, och flera olika återförsäljare berätta detta är bara hur Fords är som är löjligt! Svar jag vet att det låter dumt men kontrollera att din stänkskydd är fullt ut säkrade och att däcket inte gnugga på dem. Svar man kan uthärda i övre fjäderben mount som orsakar ett malande ljud. Du kan också hitta länken sway stabilisator kan behöva vara förändrade svaret slipning och clunking ljud speciellt när roterande kan ibland vara yttre CV lederna. Svar kolla din lägre balljoint... L & R svar med ' 95 och ' 00 Windstars Tie rod lederna kan torka ut. De har inte zerk beslag att injicera fett men jag har haft 2 gå dåligt på föraren sida (vänster). Jag slutligen skåra gummitätningen, tillämpas 5 droppar Triflow olja (med Teflon) och 3 år senare fortfarande ingen buller. Låter "Mickey mus" men Triflow är verkligen en överlägsen smörjmedel och bra för galled upp skruven extraktion. Nej, jag inte arbeta för dem på något sätt! Om du byta ut tie rod slutet helt enkelt räkna antalet varv som du skruva gammal en och infoga den ny samma antal trådar. Anpassningen kommer mycket extremt nära för tå justering. Svaret jag hade ett liknande problem med min 98 Windstar, orsakas av trasig Framvagn fjädrar, som orsakade däcket att gnugga på våren församlingen. Om så är fallet, blir det en stark luktar bränt gummi. Det finns ett återkallande för 98 modellernas fjädrar.