Vad orsakar en bil överhettas?

Här är en lista över 7 träffar att kolla. Det är ganska mycket standard för alla motorer.
Kolla oljenivån lägga efter behov. Kolla vatten (och antifreez) lägga till vid behov kontrollera rediator cap. nytt ställe om det är gamla eller saknas sigill packningen kontrollera termostaten. Ersätt om gamla eller inte arbetande se till att bältet att vattenpumpen justeras korrekt kontrollera om vattenpumpen fungerar. Kolla kylaren. Se till att det inte är igensatt
Det är en bra idé att visuellt kontrollera olja, vatten, bälten och slangar varje gång du fyller upp. Det tar mindre än 2 minuites och kan spara stora summor pengar och huvudvärk. göra shure att sigill på den gemensamma jordbrukspolitiken inte är knäckt 1 otillräcklig kylvätska i systemet. 2 vatten pump drivebelt defekt eller justeras inte korrekt. 3 radiator core blockeras eller elementskyddsgallret smutsiga och begränsad. 4 termostat felaktig. 5 fläktblad trasiga eller spruckna. 6 kylarlocket inte underhålla rätt tryck, har den gemensamma jordbrukspolitiken arbetstryck testas. Kolla säkringarna för elektronisk fan. En annan sak att införa o bra. Om efter byte kylvätska eller när du har arbetat i systemet, måste du blöder alla luften ur kylsystemet. Instängd luft kan orsaka en luftficka som kommer att orsaka en hot spot och överhettning. Vissa bilar har luftskruv skruvar och andra inte. Kontrollera din instruktionsboken. Om det finns inga luftskruv ventiler och du misstänker instängd luft, parkera bilen uppför eller jack upp främre, starta motorn med kylarlocket bort och köra tills den når drift temp. Detta gör att instängd luft att fly. Också se till att när byte av termostat och radiator cap du installera rätta.
Massa bra svar här. Jag har hittat avdunstning kylning vätska för att vara ett problem när allt annat fungerar som den ska. Vanlig orsak till detta är för mycket vatten, inte tillräckligt frysskydd. Avdunstning kallas "koka över". Att lägga till frostskyddsvätska i vatten ökar sin kokpunkt. Eftersom vattnet kokar vid 212 grader och (min bil) optimala arbetstemperatur är 190 grader - det är en tunn linje körs normalt att "kokande över". Lösningen - blandningen i radiatorn bör vara 50% glykol och 50% vatten. För att få den rätta förhållandet kylarvätska till vatten, Köp en kylvätska testkit eller köpa din kylvätska i färdigblandade flaska.
en annan situation om de elektriska fläktarna inte kommer på? I så fall (Fans inte kör), det kan vara en trasig säkring, dålig fläktmotor eller en dålig termisk sensor.

Svar. Om fansen inte kommer på, kontrollera kylvätska temp switch. Jag ahd samma problem med min bil. Jag hade min fläkt direkt. Hade en dålig kylvätska temp switch

Svar:

Jag upplevde en gång en motor som var överhettning på grund av en försenade överhettning överföring. Även om vissa diagnostik kan vara uppenbara, finns ibland det en kurva boll.

Om bränsleekonomi har sjunkit också?

Vi har sett ett par äldre bilar med spruckna huvudet packningar - förbränning stroke, gasse 100-tals PSI. Och det pressar Blaster i vattnet jacka under drift, orsakar kylmediet att stoppa cirkulerar - normalt på grund av extrema över pressa. Detta bör visa sig som bubblande genom kylarlocket - men att diagnostisera korrekt, du behöver ett litet testkit att kontrollera. (Eric carguy och Scotty Kilmer har en video om det på ewe toob) Är att jag har ombyggda endast tre motorer i mitt liv, är det säkert att säga att alla svar ovan är mer sannolikt - särskilt för en japansk bil, men de septisk tank mobiler och våra aussie skräp - det är ganska comon.

Kontrollera dessutom om de fan svepning eller delar av det saknas.